斯坦福大学创建了新的人工智能相机,以实现更高效的图像分类
05-16
您对传统美式轿车的印象如何?巨大、豪华、笨重、耗油甚至是无脑,这些都是我们过去对美国房车的传统印象。
然而,在试驾了凯迪拉克新CTS 3.6这款车后,我彻底颠覆了上述想法,甚至化消极为积极。
我开始想,如果我有预算,有时候我可以换一辆不同但有吸引力的车来驾驶,也许更能展现独特的品味。
● 车身前低后高。
简洁的线条充满力量。
相信看过大片《黑客重装上阵》的车迷一定会熟悉这款车的上一代车型。
这是高速公路上追逐的场景。
坏蛋驾驶的车型在推出多年后总是要进行修改,才能以更强的战力吸引更多车主的青睐。
“梯形大灯的设计充满了力量感。
”当我第一次在提货地点看到新CTS 3.6 SIDI车型时,说实话,我就被它简洁的车身线条所吸引。
前低后高的楔形车身,看上去就像是利刃直接雕刻出来的线条,配合宽大的前水箱护板、梯形大灯造型以及电镀的18英寸铝圈,让整车给人一种非常强烈的感觉。
运动感,这是欧洲车很难感受到的。
它的气味很浓,外观也很有特色,辨识度也是一流的。
走到车尾,两颗外观极其简约的竖式LED尾灯,再加上行李厢盖上的翼形第三刹车灯,在视觉效果上给人留下了深刻的印象。
如果听到车尾的双尾灯,排气管的声音传出后,相信没有哪个性能车迷能够抗拒这台车带来的动感魅力。
● 摆脱美式奢华,手工品质加倍。
当你打开车门坐进车内,首先看到的就是中控台的整体造型。
说实话,你脑子里第一个想法就是:这根本不是美国车!相反,内饰还是有一些日系车的痕迹。
中控台T型坝采用左右中央空调出风口垂直设计,各种操作按钮组上下有序排列。
整体造型上宽下窄,与V型水箱护罩的线条相呼应。
,可见室内设计师在这方面下了很大的功夫。
它不是形状的随意组合,而且由于按钮位置设置得当,人们即使是第一次接触也能尽快学会如何操作。
而且驾驶时不需要花太多时间低头进行操作,减少了视线从前方移开的时间。
“/50R18米其林高性能轮胎是CTS的有力保障。
”此外,整个中控台均采用手工缝制的皮革覆盖,并点缀尺寸和颜色适中的木纹饰板,无论触感如何,都呈现出非常高的质感。
无论从外观还是外观上都给人一种赏心悦目的感觉,有一种超越其价格的高端感。
它彻底摆脱了过去美系车用堆积装备打造豪华的缺点。
这是笔者非常欣赏的一点。
至于驾驶界面的设计,驾驶员能否用双手完全控制车辆?说实话,作者只给它打了70分。
问题在于座位覆盖范围不够。
也许是因为美国人个子更高吧!如此一来,新CTS 3.6 SIDI原配的座椅对于肩膀两侧以及大腿外侧的覆盖度明显不足。
整把椅子坐起来和国产2.0L房车一样“平”,可以应对稍激烈的骑行。
开车还不够。
方向盘采用了加厚的宽度设计,握着方向盘的手掌有不错的扎实感。
如果3点和9点握把的背面能设计上符合人体工学的凹槽就更完美了。
“内饰结合了独创性、美丽和精致。
”三环仪表的表面直径虽然不大,但黑底白字的辨识度很高,不影响驾驶判读。
原厂位于最右侧的挡板中。
除了显示水温和油量外,还增加了油压表,可以帮助车主判断发动机是否漏油。
值得一提的是,该车的行车电脑不仅实现了中文界面,还提供包括前后胎压、电压、机油寿命等信息。
它还为车主提供了设置自动开关门锁的定时、倒车后视等功能,例如向下倾斜镜子等功能,使用起来相当方便。
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