一图了解江淮iEV6E
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05-27
【新车图】北京车展上，奥迪基于全新PPE平台的车型如期而至，其中包括即将生产的国产Q6L e-由一汽奥迪工厂tron和可能进口到中国的奥迪SQ6 e-tron的标准轴距性能版。
今天我们的静态拍摄将重点关注性能版的SQ6 e-tron。
下面我们就通过图片来了解一下新车的一些特点吧。
● 外观设计既传承又创新。
奥迪SQ6 e-tron（参数|询价）基于全新PPE先进电动汽车平台打造，拥有V技术。
这也是奥迪基于该全新电动汽车平台打造的首款车型。
这标志着奥迪向先进电动汽车转型迈出了重要一步。
该平台由奥迪和保时捷联合开发，未来的保时捷电动汽车也将在该平台上诞生。
下一阶段，奥迪将推出A6 e-tron、新A5、新Q5。
到2020年，奥迪计划在所有核心细分市场提供纯电动车型。
外观方面，奥迪SQ6 e-tron采用了全新e-tron专用设计语言，造型更加科技时尚。
即便如此，它的前脸依然保留了奥迪家族的特点。
前进气格栅采用封闭式设计，外部轮廓依然采用奥迪车型上熟悉的六边形设计。
虽然格栅是封闭式的，但设计师依然在格栅中央设计了六边形纹理，细节感十足。
基于纯电动专属PPE平台打造的SQ6 e-tron还配备了前行李箱配置。
根据官方数据，前行李箱拥有64L的储物空间。
作为照明制造商，奥迪为 SQ6 e-tron 采用了一套全新的矩阵式 LED 头灯。
这套头灯采用分体式设计，头灯组两侧各有70颗LED发光元件。
更多数量的LED发光元件可以实现动态光签名的效果，即可以在大灯上显示一些个性化的光图案。
根据欧盟法规，无论该车头灯系统的图案如何变化，其发出的整体光强度都是恒定的。
光强计算工作放在E3电子架构的HCP4高性能计算机上。
前挡风玻璃顶部的单目摄像头和位于前脸下方进气格栅中央的毫米波雷达是新车L2级驾驶辅助系统的重要组成部分。
辅助驾驶方面，SQ6 e-tron提供了增强版的自适应驾驶辅助功能。
它将使用高精度地图和其他车辆的数据，并与雷达传感器、前置摄像头和超声波传感器相结合，寻求减少拥堵并提供最舒适、快速的驾驶体验。
路线上，它不仅可以提供车辆加速、速度保持、距离保持和车道引导等方面的帮助，后停车辅助系统、自适应巡航、车道偏离预警、预碰撞安全系统和疲劳驾驶预警系统都是SQ6 etron的标配。
设备。
来到新车侧面，SQ6 e-tron的车身比例依然保持了奥迪车型应有的样子。
前后轮拱上方凸起的造型设计，增强了力量感。
贯穿车身中央的腰线十分拉伸，简约而不简单。
SQ6 e-tron没有采用时尚的隐藏式门把手，而是采用了传统的门把手设计。
我觉得这样的设计还是和德国人对传统的重视有关。
新车长宽高分别为//mm，轴距为mm。
它的定位是一款中型SUV。
新车配备21英寸双色轮毂，造型动感时尚。
轮毂搭配/45 R21轮胎。
轮胎来自固特异的Eagle F1非对称花纹系列。
红色四活塞卡钳脱颖而出，强调运动属性。
SQ6 e-tron配备了一组贯穿式尾灯。
亮点在于采用了第二代OLED尾灯技术。
两侧尾灯内部有6块OLED显示面板。
内部集成独立发光元件，可显示个性化图案。
这套尾灯还与车辆功能融为一体。
在某些情况下，可以显示一些警示图案，提醒后面的行人和车辆实现与交通的互动。
下后围采用仿扩散器造型，进一步增强了运动感。
新车后排座椅可按照4:2:4的比例放倒。
后备箱标准储物空间为L，后排完全放倒后储物空间可扩展为L。
新车的充电接口位于车尾两侧，左侧为CCS直流快充接口，右侧为交流慢充接口。
奥迪SQ6 e-tron采用时尚V型架构，增压功率达到kW。
电量10%时，10分钟即可充至公里里程，从10%充至80%仅需21分钟。
使用V充电桩充电时，可实现kW的峰值功率。
目前市面上的量产车型中，只有PPE平台下的奥迪Q6（全景车）e-tron/SQ6 e-tron和保时捷Macan支持该技术。
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