奔驰-宝马-奥迪等电动汽车潮流未来已来

【新闻】近日，小编被微信朋友圈曝光了你10年前用过的手机。

或许十年前的我们从来没有想到，如今的智能手机已经完全取代了当时处于垄断地位的按键式手机。

纵观当今汽车行业，传统燃油车依然占据垄断地位。

不过，随着近年来电动汽车的快速发展，未来十年这些传统燃油汽车也可能面临被纯电动汽车取代的可能。

情况。

我们都知道，中国汽车品牌近年来一直在大力研究纯电动汽车，希望利用电动汽车实现弯道超车。

不过，从近段时间来看，此前不紧不慢的海外汽车品牌似乎终于“觉醒”了，开始了纯电动汽车的蓬勃发展。

其中，本届法兰克福车展上大众、戴姆勒和宝马集团的新款纯电动汽车最为引人注目。

接下来小编就带大家来看看大众、奔驰、宝马、奥迪、本田在本届法兰克福车展上如何发力。

大众集团： ● 大众I.D.Crozz II概念车 “大众I.D.Crozz II概念车” 大众集团在本届法兰克福车展上带来了三款纯电动概念车，其中大众品牌发布了I.D.Crozz II概念车。

这款车定位为纯电动跨界SUV车型，比I.D.更接近量产版。

Crozz概念车此前曾在上海车展上亮相。

据了解，这款新车的量产版将于2020年正式上市，其最大续航里程将达到公里。

“此前发布的大众I.D. Crozz概念车” 在上海车展上，大众发布了一款名为I.D. Crozz的概念车。

克罗兹。

五个月后，大众进一步调整这款概念车进行量产。

I.D.Crozz II 概念车诞生。

与原版相比，此次亮相的I.D.Crozz II概念车整体上更加“平易近人”。

头灯组也采用了贯穿式设计，但内部布局进行了重新调整，前保险杠和新轮毂也进行了重新设计。

圆圈更加批量生产。

造型方面，I.D.Crozz II概念车同样采用跨界SUV风格设计。

尾部的线条非常犀利、流畅。

尾灯组经过重新设计。

LED光源点亮时视觉效果出色。

与之前I.D.Crozz上的贯穿式设计相比，造型虽然科技感稍有欠缺，但依然十分抢眼。

车身尺寸方面，该车的长宽高均为**mm，轴距为mm。

内饰设计方面，此次发布的概念车中控造型十分简洁，六边形的方向盘也比之前更加内敛，但依然设计感十足。

新车还配备了三块非常抢眼的液晶屏，分别是液晶仪表盘、中控显示屏以及位于传统汽车中央扶手处的屏幕，看上去更具科技感。

此外，I.D.Crozz II概念车在前代的基础上增加了语音控制系统，对灯光系统和音响系统进行了组合升级，并增加了双色氛围灯设计。

动力系统方面，新车将采用纯电动系统，前轴和后轴均由电机驱动。

最大综合功率为马力（前桥电机为马力，后桥电机为马力），配备4MOTION四驱系统。

此外，新车还配备容量为83kWh的电池组，NEDC工况下最高时速可达km/h，最大续航里程可达km。

小编简单说几句：从目前的情况来看，大众的新能源汽车并不多。

国内只有辉昂GTE车型，纯电动车型只有e-Golf和e-up!，现阶段都没有。

由于是国内上市，消费者的选择余地不大。

不过，随着大众汽车在新能源领域的大力投入，这一局面将被打破。

在巴黎车展上，大众汽车推出了首款 I.D.概念车。

此后，其全新MEB平台下的纯电动汽车计划开始快速发展。

在接下来的六个月里，大众汽车陆续发布了I.D.BUZZ概念车和I.D.Crozz概念车，两者未来都将量产，形成电动汽车的产品矩阵。

如此快速的发展也让我们看到了大众汽车对于纯电动汽车未来的愿景。

电动汽车市场的野心确实不小，而且从每款概念车的设计来看，多功能或许会成为其独特的亮点。

“如图所示为I.D.概念车和I.D.BUZZ概念车。

”至于中国市场，目前不生产纯电动汽车的大众汽车，面对中国的“双积分”政策，可能会面临高额罚款。

这也是“柴油门”的结果，“出来的人买不起，于是开始了新一轮的准备。

它与江淮汽车合作，成立了新的合资品牌，专注于生产同时，大众最新的MEB平台也有望引入国内，I.D系列纯电动汽车也有望同期国产，进一步降低纯电动汽车价格。

此外，大众将前后部署10余款现有车型的国产新能源版本，进一步扩大其在中国市场的产品布局，可见2020年或将成为其崛起的分界线。

大众品牌的新能源车型陆续推出后，或将给中国纯电动汽车市场带来前所未有的冲击。

●奥迪Elaine概念车 “奥迪Elaine概念车” 作为大众集团旗下另一重要汽车品牌，奥迪在本届法兰克福车展上继续发力，推出了两款纯电动概念车，其中一款就是奥迪Elaine概念车。

Level 4自动驾驶，而另一款是奥迪Aicon概念车，它拥有Level 5完全自动驾驶技术。

奥迪Elaine概念车基于此前在上海车展上亮相的奥迪e-tron Sportback概念车打造。

它也可以看作是奥迪e-tron Sportback概念车的进一步量产版本。

新车整体外观与e-tron Sportback概念车基本一致。

它采用了非常流行的轿跑式SUV设计。

同时，新车的前格栅面板尺寸非常夸张，两侧的大灯组也非常犀利。

贯穿式的尾灯设计，让这款车辨识度极高。

据了解，奥迪AI的应用是该车的一大亮点。

这项技术将有效减轻驾驶员的负担，搭载奥迪AI技术的车辆具备主动学习和思考的能力。

通过Car to X技术，车辆可以与云端通信并与其他道路使用者无缝连接。

此外，这款新车还采用了新一代中央驾驶辅助控制系统，具有4级自动驾驶功能，可为高速车辆提供实时道路信息，并且当车速不超过km/ h 接管驾驶任务，同时自动完成车辆变道。

动力方面，新车将搭载纯电动系统，一台电动机分布在前轴，两台电动机分布在后轴。

最大功率达到马力。

当“加速模式”开启时，可以达到0公里。

/h加速仅需4.5秒，综合最大续航里程公里。

同时，该车还将支持有线快充和无线充电模式。

据官方透露，将于2019年量产，并在奥迪比利时工厂生产。

●奥迪Aicon概念车 “奥迪Aicon概念车” 除了Elaine概念车之外，奥迪还在本届法兰克福车展上推出了一款科技感更强的车型——Aicon概念车，该车将拥有5级完全自动驾驶技术。

，纯电动续航里程将达到公里。

作为一款较为先进的纯电动概念车，Aicon的外观设计非常科幻。

新车前脸中央依然采用了奥迪家族的大嘴六边形造型。

不过，由于是新能源汽车，六边形的进气格栅变成了六边形的筋膜。

作为“灯厂”，新车没有采用传统的头灯，而是采用了数字显示系统，不仅可以显示各种图案，还可以将它们投射到路面上。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为//mm，轴距为mm。

整体尺寸比奥迪A8还要大。

作为一款“展现未来”的全自动驾驶概念车，这款车的内饰设计更加大胆。

新车没有配备传统的方向盘，大尺寸的天窗让车内更加明亮。

此外，新车还配备了大尺寸液晶显示屏，座椅自由度较高。

车内不仅可以看电影，还可以进行电话会议等，可以作为移动房屋或办公室。

据了解，这款具有前瞻性的概念车将给予用户前所未有的自由——驾驶员不再需要实时关注路况，而是可以充分利用驾驶时间来处理其他任务。

为了实现这一目标，这款概念车在移动互联网和控制方面配备了许多新的功能和概念。

得益于奥迪AI技术，这些系统具有高度智能化和前瞻性，为用户带来更加舒适轻松的出行体验。

动力系统部分，这款车采用了纯电动系统，通过四个电动机实现四轮驱动，最大功率为马力。

据悉，这款车的最大续航里程可达公里左右，仅需半小时即可充电80%的电量，解决了目前电动汽车的“出行焦虑”问题。

不过，这款车更多的是用来展示奥迪对未来汽车和交通的愿景，因此并未公布量产计划。

小编几句话：作为大众集团旗下另一个重要的汽车品牌，奥迪近年来也开始大力发展纯电动汽车。

其e-tron quattro概念车于2016年法兰克福车展正式亮相，并在中国市场推出了Q7 e-tron和A3 Sportback e-tron插电式混合动力车型，提前为新能源市场做好准备。

布局。

《奥迪e-tron quattro量产版》未来，奥迪新能源车型将会迎来更大的发展。

在纯电动领域，e-tron quattro量产车型将于2020年首发，最大续航里程达到公里，将进一步满足消费者的日常需求。

此次亮相的奥迪Elaine量产版将于2020年上市，进一步扩大奥迪在纯电动汽车市场的竞争力。

与大众纯电动车型相比，更具运动感的设计和高水平的自动驾驶技术将是奥迪纯电动汽车的首次亮相。

对于中国市场而言，这两款全新纯电动汽车未来也将在中国市场销售，甚至有望在当地生产。

此外，在插电式混合动力车型布局方面，除了已经上市的Q7 e-tron和A3 Sportback e-之外，奥迪现有车型的新能源版本也将呈现“多点绽放”的局面。

此外，新款Q5 e-tron也“濒临上市”，将于年底上市。

戴姆勒集团： ● 梅赛德斯-奔驰EQ A概念车 “梅赛德斯-奔驰EQ A概念车” 在本届法兰克福车展上，梅赛德斯-奔驰带来了旗下第二款EQ车型——梅赛德斯-奔驰EQ A概念车。

与早期的奔驰Generation EQ概念车一样，这款新车也是奔驰全新纯电动EQ品牌下的重要车型，将代表奔驰未来纯电动汽车的发展方向。

从首款实车来看，奔驰EQ A概念车定位为两厢电动车，将预示着未来新一代A级的设计思路。

外观方面，新车与奔驰此前发布的Generation EQ的设计语言非常接近。

整体设计线条偏向运动风格。

新款进气格栅采用封闭式设计，与大灯相连。

看起来非常科幻。

颜色。

从整体造型来看，EQ A概念车更加量产。

头灯内部结构有自己独特的风格，跳跃的LED灯带辨识度很高。

据了解，新车同样基于奔驰全新模块化纯电动架构（MEA平台）打造。

它将采用纯电动驱动，前后各有一个电动机。

最大功率达到马力，峰值扭矩为N·m。

此外，新车还配备了容量为60kWh的电池组，最大续航里程将达到公里。

小编简单说几句：虽然奔驰目前布局了多款插电式混合动力车型，但仍缺乏一款可以大量出行的纯电动车型。

不过，奔驰在纯电动领域野心很大，只能用“不显威力便惊人”来形容。

在Generation EQ概念车亮相之际，奔驰发布了自己的纯电动EQ品牌战略，基于全新MEA平台打造，注册了EQ A、EQ C、EQ E、EQ G、EQ S、EQ X和EQ Inside 、EQ Boost、Generation EQ 等众多新商标。

这些新商标与奔驰现有产品系列的命名方式一致，几乎覆盖了奔驰现有的所有级别。

并且据官方透露，其在年前就推出了十余款纯电动量产车。

可见，未来奔驰纯电动车型将实现大面积覆盖。

完整的产品布局和奔驰的黄金品牌将成为吸引消费者的重要“利器”。

《此前亮相的奔驰Generation EQ概念车》 据悉，首款全新纯电动汽车EQ C量产版将于2020年正式上市，将基于Generation EQ概念车打造，售价为德国不来梅梅赛德斯-奔驰公司。

工厂将会生产，量产版EQ A也预计在2020年上市销售。

针对中国市场，奔驰未来也将与北汽集团进一步合作，将生产国产EQ车型2020年，豪华品牌电动车市场掀起新一轮激烈竞争。

● smart Vision EQ fortwo概念车 “smart Vision EQ fortwo概念车” 作为戴姆勒集团旗下的微型车品牌，smart也在本届法兰克福车展上开启了新的篇章。

全新smart Vision EQ fortwo概念车上市。

此次全球首发，将预设智能车型未来的发展方向，可实现自动充电等操作，进一步满足共享汽车的需求。

据了解，其量产车型将于年内加入Car2go共享行列。

外观方面，新车依然采用了时尚简洁的设计风格。

细节方面，新车的前进气格栅采用了电子液晶屏，可以根据车辆所处的环境在上面显示不同的句子，比如“再见，在路上”等。

值得一提的是，车身两侧的车门采用透明材质，开启方式为剪刀门设计，大大提升了该车的科技感和未来感。

新车尺寸方面，长、宽、高分别为//mm。

与现款smart fortwo的尺寸相比，长度增加了4mm，宽度增加了57mm，高度减少了20mm。

新车的内饰更加酷炫。

细节方面，中控台换成了整块液晶屏。

同时，由于该车采用自动驾驶技术，因此没有配备方向盘、油门踏板、制动踏板等传统操作机构。

，将汽车的科技感发挥到了极致。

另外，该车在主/副驾驶座椅中央设有可升降的扶手箱，一定程度上增加了该车的乘坐舒适性。

关于该车的动力细节，官方表示将在2018年日内瓦车展上公布，但透露这款概念车配备后置驱动电机，采用30kWh锂离子电池。

预计续驶里程将大于100公里。

小编简单说一下：Smart已经在中国市场推出了smart fortwo电驱车型。

但由于售价较高（23.5万元）以及“比较鸡肋”的里程区间，这款车在国内的销量并不是很高。

正如预期的那样。

不过，随着戴姆勒纯电动汽车计划的公布，smart也将迎来新的篇章。

据了解，戴姆勒将斥资1亿欧元（约合人民币1亿元）进行纯电动汽车开发项目，并在年前规划多款全新奔驰EQ和smart车型，其中包括两款全新纯电动smart。

“smart fortwo电驱” 据了解，此次发布的smart Vision EQ fortwo概念车是smart未来全新纯电动车型的预演。

未来，smart的电动汽车将重点发力共享汽车领域。

目前，Car2go在全球拥有超过10,000名用户，并且这个数字还在持续快速增长。

作为其旗舰车型，smart将继续在该领域发力，率先完成纯电动汽车的替代，进一步扩大其在该市场的竞争优势。