《购物指南》前不久的北美车展上，奔驰展出了最新的第八代E级轿车。
作为梅赛德斯-奔驰的主力车型，E级车享有盛誉。
有着悠久的历史和巨大的使命，自2005年诞生以来，已经经历了6代。
现在北京奔驰戴克仍在生产第七代车型。
该型号已在全球售出 10,000 多台。
这不仅是一个辉煌的数字，更是一个巨大的成功。
即将推出的第八代E级车又增添了不小的压力。
随着第八代E级轿车于2009年3月在欧洲投产，相信用不了多久我们就能看到最新的国产E级轿车。
下面，就让我们先通过官方图片来看看这款在奔驰阵营中扮演着重要角色的车型吧！相关阅读：第八代车型亮相，七代奔驰E级历史回顾 // 国内独家全新一代奔驰E级详解暴露的参数 //
cn/news/01/3.html ● 外观：与老款完全不同的风格。
第七代奔驰E级可以说是目前奔驰轿车阵营中最亲民、最有女人味的车型。
不过，随着S级和C级不断逼近硬朗风格，第八代E级终于可以坐稳了。
除了标志性的四眼大灯外，从里到外都发生了翻天覆地的变化，线条流畅、笔直。
占据了身体的主导地位。
在最经典、最具表现力的大灯方面，新款E级大灯不仅保持了四眼的传统，而且棱角更加锐利。
同时，这也是一款非常智能的头灯。
那些随动转向、自动调节已经不再是新鲜事了。
它还可以根据对向车辆的灯光和环境光线条件自动调节照射范围和亮度。
用不了多久，L形日间行车灯就会与大灯一起成为E级的标志性特征，因为它们的表现力太强了，甚至会抢走部分大灯的风头。
国内用户最关心的肯定是车能开多久？轴距是多少？第八代E级车长为mm，轴距为mm。
我们来对比一下加长的国产宝马5系（车内全景）和奥迪A6。
5系的两个数据分别是mm和mm，而A6L的数据是mm和mm，这意味着新E级虽然是最新车型，但相比国内的两个直接竞争对手来说，还是比较苗条的。
在中大型车市场，以大为美的理念仍然占据着大多数潜在用户群体的思维。
国产第七代奔驰E级就在这方面遭受了损失。
那么第八代国产之后，会不会像两个一样长的竞争对手呢？现在还是一个悬念。
新款E级车尾部与前脸一样以笔直为主。
平坦的车顶线条可以为车内带来良好的后排头部空间。
说实话，我不认为尾灯的造型有什么特别之处，除了大量LED的使用之外。
除了提高亮度和延长灯组寿命之外，确实看起来很平庸。
过去，奔驰车型问世后，要经过很长一段时间，AMG版本才会问世。
但这一次，为了引起我们更大的兴趣，直接将搭载AMG套件的全新E级车推向市场。
虽然性能方面的修改没有跟上，但至少在外观上我们除了经典、时尚、优雅的车型之外，又多了一种选择。
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