【资讯】2月4日，据乘用车协会秘书长崔东树透露，我国2020年12月进口汽车8万辆，同比-同比增长26%，但1-12月进口汽车79.9万辆，同比下降10%。
近期汽车进口逐渐回升，四季度创今年进口新高。
高端化趋势带动国内豪华车市场整体表现良好。
但我国进口汽车进口量继续以年均10%左右的速度下滑，从2018年的1万辆降至2018年的仅88.5万辆。
2018年国内高端市场需求良好，但进口乘用车仅80万辆单位，同比下降10%，这是由于库存因素影响了增长。
进口市场增长的核心动力仍是乘用车消费升级。
因此，与普通燃油车相比，豪华车和进口车的走势总体很好。
但电动化转型改变了燃油车的需求，进口燃油车的需求也发生了变化。
出现了明显下降。
在国际关系不断复杂化的情况下，仍需未雨绸缪，建立更多的进口车型，保持进口汽车的合理规模。
目前进口车整体销售表现稍差，弱于国内豪华车市场走势。
全年进口汽车销量94万辆，同比下降6%。
进口车全年销量84万辆，较去年同期大幅下降10%，也相对弱于国产车表现。
今年12月进口汽车交强险数据为9.1万辆，同比增长16%； 1-12月，进口汽车销量91万辆，同比增长7%。
由于低基数推动，今年进口车零售表现强劲。
超豪华汽车进口总体强劲，前几年持续增长，2018年出现下降。
超豪华产品整体走强，反映出超高端消费群体的购买力实际上有所增强。
目前，进口车的增长主要依靠豪华车的增长，且豪华车占比大幅提升。
从增速来看，奔驰、宝马、奥迪、路虎表现普遍较强，而雷克萨斯、沃尔沃近期表现较弱。
合资品牌进口车萎缩迅速，丰田、大众、斯巴鲁等部分品牌萎缩幅度较大。
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