乘联会：4月销量153.2万辆，渗透率43.7%

【资讯】乘联会数据显示，4月全国乘用车市场零售2000辆，同比下降增长5.7%，环比下降9.4%。

今年以来，累计销售4万套，同比增长8.0%。

4月份，国内新能源汽车零售渗透率为43.7%，较去年同期32%的渗透率提升11.7个百分点。

4月份，新能源乘用车批发销量78.5万辆，同比增长30.0%，环比下降3.7%。

4月份，新能源汽车市场零售67.4万辆，同比增长28.3%，环比下降5.7%。

4月份，新能源汽车出口11.5万辆，同比增长26.8%，环比下降4.1%。

零售层面，4月份全国乘用车市场零售2000辆，同比下降5.7%，环比下降9.4%。

今年以来，累计销售4万套，同比增长8.0%。

4月份，自主品牌零售量达88万辆，同比增长11%，环比下降5%。

当月自主品牌国内零售份额为57.4%，同比提升9个百分点；全年自主品牌累计份额为56%，较去年同期提升6.3个百分点。

4月份，自主品牌批发市场份额为64.1%，同比提升7.9个百分点；自主品牌在新能源市场和出口市场获得显着增长。

龙头传统车企转型升级表现良好，比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车等传统车企品牌占有率大幅提升。

4月份主流合资品牌零售45万辆，同比下降26%，环比下降9%。

4月份，德系品牌零售额份额为19%，同比下降2.2个百分点，日系品牌零售额份额为15.2%，同比下降3.6个百分点。

美国品牌零售市场份额达到5.9%，同比下降2.6个百分点。

4月份，豪华车零售量达到20万辆，同比下降12%，环比下降24%。

4月份奢侈品牌零售份额为13.2%，同比下降0.9个百分点。

传统豪华车的市场需求并不是很旺盛。

让我们关注新能源。

4月份，新能源乘用车产量80.2万辆，同比增长33.5%，环比增长0.9%。

4月份，新能源乘用车批发销量78.5万辆，同比增长30.0%，环比下降3.7%。

4月份，新能源汽车市场零售67.4万辆，同比增长28.3%，环比下降5.7%。

4月份，新能源汽车出口11.5万辆，同比增长26.8%，环比下降4.1%。

4月份新能源汽车厂家批发渗透率为39.9%，较去年4月份33.9%的渗透率提升6.0个百分点。

4月份自主品牌新能源汽车渗透率为53.6%；新能源汽车在豪华车中的渗透率为31.5%；而主流合资品牌新能源汽车渗透率仅为6.8%。

4月份（上月17日）乘用车批发销量突破2万辆的车型共有11款，比亚迪宋（参数|查询）：80辆，比亚迪秦：51辆，海鸥：34辆，比亚迪毁灭者05：32辆，Model Y：31，Model 3：30，瑞虎：8：27，轩逸：27，瑞虎7：26，比亚迪元：22，比亚迪汉：21，车辆。

其中，新能源汽车位列乘用车整体销量前六名，而燃油车主力车型在国内表现不佳。

4月份，国内新能源汽车零售渗透率为43.7%，较去年同期32%的渗透率提升11.7个百分点。

4月份自主品牌新能源汽车渗透率为66.8%；新能源汽车在豪华车中的渗透率为22.6%；而主流合资品牌新能源汽车渗透率仅为7.5%。

从国内月度零售份额来看，4月份主流自主品牌新能源汽车零售份额为64%，同比提升2.0个百分点；合资品牌新能源汽车占比4.3%，同比下降0.8个百分点；新生力量占比11.8%，同比提升0.5个百分点。

百分点；特斯拉的份额为4%，同比下降2.6个百分点。

4月份，新能源乘用车出口11.5万辆，同比增长26.8%，环比下降4.1%，占乘用车出口的27.9%，较上月下降2.9个百分点。

去年同期；其中纯电动汽车占新能源出口的78.8%，A0+A00级纯电动出口占自主新能源出口的52%。

4月份厂家出口量方面，比亚迪汽车：41辆，特斯拉中国：30辆，上汽乘用车：6辆，哪吒汽车：4辆，奇瑞汽车：4辆，长安汽车：3辆，广汽传祺：2辆，广汽艾安：2辆、华晨宝马：2辆、吉利汽车：2辆、长城汽车：2辆、上汽通用五菱：1辆、东风本田：1辆、极星汽车：1辆、东风汽车：1辆、一汽奔腾：1、汽车，小鹏汽车：1、汽车，其他车企也有一定规模的新能源出口。

4月份新能源乘用车企业整体走势强劲。

比亚迪纯电动和插电式混合动力双驱动产品巩固了自主品牌在新能源领域的领先地位；以赛勒斯汽车、理想汽车、长安汽车、零跑汽车等为代表的增程式汽车，电动汽车市场表现尤为强劲。

在产品投放方面，随着自主品牌车企开拓多条新能源路线，市场基础不断扩大。

新能源汽车月批发销量突破万辆的厂家有14家（与上月持平，同比增加3家）。

占新能源乘用车保有量的86.6%（上月为86.5%，去年同期为80.7%）。

其中：比亚迪汽车：62辆、特斯拉中国：62辆、吉利汽车：51辆、长安汽车：47辆、上汽通用五菱：35辆、奇瑞汽车：27辆、赛勒斯汽车：25辆、理想汽车：其中：22辆、长城汽车：22辆、广汽艾安：21辆、蔚来汽车：15辆、零跑汽车：15辆、东风汽车：11辆、小鹏汽车：10辆。

4月份，普通混合动力乘用车批发6.4万辆，同比增长3%，环比下降11%。

其中，广汽丰田：28辆，一汽丰田：18辆，东风本田：4辆，东风汽车：4辆，长安福特：4辆，广汽本田：2辆，吉利汽车：1辆，东风日产：辆，广汽传祺：整车、混合动力自主品牌销量逐步增长。

从出口层面看，今年汽车出口总体延续了去年底的强劲增长特征。

4月份，海关统计显示，汽车出口55.6万辆，同比增长31%。

1-4月，汽车出口8万辆，同比增长26%。

乘用车厂家统计：4月乘用车出口（含整车、CKD）41.7万辆，同比增长38%，环比增长0.2%，创单月出口量历史新高; 1-4月乘用车累计出口1万辆，同比增长37%。

4月份，新能源汽车占出口总额的27.1%，同比下降2.9个百分点。

随着南美等市场的复苏，4月份自主品牌出口汽车34.3万辆，同比增长41%，环比增长0.1%；合资及豪华品牌出口7万辆，同比增长30%。

展望5月全国乘用车市场，随着国家“以旧换新”政策的实施，各地相应政策措施的出台和跟进，以及乘用车价格战的阶段性降温车市新品不断，市场观望群体的消费热情被激发，市场应该会进入一个相对较好的发展阶段。

传统燃油汽车消费持续低迷是制约车市整体复苏的重要因素。

此次以旧换新、报废更新政策合理保障了燃油车消费群体的置换需求，对汽车市场的稳定发展具有重要意义。

国家对当前“促消费、扩内需”的统筹考虑和细致把握日趋清晰精准。

市场“淘汰换新”、“回购换新”的消费潜力将逐步释放，有利于未来几个月车市的逐步走强。

。