豪车Panamera挑战宝马760和奔驰S63

在我们的印象中，美国西部曾经是一个非常野蛮的地区，但如果你从来没有去过加州炎热的沙漠，也没有去过一个叫棕榈泉的小镇，你现在无法理解西方。

强盗、残酷的逃亡者和野性的叛乱分子已成为过去，取而代之的是装有空调的咖啡馆、精致的画廊和豪华水疗中心。

唯一能显示出它的硬朗的，就是街上路过的各种进口豪车和老爷车。

沙漠里的人们显然更喜欢凯迪拉克而不是凯特汉姆，奢侈享受已经成为西方的常态。

宝马Li、奔驰S级63 AMG、保时捷Panamera Turbo等顶级高性能豪华轿车，在看似朴实温柔的外表下，都隐藏着超越马力的强大动力。

一旦你穿上它并投入战斗，很少有车型可以与它竞争。

这些高性能顶级豪华车均出自德国厂商之手，但其性格特征却非常符合美国西部往日豪迈奔放的形象。

于是我们把它们带到了美丽的棕榈泉小镇，这个最适合它们天性的栖息地，让它们尽情炫耀。

如今，豪华汽车制造商不遗余力地开发高端高性能车型，将高性能豪华车与跑车进行比较已成为热门话题。

对于高性能豪华车来说，想要达到媲美跑车的加速性能并不困难。

这只能通过安装更大排量的发动机来实现。

然而，一辆体积庞大、重量超重的顶级高性能豪华车想要像轻型跑车一样轻松过弯并不容易。

震撼迷人的声音、扎实的车身控制、出色的转向控制，这些都是跑车的特质，而这恰恰是豪华车所缺乏的。

也许你同意我们的观点。

得益于电控悬架、出色的工程设计以及大规模的动力系统，本次对比试驾中测试的三款德国顶级豪华高性能轿车克服了我们上一段提到的所有缺点。

它们仍然是几乎可以完成任何任务的超级机器，大车的外观，宽敞舒适的内饰，一流的做工，以及所有最新的高科技技术。

同时，它们可以在不损失性能的情况下匹配跑车的驾驶性能。

驾驶和乘坐舒适度略有下降。

从表面上看，宝马Li、奔驰S63 AMG和保时捷Panamera Turbo这三款车型非常相似。

它们具有相同的高价格和几乎相同的功率。

同时，它们在起步后的二档之后，有着极其充沛的动力输出。

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但当我们仔细观察时，我们发现这三个模型之间存在着巨大的差异。

尼斯先生宝马Li 将宝马Li这款优秀的大型顶级豪华轿车与尼斯先生进行比较是非常恰当的。

当然，也有人将其比作天使，以说明其各方面的优异表现。

就外观设计而言，宝马Li可能不是世界上最漂亮的汽车，但这种设计一点也不令人反感。

事实上，宝马7系的设计初衷似乎是为了不让顾客反感，而不是设计出令人惊叹、有冲击力的视觉效果。

宝马的设计师们做到了这一点，并保持了旧的风格。

车型的整体比例和风格，以及细节处的设计改进，让新7系略显优雅简洁，很好地适应了人们对7系的形象要求。

全新宝马7系有这样的设计并不奇怪。

要知道上一代宝马7系就因为设计上的彻底改变，让宝马陷入了媒体和车迷的激烈批评。

甚至有粉丝联名要求更换原设计总监克里斯。

手镯辞职了。

虽然宝马顶住了压力，但显然他们也吸取了上次的教训。

至于性能方面，宝马自然保持了其一直追求的出色操控特性。

BMW Li的重量超过1000磅，显然是三款车型中最重的。

在影响汽车重量的众多元素中，第一个就是引擎盖下的6.0升V12双涡轮增压发动机。

最大功率足以践踏道路，但更不可思议的是它的磅英尺。

(N.m)/rpm-rpm峰值扭矩，rpm-rpm之间具有宽范围的输出峰值扭矩，这意味着可以通过油门踏板轻松实现不同转速下的加速要求，而无需降档。

求加速扭矩。

值得称赞的是，这台V12发动机工作时，无论车外还是车内都显得非常安静。

BMW Li在加长轴距方面也做得相当不错。

V12发动机的7系仅在美国和中国市场提供加长轴距版本。

毫米长的轴距足以在前后轴之间轻松装入Smart ForTwo，并留有半米的空间。

后排乘坐空间相当宽敞，即使是身材高大的乘客，双腿也够不到前排座椅靠背。

为了保证7系加长版的操控性，宝马为其配备了一体化四轮主动转向系统。

该系统可以根据行驶情况自动改变后轮的转向比和转向角，从而提高转向精度，实现灵活的驾驶控制。

影响。

急转弯时，电脑会快速调整，保持有效的转向比，因此可以用较小的方向盘角度轻松完成过弯。

遗憾的是，与其他没有配备一体式四轮主动转向系统的宝马7系车型相比，Li的这个功能实际上大大降低了它的方向盘反馈能力。

说实话，其他宝马7系车型在日常驾驶中对于路面的反馈并不多，除非经常在较差的路面上行驶。

与本次测试的另外两款车型相比，BMW Li在操控平衡性、完美制动响应以及心灵感应8速自动变速箱等方面都无可比拟，让BMW Li更适合作为一款公路行驶的豪华车。

汽车，而不是在乡村道路上行驶的道路征服者。

新一代宝马7系依然没有M高性能版本，宝马也没有公开宣称Li是7系中的一款高性能运动豪华车。

不过，BMW Li无疑已经做到了这一点，宝马经销商和展厅的标志牌上都打出了“终极驾驶机器”的口号。

只是宝马对于Li的性能宣传一直比较低调和克制。

也许有一天，当真正的王者到来时，宝马将合法扛起高性能运动豪华车的大旗。