【设计解码】母亲需要十个月才能孕育新生命，但长安设计一辆CS55却需要27个月。
在这个过程中，汽车设计师夫妇将他们的灵感转化为现实，看起来是一件非常酷和神秘的事情。
今天，我们将这27个月浓缩成几分钟的视频，向您展示一辆车的设计过程！ ● 视频揭秘长安CS55的设计历程。
更多精彩视频尽在视频平台。
● CS55的背景是什么？意大利，这片浪漫的南欧土地，常常被尊为汽车设计的朝圣地。
这里是宾尼法利纳、乔治亚罗等世界顶级设计公司的所在地，也诞生了法拉利F40、兰博基尼Countach、菲亚特等经典车型。
意大利设计看似遥远，其实并不遥远。
比如扎根于此的长安设计中心，打造了我们逸动、逸动XT、CS35、CS75等很多畅销国产车型。
这里有什么样的东西？神秘力量？长安的下一代车型CS55在这里经历了怎样的考验？从目前长安CS系列SUV的布局来看，已量产CS15、CS35、CS75、CS95，涵盖小型SUV到中大型SUV。
不过，该产品线还缺少一款CS55来进一步收割细分市场。
CS55应该是一款什么样的SUV？这一直是困扰长安设计总监陈铮的难题。
年轻消费群体逐渐成为国内市场购车主力，因此年轻化是长安CS55的重要命题。
长安设计总监陈铮也开始重用年龄越来越年轻的汽车设计师，尤其是在前瞻设计和用户体验研究部门。
，更加注重年轻元素的探索。
艺术源于生活，而意大利似乎是最有艺术气息的居住地。
14世纪至17世纪在文艺复兴的影响下，意大利的建筑、雕塑、文学、绘画、手工艺等都迅速崛起，成为整个欧洲的艺术中心。
同时也为后来的意大利汽车设计业奠定了文化基础。
● 汽车设计不能容忍设计师的任性。
汽车设计不同于艺术品。
不能是设计师灵感的肆意释放。
相反，它必须考虑到消费者的喜好、工程难度等因素。
汽车设计应该在一定的限制内完成艺术，就像在盒子里画画一样，所以年轻的设计师常常为此苦恼，甚至与人发生争执。
团队。
每一辆新车的诞生，设计师都不可避免地要与工程师进行数轮“争论”。
只有双方互相妥协，才能平衡造型设计和工程上的问题。
当然，失败是不可避免的。
只有不断推翻和重建，不断精雕细琢，才能将灵感转化为汽车上优美的线条。
● 各级审查新模型的设计过程通常需要两年左右的时间。
在这漫长的酝酿期中，从草图构思、效果图制作、三维数字建模、小比例油泥模型、1:1油泥模型，从硬模型到最终量产车，一辆新车都要经历很多阶段。
，每个设计阶段都要经过层层审查和筛选。
汽车设计师的创造力不会在一夜之间转化为现实。
科学的设计体系是产品无差错的关键。
总结：一辆汽车的设计看似简单，但实际上是数百人设计团队两年多努力的结果。
汽车设计没有捷径。
中国品牌车企想要走上自主创新之路，必须要经过时间的考验。
。
对于设计师和长安欧洲设计中心来说，CS55的亮相意味着一个设计项目的结束。
不过，CS55的整个车型开发过程还没有结束，因为除了造型设计之外，在上市之前，CS55的发动机、变速箱、底盘、电子系统等还需要进一步验证和优化。
这些内容我们将在后续的《全球造车》系列文章中一一为大家呈现。
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