虽然一汽全新自主车型奔腾B50，被称为“小奔腾”，尚未正式上市，但已于2019年4月12日正式发布，随后在北京车展上公开亮相后，我们已经对这款车型有了很多了解。
这款基于马自达6平台打造的新车型定位低于奔腾B70。
两人的关系看起来有些类似华晨俊杰和尊驰同平台的关系。
“奔腾B50欧洲路试，一汽再次发起海外攻势”前段时间，记者发现奔腾B50正在欧洲进行路试，全身覆盖斑马迷彩。
即便如此，对于我们已经非常熟悉的人来说，还是能够轻松识别出来。
奔腾B50的真身。
从有限的信息中我们还能读到多少内容？这或许比奔腾B50正式亮相之前官方系统曝光的更加实用。
“涂有斑马迷彩的奔腾B50正在欧洲进行道路测试。
”要知道，通常在中国推出的新车型并不需要长途跋涉，花大量的金钱和精力去欧洲进行路测。
答案只有一个，那就是奔腾B50可能出口欧洲市场。
想到同样将在国内外同步发布的上汽荣威车型，在开发阶段还在欧洲进行了密集的道路测试，完全满足了我们的需求。
猜测。
“一汽自主品牌奔腾已将德国市场作为登陆欧洲的桥头堡” 从测试车上的德国车牌来看，一汽自主品牌奔腾已将德国市场作为登陆欧洲的桥头堡。
或许上汽荣威和一汽奔腾都已经意识到了这一点，并将欧洲道路测试融入到了新车型的开发过程中。
“B50的设计来自Italdesign” 与之前Giugiaro设计的奔腾B70不同，B50的设计来自Italdesign。
也许我们觉得他默默无闻，但是当我们听说著名的阿尔法罗密欧也是他们制造的，我们就会对他刮目相看。
奔腾B50是一款基于中型车平台打造的紧凑型车型。
据称，进入欧洲市场后，其竞争对手将主要集中在福特福克斯等车型上。
“奔腾B50车型在动力匹配上将主打1.6L和2.0L发动机” 由于定位低于奔腾B70，奔腾B50车型将主打来自马自达6和新宝来的2.0L发动机（车型- X）在功率匹配方面。
同样的1.6L发动机。
与之匹配的是六速自动变速箱和六速手动变速箱。
奔腾B50在海外路试的曝光，更重要的是向我们透露，一汽作为共和国的长子，终于开始了海外攻势。
上汽整合南京名爵后，一方面品牌海外影响力更强，另一方面荣威在国内外销量同步也位居前列。
对于一汽来说，是时候聚焦自主品牌，努力拓展海外市场了。
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