【技术】作为全球最大的高压共轨柴油机研发和制造企业之一，德国博世公司展示了一些技术成果在广州车展上应用于柴油发动机。
这些技术的应用，使柴油机在低噪音、高效率、低污染方面取得了进一步的进步。
● 高压多次喷射，有效减少污染物排放，提高发动机效率。
博世高压共轨技术的燃油喷射压力高达bar。
更高的喷射压力可以使燃油雾化得更好，燃烧更充分，进一步提高发动机的效率。
效率高，并且可以根据发动机的大小选择不同的高压泵，使该技术的适用范围更加广泛。
“柴油机相对更经济”博世还应用了多次燃油喷射技术，将发动机一个循环内的燃油喷射分为预喷射、主喷射和后喷射三个阶段。
预喷射的作用类似于EGR废气再循环，可以降低缸内温度，从而减少氮氧化物的排放，也可以降低燃烧时的噪音，而后喷射可以减少颗粒物的排放废气中的物质。
同时，该技术可以单独计算每个气缸的喷油量和精确的喷油时间，充分利用每一滴油，提高经济性。
该技术的核心部件是喷油器。
博世开发的喷油器可以动态调节喷油器针阀和两次喷射之间的时间间隔。
它不仅要实现高达bar的燃油喷射压力，而且需要在极短的时间内实现多次喷射。
概述：柴油机是一种更加高效、节能、低污染的动力系统。
这一观点已逐渐为中国人民所认识和接受。
但受国家政策和国情限制，搭载柴油发动机的乘用车短期内仍难以推广。
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