AI看市场-数据解读奥迪A4L产品竞争力
05-18
【购物攻略】继4月份新车集中上市后,今年9月再次成为新车上市的热点月份今年。
新款福克斯、2009款威志、现代劳恩斯、MINI Cooper S、标致CC、铃木新款超级维特拉等均亮相。
到年底,新车型还将不断推出。
我们承认自己庸俗了,暂时先别去关心那些过于小众的车型,我们来看看已经推出和即将推出的中型车。
● 新款马自达6尚未上市。
我们之所以把马自达6放在前面,是因为尚未上市的车型总是更能吸引人们的关注。
市场的规律是:新车型推出前,异常火爆,各种猜测满天飞。
价格公布后,市场立刻变成一片非议,然后鸟兽散去。
马自达6应该是今年推出的最后一款合资中型车。
短期内不会再推出该级别的新车型。
事实上,新款马自达6还没有赶上上市的最佳时机。
2008年整个新车市场已经全面启动。
频次已经麻痹了消费者的神经,更何况国外的街头已经有新车型在售,让我们不由自主地感觉到国人的等待总是极其漫长。
“现款马自达6” 新款马自达6不会采用垂直换代的方式,将与老款马自达6并行销售。
你不需要专业的角度就能明白这意味着什么。
新款马自达6将用来进攻目前被雅阁、凯美瑞、迈腾等占据的20万至26万区间市场。
正是出于这个目的,一汽马自达决定给马自达6一个更正式的中文名称,而不是字面意思。
翻译。
同时,这也可以将其与现款马自达6明显区分开来,有助于新车型更高的定位和提升。
这是可以理解的,入乡随俗吧!现在的问题是,新马自达6的改变真的能让它抛开现款车型屡次降价的影响,直接与超过20万的主流中型车阵营竞争吗?首先说明一下,新款马自达6暂时不会推出2.0车型。
这当然是为了给现在的马自达6让路。
也就是说,打算在17万到8万元边际努力的朋友还是放弃吧。
新款马自达6相比老款车身尺寸有所增加。
长宽高分别为m??m/mm/mm,轴距也相应增加了mm。
马自达当然不是第一个增加新车型尺寸的公司,也不会是最后一个。
为了与其他越来越宽的中型车竞争,内部空间不够确实没有道理。
但即使尺寸加大,毫米轴距又如何与新天籁、凯美瑞抗衡呢?更不用说雅阁的mm了。
而且,其最著名的可控性一定会受到影响。
新款马自达6的外观非常吸引人,相信很多年轻人都会被它动心。
在保持整体风格不变的情况下,将外观升级到这种程度,算是比较成功的了。
内饰设计看上去也有足够的现代科技感,但仔细一看,其实和老款并没有明显的区别,只是更精致了一些。
动力方面,新款马自达6将搭载2.5L发动机,最大功率马力和最大扭矩为牛·米。
只是在老款2.3MZR发动机的基础上略微增加了动力。
不过由于车身尺寸增大,可想而知这多出来的0.2排量会用在哪里。
顺便让我们担心一下现在的马自达6。
在新车型发布之前,现款车型就已经承受着无限的压力,价格屡屡下调。
不过,降价没有极限,总会有一个限度。
当一辆原本20万以上区间的中型车,变成了15万以上,并不意味着它就能维持销量。
相反,它会淡出人们的视线。
马自达6长期以来的优势在于动感的外观和广受好评的操控性。
如今,外观的优势已经成为过去,只剩下操控性,这在中国汽车市场上并没有得到很好的认可。
一新一旧,一上一下两路进攻中型车市场。
看似能进可退,又似乎是痴心妄想。
不过,新车一出来,老款车型自然就被忽视了。
没有比较,他们感觉不到。
相比之下,他们显得更加难看。
那么所有矛盾都集中在新车型上。
空间虽然加大了,但是还不够大。
虽然功率增加了,但体积也增加了。
外观和内饰更漂亮了,但是你还是要付出更多的代价。
由此,新马自达6与雅阁等车型之间的博弈变得更加难以预测,形势不容乐观。
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