【新闻】近日，有媒体报道称，据广汽丰田经销商透露，一款名为凯美瑞经典款的“新车”即将出现，而且该车是一款已经停产的老款凯美瑞最近。
（本文商标信息来自网易汽车）随着国内中型车市场竞争日趋激烈，去年年底进入市场后，新款凯美瑞不仅要与雅阁等老对手竞争、天籁、帕萨特，也不得不接受韩系注重性价比的对手的挑战。
面对全新一代凯美瑞年销20万辆的目标，从现在开始，新凯美瑞一人很难实现（据统计，今年1、2月新凯美瑞销量为1辆） ）。
通过观察，小编发现，新款凯美瑞在部分广汽丰田4S店的销售利润已经过万元。
但要想实现销售目标，单纯依靠降价并不是长久之计，恢复凯美瑞的生产或许是更好的选择。
不久前，网络上曝光了“凯美瑞经典”和“CAMRY CLASSICAL”两个商标的信息。
有媒体猜测，这很可能是在为老款凯美瑞的卷土重来做准备。
虽然关于老款凯美瑞复产的官方信息尚未公布，但有消息称，广汽丰田经销商透露，广汽丰田此前已就老款凯美瑞复产事宜与其进行沟通。
对于此前注册的凯美瑞经典商标，是否表明新老凯美瑞将在同一屋檐下销售？新款凯美瑞上市时，小编也采访了工厂高层。
高层给出的答案是，“仅仅做好充分准备并不意味着丰田一定会这样做”。
从他的言语中不难发现，广汽丰田虽然已经停产凯美瑞，但并没有明确表示未来不会恢复生产（点击查看详情）。
《老凯美瑞》编者按：如果老凯美瑞“复活”，那么很明显会降低价格，争夺入门级中型车的市场份额。
事实上，新旧产品在同一屋檐下销售的情况在中国并不罕见。
丰田自己的卡罗拉和花冠就是很好的例子。
但冷静地想一想，并不是所有车企都会利用“同屋销售”策略获得不错的利润。
老产品降价后，其型号品质和产品形象是否会受到影响？旧车会对新车型的销量产生影响吗？这些问题都值得深思。
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