【新车图】在刚刚开幕的底特律车展上，凯迪拉克正式发布了旗下全新中型车——凯迪拉克ATS。
凯迪拉克ATS是在全新平台上开发的，在引入北美市场后，该车型也将引入国内。
还有消息称这款车型可能会在中国生产。
ATS将于今年第二季度在北美正式上线。
至于是否国产，现在只能推测，但至少未来可以看到以进口的形式出现。
外观设计方面，ATS延续了凯迪拉克原有的钻石切割设计理念。
盾形格栅凸显出浓郁的家族元素。
保险杠上下两个进气格栅的线条和风格非常统一，被保险杠分成了两部分。
两种感觉。
与CTS相比，它的车头线条显得更加柔和，棱角稍显内敛。
ATS的车身尺寸为长mm、宽mm、高mm、轴距mm。
整体车身造型比CTS更小，前悬也更短。
看来我们可以在ATS身上看到更多运动方面的改进。
地方。
官方还表示，这款车型针对的是宝马3系。
宝马一直以运动着称。
凯迪拉克此次推出的ATS能否成为宝马3系的竞争对手，就让我们拭目以待他们在中国的相遇吧！ATS的车头灯非常吸引人。
垂直雾灯与车两侧的宽度指示器相呼应。
灯组向上的造型延伸至前轮上方，给车头营造出强烈的动感效果。
ATS身体的侧面造型与CTS有些相似。
车窗面积明显缩小，使得车侧显得更低，给人重心更低的感觉。
所有ATS车型的标准轮胎规格为/45 R17。
独特的轮毂造型让轮毂更具视觉冲击力，同时还提供18英寸轮毂选装。
更大的轮毂肯定会增加车身的动感效果。
我希望它引入中国后仍然可以作为一个选项。
ATS座驾的车尾造型延续了凯迪拉克目前的家族传统。
尾部的LED光源与流行设计同步。
两侧垂直尾灯一直是凯迪拉克车型的独特设计。
晚上亮灯的时候，光是看灯的形状和款式就可以看出这是一辆凯迪拉克。
行李箱顶部微微上翘的扰流板和底部对称的双排气设计增添了整车的运动感。
从身体结构来看，ATS发生了很大的变化。
除了全新的平台之外，在驾驶模式方面还提供后轮驱动和四轮驱动模式。
官方资料显示，后驱车型有FE2（舒适型）和FE3（运动型）两种不同的悬架系统，使用FE3的车型还采用主动电磁悬架，而四驱车型则采用FE2悬架。
对于一款主打运动风格的车型，我认为四驱车型应该采用更偏运动调教的FE3悬架系统。
下图中，ATS后面的数字应该代表该车型的驱动模式。
我认为凯迪拉克CTS车系推出的高性能版本未来很可能会出现在ATS身上，应该叫ATS-V。
如果厂家推出这款车型，不知道会不会对宝马M3形成强大的威胁。
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