【技术】了解制动系统的基本结构有什么好处？很多人对此嗤之以鼻，认为直接弹出ABS、ESP这样的词就很酷了。
不要小看这些基础理论知识。
它可以用来提高您对欺诈的抵抗力。
比如文中会提到刹车片磨损的问题。
当奸商攻击你时，你可以好好教训他。
此外，这在买车时也能派上用场。
为了促进业务交易，销售顾问可能会适当夸大某些功能。
例如，他的车上安装的行驶稳定系统（ESP、DSC……）可以根据刹车片的磨损程度来判断。
施加额外的制动力以改善驾驶员的驾驶体验。
这时，你可以微笑着对他说：“别开玩笑了。
”接手这个话题需要一定的勇气，因为之前关于汽车制动的话题已经制作了太多的内容。
当我拿出这个内容时，无论从选题还是文章的切入点来看，想要激发大家的阅读热情都不容易。
想了想，我打算换个方式来谈谈汽车制动，让大家对这部分有更深入的了解。
当然，我也会在文章中加入一些比较实用的内容。
话不多说，大家各取所需。
需要它。
但如果你对汽车刹车不太了解，你可以点击下面的链接，先把它当作一个热身活动！相关链接：拒绝用专业术语来简单描述制动系统的工作原理 // 何苦分析鼓式和盘式制动器 //
cn/tech/05/11.html● 为什么一踩刹车踏板车子就会慢下来？一张图就可以清楚地说明这个问题。
为了减轻大家的阅读压力，我不打算用太多的文字来描述这部分。
我们重点关注以下内容。
● 刹车后，刹车片和刹车盘如何分离？这就提出了另一个问题：刹车后刹车片和刹车盘是如何分离的？其实很简单。
松开制动踏板后，制动系统中的制动压力立即下降。
因此，制动钳的活塞处于松弛状态（因橡胶密封圈变形而复位），滚轮带随制动盘一起旋转。
依靠旋转时的轻微摆动，制动盘可以顺利地脱离刹车片的束缚，并随活塞将刹车片推回原处。
● 制动踏板后面是什么？脚下每个踏板的功能是关键。
学开车时，教练会反复强调这一点，因为它不仅是起步的关键，而且最重要的是与安全息息相关，但你知道这些踏板背后是什么。
这样的结构？符合本文的目的，今天我们只讲刹车。
“制动踏板后面的结构是什么？ 』当你踩下制动踏板时，利用杠杆原理，踏板机构首先会放大施加在腿部的力量。
这个力直接作用在踏板后面的推杆上。
对于民用车辆来说，仅靠这个力很难让车辆获得明显的制动效果，所以需要另外一个力来辅助。
踏板和制动总泵之间有一个真空助力器，可以向推杆提供更大的力，使驾驶员更容易踩下制动踏板并向前推动制动总泵内的活塞。
好的。
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