一汽奔腾B70荣获首辆车辆舒适舱（6A级）认证汽车
05-16
【新车首发】北京时间5月3日，法拉利12Cilindri家族全球首发。
新车搭载全新升级的6.5L V12自然吸气发动机，最大功率为cv（约千瓦），峰值扭矩为N·m，传动系统匹配8速双离合变速箱。
这款新车将同时发布硬顶版和敞篷版。
对于广大跃马车迷来说，这款前置V12跃马二座GT跑车无疑会让人兴奋不已。
此外，官方还表示，法拉利12Cilindri融入了集成式主动空气动力装置，将性能提升到前所未有的新高度。
《法拉利12Cilindri、法拉利12Cilindri Spider》先来说说动力表现。
Ferrari 12Cilindri 系列配备 FHD 发动机。
其中，硬顶版0公里/小时加速时间为2.9秒，0公里/小时制动距离为31.4米。
;敞篷版0公里加速时间为2.95秒，0公里制动距离为31.4米；两款车型的最高时速均超过公里/小时。
除了爆发力参数之外，它还融入了很多关键技术。
比如用钛合金连杆代替钢连杆、采用特殊铝合金材料制造活塞等，为发动机整体减重做出了很大的贡献。
此外，新车的气门机构配备了指型从动滚轮，其灵感源自法拉利F1赛车的设计经验。
此外，法拉利首次为自然吸气发动机开发了创新的软件策略，可根据驾驶员选择的不同档位自动调节最大扭矩输出。
值得一提的是，除了优化动力输出外，工程师还优化了润滑油路，进一步提高了发动机效率，降低了油耗。
虽然对于跃马车迷来说，油耗似乎根本不重要。
最后，为了满足欧盟6E、中国6b和美国Bin 50等最新排放标准，法拉利开发了结合陶瓷催化转化器和颗粒过滤器的新型排气系统。
官方表示，这是目前最先进的减排措施。
技术。
驾驶控制方面，新车将集成包括线控制动系统在内的诸多顶级动态控制系统，如ABS Evo控制器、6路底盘动态传感器等。
前者已经在法拉利 GTB 上实现，而后者则可以与虚拟短轴距 3.0 系统（Virtual Short Wheelbase 3.0）和侧滑控制 8.0 版本协同工作，不仅可以保证准确性，还可以缩短制动时间距离。
此外，法拉利12Cilindri家族还引入了四轮独立转向系统，可以独立控制每个车轮的动态，使其在过弯时拥有更大的控制力，提高急转弯时的响应速度。
“Ferrari 12Cilindri” “Ferrari 12Cilindri Spider” 设计方面，新车由弗拉维奥·曼佐尼 (Flavio Manzoni) 领导的法拉利造型中心打造。
可以说，它打破了法拉利V12车型采用中前置发动机布局的设计传统，与法拉利Competizione其他跑车的雕塑美学设计语言有着明显的区别。
可以看到，与我们熟悉的法拉利车型相比，新车整体线条更加简洁明朗，看上去也更加硬朗，给人一种当下新能源超跑的熟悉感。
不过，作为一款不折不扣的法拉利V12跑车，我们还是可以从前翼子板、发动机盖等细节处感受到设计传承。
『Ferrari 12Cilindri』『Ferrari 12Cilindri Spider』 车身尺寸方面，新车的长宽高为//mm，轴距为mm。
同时，法拉利12Cilindri家族可配备米其林Pilot Sport S5或固特异Eagle F1 Supersport轮胎。
规格为前部为/35 R21，后部为/35 R21。
油箱容量为92升。
车尾部分，新车也采用了较为前卫的设计风格，视觉效果十分干练。
值得一提的是，新车并未配备传统的后扰流板，而是采用了两片与车尾融为一体的主动扰流板。
叶片形成三角形外观。
车尾下部采用碳纤维材质一体成型，与车身形成类似悬架的视觉效果。
“法拉利12Cilindri”“法拉利12Cilindri Spider”内饰方面，新车将采用多种不同的颜色来营造不同的座舱氛围。
可以看到，在设计层面，中控台的层次感非常明显。
15.6英寸仪表盘和8.8英寸乘客显示屏位于顶部，而中间的10.25英寸屏幕则形成“下沉式”设计。
屏幕形成全新的人机交互界面（HMI），搭配法拉利和柏林之声开发的15扬声器音响系统，总功率为1.5瓦。
此外，新车还配备了大尺寸有色玻璃车顶，不仅优化了车内的空间感，也让车内时刻保持最佳的热效率。
不仅如此，很多跑车上已经安装的电容式方向盘也没有缺席，而且还标配了Apple CarPlay、Android Auto等功能，中控区域甚至标配了无线充电模块。
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