搭载全新刀片电池，新款比亚迪e6现身街头
05-27
【情景选车】家大业大的尼古拉斯老李最近有点不爽。
年后多名高管将被挖走，造成严重的人才流失。
作为公司老板，他苦思冥想了两天，决定奖励每名核心员工一辆豪车，但一年后才能转为个人所有。
自行车预算50万以下买哪款BBA行政级车比较好？助理和老张建议选择奔驰E级（参数|查询），秘书大荒推荐奥迪A6L。
温柔体贴的助理·老张在“56E”中更喜欢奔驰E级。
它的曲线优美，轮廓饱满，尤其是车头的三尖星徽，显得格外高贵。
老张推荐的是第二高版本的EL豪华车型，标配Berliner Sound扬声器。
谁会不喜欢商界的精英呢？目前经销商可以给予5万元的现金折扣，相当于10%的折扣，50万元以内就可以推出。
知性优雅的秘书大荒建议老板选择奥迪A6L，这是“56E”车型中最整齐的。
圆润坚韧，给人以分寸、冷静、干练的印象。
大荒认为55 TFSI quattro Exclusive and Elegant车型值得购买。
沉稳的六缸发动机和香喷喷的quattro四驱非常吸引人。
目前经销商可以给予10万+的现金折扣，相当于12%的折扣，性价比极高。
代号W的梅赛德斯-奔驰E级轿车于2008年推出，并于2008年完成中期改款，目前已进入生命周期末期，将在今年内进行更新换代。
外观方面，奔驰E级提供两种前脸设计风格：经典竖排车标和大星徽。
奥迪A6L代号C8，于2018年发布，去年刚刚进行了中期改款，目前正值巅峰期。
与E级一样，A6L也推出了两种设计套件，以满足消费者的不同需求。
优雅动感，动静气势非凡。
无论是E级还是A6L，从设计之初就充分考虑了延伸性能、安全性、美观性、优雅性等因素。
两款车的侧面线条都比较流畅，后三角窗设计在C柱上。
B柱后不会感觉太臃肿，加长效果比宝马5系（车内全景）更加协调。
E级韩泰ventus S1 evo轮胎更具运动感，而A6L固特异Eagle F1轮胎则更安静舒适。
E级车后窗和后侧窗配备电动遮阳帘，A6L后座侧窗配备深色隐私玻璃。
虽然这一代奔驰E级已经上市7年，已经到了生命周期的末期，但其内饰双屏设计自流行以来一直被模仿但没有真正被超越，而且看起来仍然永恒。
三辐式方向盘采用鸥翼造型，配备触摸式按键，致敬经典引领潮流。
绚丽的64色氛围灯营造出同级最奢华的车内氛围。
A6L的内饰设计更加注重科技感。
它的三个屏幕排列有序。
可触及的功能区域大面积采用了皮革和木饰件，提供了足够的高端感。
高光钢琴烤漆光面装饰面板和金属风格的饰边给人一种非常现代的感觉。
优雅的哑光蜡木饰边在视觉上比动感的胡桃木饰边更加年轻。
两款车型均配备全景影像和巡航控制，并可选配车道保持、全速自适应巡航、平视显示等功能。
目前，“56E”只是配备先进智能辅助驾驶系统的顶配车型，消费者也在期待相关配置的早日发布。
如果有专职司机驾驶，或者辅助驾驶的需求不大，那就无所谓了。
E级和A6L这两款长轴距C级轿车的乘坐空间并没有太大区别。
前后排都有足够的头部空间，坐在后排也不会感到压抑。
后排腿部空间约为2拳。
上方，后排座椅靠背均为电动调节，让您享受更舒适的坐姿。
这个级别的车中间地板的凸起比较高，所以当后座坐三个人的时候，中间的乘客只能感觉有点委屈。
动力方面，EL采用2.0T发动机速自动变速箱组合。
这套动力总成调校比较柔和，油门平稳温和，官方0公里/小时加速6.9秒； A6L 55 TFSI搭载了3.0T六缸发动机的V型轻度混合动力系统，搭配7速湿式双离合变速箱，在动力储备方面更加强劲，但调校并不算太激进。
这是平静和舒适的。
在quattro超四驱系统的加持下，官方0公里/小时加速5.6s。
从动力的响应、变速箱的配合，到转向的反馈和底盘的质感，E级和A6L在设计上并没有以强调运动为发展方向，而是在路上努力着去追求舒适。
它们均采用前后多连杆悬架结构，厚实扎实的底盘带来高水准的驾驶品质，让驾乘者轻松享受旅途时光。
结论：在50万元豪华中大型车市场中，德系三大品牌无论是销量还是美誉度都牢牢占据着前列位置。
老张更喜欢内饰氛围惊艳的奔驰E级，大黄则更喜欢6缸发动机+轻混、配备quattro超四驱、后排座椅加热、独立后排空调、后排触摸屏的奥迪A6L与其他豪华配置。
每个人都有自己的优点。
是选择优雅沉稳的长轴距E级，还是性价比高的A6L？大家一起帮老李出出主意吧。
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