冯兴亚：依靠高质量发展构筑产业护城河

【资讯】7月5日至7日，由中国汽车工业协会主办的中国汽车论坛在上海嘉定举行。

广州汽车集团有限公司总裁总经理·冯兴亚致辞。

他表示：“中国成为推动新能源汽车发展的中间力量，也体现了新国家体制的强大力量。

但我们也应该清醒地看到，汽车产业从来都不是百强”。

百米冲刺，而是一场持久的马拉松，要赢得新能源汽车竞争，需要勇敢承担新使命，依靠科技创新、自主自强和高质量发展。

”在今年的上海车展上，广汽集团发布了“NEXT”计划，这是引领广汽集团未来技术创新的行动计划。

广汽集团下一步技??术创新将继续围绕加速智能网联和电动化转型，着力打造能源科技与能源生态、智能科技与出行生态、产业链与产业集群生态三大生态支撑。

面向未来，广汽集团制定了“万亿广汽”战略蓝图。

到年底，整个集团力争实现营收突破万亿元，其中新能源汽车占比超过60%。

将继续加大自主创新投入，持续推动关键核心技术突破，持续打磨“科技广汽”新形象。

中国汽车论坛的主题是“新时代、新使命、新动力，助力构建现代产业体系”。

聚焦双碳、智能网联汽车、软件定义汽车、芯片、市场消费、数据生态、数字化、全球发展、高水平开放、可持续发展等多个主题，从宏观政策、产业趋势到实施措施，全面深入探讨行业内外广泛关注的发展关键问题。

作为官方合作伙伴参加本次活动。

《广州汽车集团有限公司总经理冯兴亚》以下内容为现场讲话实录： 大家好！我是广汽集团的冯兴亚，很高兴参加今天的会议。

九年来，中国新能源汽车产业的发展成果有目共睹。

2017年，我国新能源汽车销量占全球的65%以上，连续八年位居全球第一。

7月3日，中国汽车品牌向上发展专项行动——中国第2万辆新能源汽车下线活动在广汽峨安举行。

2万辆的数字不仅代表着新能源汽车保有量第一，也进一步证明中国在新能源汽车产品技术、产业链布局、整体研发能力等方面处于全球领先地位。

中国成为推动新能源汽车发展的中间力量，也体现了新国家体系的强大力量。

但我们也应该清醒地认识到，汽车产业从来就不是百米短跑，而是一场持久的马拉松。

100英里的路程需要半英里。

赢得新能源汽车竞争，需要勇敢担当新使命，依靠技术创新、自主自强、高质量发展构筑产业护城河。

一、进军新时代，中国汽车工业任重而道远。

智能新能源汽车快速发展的同时，行业正快速从上半场以量取胜转向下半场高质量发展。

在智能新能源技术快速迭代、商业模式蓬勃发展的新时代，中国汽车高质量发展任重而道远。

今年1-6月中国汽车市场的最大亮点是新能源汽车和汽车出口的两次快速增长。

在两次大幅上涨的背后，不难发现以下三个隐忧。

首先，与传统燃油汽车和智能驾驶技术相比，电动汽车的技术门槛其实相对较低。

如果不能持续推动技术创新，甚至提高基础研究水平（如电池材料科学），我国的先发优势或许就不远了。

未来会进行对冲。

其次，全球领先的传统汽车企业技术基础雄厚，在压力下加速转型，投入巨额资金。

他们在中国市场的后发优势不容小觑。

在海外市场，中国车企面临着拥有成熟国际操作系统的世界知名品牌的竞争，需要长期艰苦的努力。

第三，由于自主更新、单打独斗的传统，我们中国车企需要迅速补强一些短板，比如跨界合作，比如协同应对特定领域的技术专利诉讼、碳排放壁垒等挑战。

、反倾销、贸易保护等。

还有打造覆盖国内外主流市场的产业生态等。

此外，在推动智能新能源汽车产业高质量发展的同时，燃油汽车与新能源汽车共生、合资与自主品牌协调发展、产业链独立与全球分工融合发展。

汽车企业和汽车人不断探索的新考试之路，也是他们必须勇敢承担的新使命。

2、勇担新使命，科技是第一生产力。

智能新能源汽车技术、产品和商业模式呈现出明显的“无边界性”。

正如本次论坛强调的主题：“新时代、新使命、新动力——助力构建现代产业体系”，我相信这种新动能来自于市场需求、产业生态协同、技术创新。

2018年，广汽集团明确提出向科技型企业转型，并明确发出“没有科技就没有广汽”的口号。

这几年，大家不断看到我们在电动化、智能化、网联化等各个领域取得的初步成果。

广汽集团构建了以广州为中心的“三国五地”的全球研发网络，建设了智能网联实验室等多个国内一流的大型测试场地和基地，汇聚了来自多个国家的超人独立研发团队。

超过全球十个国家。

在“三电”、智能网联领域形成了多项行业领先的科技创新成果。

在今年的上海车展上，广汽集团发布了“NEXT”计划，这是引领广汽集团未来技术创新的行动计划。

广汽集团下一步技??术创新将继续围绕加速智能网联和电动化转型，着力打造能源科技与能源生态、智能科技与出行生态、产业链与产业集群生态三大生态支撑。

我们坚信，只有思考科技的变化，才能主动应对。

广汽集团坚持创新驱动，不断提升技术创新能力的信心主要来自四个方面：一是坚持EV+ICV、XEV+ICV顶层战略。

广汽集团锚定新能源发展主航道，自主品牌广汽传祺坚决实施“智能+电动化”，广汽艾安坚定不移推进“智能+电动化”发展战略。

在具体实践上，我们采取专人、专平台、专智慧工厂的“三专”战略。

2020年7月，广汽集团剥离新能源业务，成立广汽艾安新能源公司独立运营，并配备专人致力于推动新能源业务发展。

我们还在国有企业中率先推动新能源汽车企业制度创新，推动广汽艾安混合所有制改革。

我们于2016年完成A轮融资，融资近亿元，投后估值突破千亿，目前正在加快进度。

首次公开募股。

其次，可持续的高强度研发投入。

集团每年自主研发强度超过6%，累计研发投入近亿元，为高质量发展奠定了坚实基础。

经过十余年的创新发展，广汽集团现已打造了一支以国内外高端专家领衔的国际化研发团队。

2018年，集团新申请专利3项，新研发投入65亿元。

也就是说，平均每天产生近10项专利，每天的研发投入近2万元。

三是前瞻性转型升级产业链和生态布局。

早在2018年，我们就投资建设了广汽智联新能源汽车产业园。

依托这一核心载体，广汽集团有效促进了包括IGBT、电池、电驱动等制造企业在内的上下游优势资源集聚。

面对新能源汽车发展的新形势和大趋势，我们还打造了智能驾驶技术和全链条的智慧出行生态系统。

2007年以来，广汽集团加大投入，先后成立英派科技电池公司、瑞派动力电驱动公司、优派能源科技，积极打造“锂矿+锂电池基础原材料生产+电池生产+储能及充换电服务” +电池租赁+电池回收梯次利用”的垂直一体化新能源产业链，为广汽智能网联新能源汽车的快速发展插上了翅膀。

广汽集团围绕规范治理、三项制度改革、自主创新三大国企改革重点专项行动，开展职业经理人改革，建立差异化考核体系。

继续推进以艾安为代表的员工股权激励和混合所有制改革，增强干部创业积极性。

今年5月，广汽集团继续入选国务院国资委“双百行动”企业，广汽艾安入围“技改行动”企业”。

深入探索和推进创新创业内部孵化等科技创新体制改革，不断激发企业和员工的积极性。

科技创新的活力和热情。

在技??术研发领域，广汽集团孵化了聚玩科技、如骑出行、银河智联等科技企业；还规划探索飞行汽车、氢发动机、高压无钴电池、半固态电池、固态电池、机器人等前瞻性技术。

经过多年积累，广汽集团“换道超车”战略已初步取得成效。

广汽Aion全年销量27.1万辆，同比增长20%；今年6月销量突破4.5万辆，1-6月累计产销21万辆，同比增长20%，稳居新能源车企前三、新车第三位——使力量合而为一。

7月3日，随着浩缤GT的正式上市，广汽Aion进入“艾安+浩斌”双品牌运营时代，未来将坚定不移地推广品牌。

青春中国，科技广汽。

6月26日，广汽集团26岁生日，我们举办了主题为“科技思考变革”的广汽科技日。

飞行汽车GOVE首次亮相，氢电混合动力系统车辆、全球首款乘用车氨发动机、N合1集成电驱动系统、广汽魔方场景等新成果共创平台也一一发布。

这是广汽集团对创新和技术变革的不懈追求，也是广汽集团肩负新使命的行动。

面向未来，广汽集团制定了“万亿广汽”战略蓝图。

到年底，整个集团力争实现营收突破万亿元，其中新能源汽车占比超过60%。

将继续加大自主创新投入，持续推动关键核心技术突破，持续打磨“科技广汽”新形象。

广汽集团愿与全体同仁并肩作战、携手并进，开拓新时代，肩负新使命，助力构建现代产业体系，为建设汽车强国作出新贡献。