奇瑞李学用：风云序列明年挑战20万辆

【行业】11月17日，第二十一届广州国际汽车展览会正式开幕。

本届车展以“新技术·新生活”为主题，将继续发挥“中国汽车市场发展的风向标”作用。

本届车展上，“创变畅谈”邀请企业高管共同探讨汽车市场形势，聚焦行业未来。

奇瑞汽车风云系列首款量产车型A8、A8 Pro全球首发，风云T6（参数|查询）、风云概念车A9、T11，以及瑞虎9、耀明8高能版、发现06等明星车型同时亮相展位。

至此，奇瑞四大产品线已全面集结，奇瑞进入新能源+燃油双线布局的新发展阶段。

奇瑞汽车有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用在与标准的交流中表示好产品。

以下为采访实录： 主持人：本届广州车展奇瑞的参展阵容是怎样的？有哪些亮点？李学用：这次在3.2馆，奇瑞集团联合参展，包括奇瑞品牌、星途品牌、iCAR品牌、捷途品牌，所以我们的阵容还是比较强大的，而且我们也是完全以新能源为主，特别是带来奇瑞风云A8和A8PRO双双首发。

捷途的山海L9也是一款混合动力产品，刚刚发布。

即将上市的新时代ES已在iCAR03展位上市，希望大家可以到3.2馆奇瑞展位了解一下。

主要特点是新能源综合利用。

主持人：为什么我们要在这个全面的新能源进程中重新引入风暴序列？李学用：熟悉中国汽车的汽车爱好者都知道，风云对于奇瑞或者整个中国汽车市场有着深远的意义，因为奇瑞在2010年就推出了风云，一推出就非常受欢迎。

可以说是让中国人开车了。

拥有一辆中国制造的汽车是一个好的开始。

起步之后，经过奇瑞24年的耕耘，我们现在已经出口到海外80多个国家，销量超过1万辆，上个月就卖出了20万多辆，所以我觉得风云是一个好的开始。

现在我们发力新能源混合动力市场，我觉得风云特别合适，也特别有意义。

希望风云再次开始我们对新能源市场和混合动力市场的冲击。

风云的主要核心是“天人合一，道法自然，万物共存”的思想。

它是基于奇瑞的标志。

它体现了人与车的自然和谐，所以我们认为这个品牌对于奇瑞来说特别有意义。

，是当年奇瑞创业的开始，也是我们今天进军混合动力市场的开始。

这就是原因。

主持人：有一种不忘初心的感觉。

李学用：是的。

主持人：因为我们在发布会上也说了，奇瑞风云是一款将立足于世界、面向全球的车型。

那么基于这个出口策略，我们对于风云序列的规划是什么呢？李学用：风云从开发开始就面向全球发展，所以车辆性能符合全球用户标准。

比如我们在中南美洲，爬坡坡度可能会在很短的时间内增加一米，所以汽车的性能一定不能过热，以保证性能的稳定性。

我们做了很多工作。

比如你在东南亚、印尼，湿度会超过75%，那么你的防水性能和防潮性能就必须做很多工作。

再举个例子，我们在中东。

奇瑞汽车的销量非常好。

平均气温46.3度，极端气温可能接近60度。

我们整个电池系统以及汽车的工况要求是能够在60度以上健康运行，所以还是非常关键的。

当然，在德国，很多高速公路是没有速度限制的。

您可以在高速公路上行驶 70%，且不限速。

您最多可以行驶速度限制的 70%。

你的车必须有速度能力，所以我们达到了每小时公里的速度限制。

当然，中国幅员辽阔，对长续航有着期待，所以我们实现的续航超过了公里综合续航。

奇瑞的风云系列新品应该说是基于全球用户需求而打造的全球最好的混合动力系列产品。

他们采用最好的混合动力专用发动机、最好的混合动力专用混合变速箱和我们的Guardian电池安全系统，组合在一起，就成为最好的混合动力系统。

因此，基于这套非常好的混合动力系统，也就是奇瑞鲲鹏Super CDM，奇瑞集团全球的整车出口将出口到海外。

因此，未来混合动力产品的全球销量将成为奇瑞新的增长亮点。

主持人：因为我刚刚听到你的介绍，我们在做混合动力，无论是插电式混合动力、PHEV，还是纯电动，我们其实都有布局。

我想问一下，因为马上就要过年了，明年我们新能源的整体规划是怎样的，无论是技术路线还是产品规划，我们计划实现什么样的预期？在新能源市场。

李学用：奇瑞集团明年的总体目标是销量不能低于行业增速，继续大幅增长。

国内市场的增长和国际市场的增长将围绕混合动力赛道和纯电动赛道做出重大努力。

我们的目标是混合动力和纯电动汽车的销量不能低于集团销量的1/3，所以这个目标还是很高的，当然我们还是充满信心的。

因为捷途山海品牌将在2年内推出8款产品，全部都是混合型产品。

奇瑞的风云系列将在两年内推出11款产品，因此明年还会推出更多产品。

iCAR和New Era也有很多新产品，所以我们增加了新的战略布局，新技术的成熟，新产品的到来以及所有新渠道的建设。

我们认为明年应该能够实现这个目标，即达到集团销量的1/3是新能源产品。

主持人：具体到风暴序列。

李学用：确保达到20万台以上。

主持人：比如说，重点是纯电动汽车还是混合动力汽车？李学用：风云系列主要是混合体。

目前主营业务为混合动力，尚无纯电动产品上市。

主持人：所以过去两年的计划是专注于风力发电和混合动力汽车。

李学用：是的，明年销量会突破20万。

主持人：因为我们刚才提到了今天我们的多个品牌，包括iCAR、风云、星途都会同台亮相。

其实我个人也很好奇我们如何保证每个品牌在推广过程中都有自己的调性。

这种定位有明显的区别。

李学用：奇瑞的目标是成为世界优秀的汽车集团，所以目前我们重点发展四大品牌。

奇瑞是一个超值的、家庭化的集团，一个比较务实的集团，相当于中国的大众、丰田。

。

星图满足高端用户的需求，走高端路线。

星途的新时代纯电动产品稍后会发布，所以相当于中国的雷克萨斯或者中国的奥迪。

捷途主要走硬派越野和越野路线，所以相当于中国的轻量化路虎和吉普。

iCAR走的是纯电动智能时尚路线，所以主要以纯电动产品为主，所以与其他三款产品的差异化非常明显。

这样，奇瑞四大品牌就实现了人群细分、底层技术逻辑共享、全市场协同。

我认为这是非常合理的。

这是我们四个品牌的布局。

主持人：虽然今年才过去11个月，但我其实一直关注奇瑞这11个月的整体销量。

在这种相对低迷的市场环境下，或者说是在体量相对较大的市场环境下，我们取得了非常好的成绩。

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您认为，除了我们的产品迭代速度更快、新产品推出速度更快之外，我们能够在这样的环境下取得成绩，主要原因是什么？李学用：我觉得有几个方面。

首先，我认为是奇瑞对于文化的坚持。

我们董事长一直说奇瑞是老黄牛，要不断学习、提高自己。

我们向特斯拉学习，向特斯拉学习。

丰田学习，叫Double T，也向互联网消费电子和华为这样的公司学习。

我们也要坚守初心。

我是2005年大学毕业来到奇瑞的，现在我对核心文化还记得很清楚，那就是冰山般的冷静，大海般的胸怀，钢铁般的意志力，初恋般的激情。

我认为这是我们的创始人为我们设定的文化，直到今天我认为每个人都在践行它。

所以奇瑞非常努力。

我们有很好的制度，但是工作比私营企业差。

所以我觉得拼搏精神其实是奇瑞的核心竞争力。

这是第一点。

第二点是奇瑞的技术，因为我们在不断迭代我们的技术。

我刚才讲了，我们是按照全球技术要求来造车的。

过去，我们在中国买汽车时，都是从合资企业那里买的，然后他们卖给你他们为中国市场定义的产品。

但现在我们有了瑞虎9，其碰撞标准满足拉美、欧盟、澳大利亚的要求。

新的，它也符合东南亚，当然还有中国，所以它的质量标准，比如碰撞要求，是叠加的标准。

这样我们在家门口就可以用人民币买到全球标准的好车。

我想这就是奇瑞的技术，也是中国品牌技术进步对中国消费者的反馈。

所以我们不断迭代自己的技术。

我们目前的技术主要基于五大技术基地，即鲲鹏动力、雄狮智仓、大卓智家、火星架构和银河生态。

它是由这五个技术逻辑基础支撑的。

发展四大品牌。

我们有耀光计划。

五年内我们将投资1亿以上。

其实远远不止1个亿，因为每年的投资都接近1个亿。

我们还建立了耀光实验室，与各大大学和各大技术公司联网。

来自世界各地的优秀人才和技术为奇瑞服务。

所以我认为技术是奇瑞的基础和核心竞争力。

这是第二点。

第三，奇瑞面向客户的整个营销服务体系仍在迭代和完善。

我们现在内部称之为3%，直接面对客户的%，用户评价的%。

我们要求每个人都要深入了解客户，包括我们的工程师。

工程师每月需要添加多少个微信用户才能与用户成为朋友？这样，他才能真正了解用户的需求，打造出满足用户需求的汽车。

也是一辆满足自己作为用户代表的车，而不是站在工程师的角度。

我们看产品的时候是站在工程师和用户结合的角度来看的，所以我觉得这个变化还是比较大的。

我们称之为最了解客户需求、最贴近客户的营销、最愉悦的客户体验。

所以我认为这些对用户的理解和了解快速消费品，了解消费电子产品，以及使用互联网上新媒体的用户的直接连接、互操作和销售。

我觉得奇瑞目前做的事情还是可以的，所以带来了整体用户体验和销量方面的一些提升，在国际上也取得了一定的成绩，国内的销量也有了明显的增长。

所以我认为奇瑞取得一点成功主要是因为这三点：坚持不可动摇的核心文化，坚持技术导向，坚持营销、客户体验、客户服务模式的不断迭代更新。