对话王瑞：子网化-数字化上汽大通的新势

【行业】后疫情时代的汽车存量市场呈现出新的特点和趋势，对汽车人的考验仍在继续。

8月18日，在“中国新汽车消费论坛”期间，上汽大通总经理与王瑞接受对话，分享了他对中国汽车市场未来走向以及上汽大通应对市场变化的“好建议”。

整体汽车市场正在缓慢复苏。

今年4月份，中国汽车市场销量达到1万辆，同比增长4.4%。

这是中国汽车市场首次同比增长，也是连续21年下滑后的首次增长。

7月份，中国汽车市场销量达到。

汽车保有量2万辆，同比增长16.4%，连续第四个月同比增长。

“中国车市销量回暖” 可以说，这两组销量数据给低迷的中国车市带来了不小的提振。

尽管销量不错，但外界对中国汽车市场仍存疑虑。

市场已经见底了吗？未来还能继续改善吗？类似的酷刑层出不穷。

在被问到同样的问题后，上汽大通总经理给出了“增长缓慢、长期波动”的答案。

王瑞表示，近几个月销售数据的逆转表明终端市场的消费心态正在发生变化，而消费心态的变化对终端市场有长期的刺激作用。

因此，中国汽车市场的表现可能会继续改善，但很难复制前几年的快速增长。

“我认为未来市场走势应该是持续缓慢增长，但市场上下波动仍将长期存在。

”王瑞总结道。

上汽大通就像“小莲花露出尖角”。

王瑞的信心来自于上汽大通的销售业绩。

2018年，上汽大通整体销量突破12万辆，同比增长超过42%，实现十二连增；截至7月，上汽大通全年累计销量8.37万辆，同比增长15.87%。

与整体市场低迷相比，上汽大通的表现确实不错。

《上汽大通MAXUS G20（参数|查询）》在王瑞看来，上汽大通取得上述成绩主要有两个核心要素：一是广阔的市场覆盖面和有竞争力的产品体系。

截至目前，上汽大通在售车型已超过20款，覆盖MPV、SUV、皮卡、轻客、新能源汽车、房车等细分市场。

“虽然MPV、皮卡等细分市场整体规模较小，但并不意味着没有发展潜力。

进入这些细分市场后，上汽大通将通过提高技术门槛，更好地满足客户需求，争取更多” “上汽大通MAXUS T70”王瑞举了MPV和皮卡市场的例子，从外界来看，这两个市场整体市场规模不大，下滑严重，但中高端需求旺盛。

最终产品持续增长。

“我们能清晰地感受到消费者对中高端产品的需求，一旦产品做好了，消费者就会愿意买单。

”第二，可持续的盈利体系。

王瑞表示，上汽大通的产品在整个市场上利润很高，能够为整个链条的合作伙伴带来价值，让合作伙伴赚钱。

这也是上汽大通持续增长的基石。

《上汽大通经销商店》“上汽大通9年增长了60%，我们不仅追求销量，更注重增长质量。

”王瑞坦言，“其实上汽大通的产品力还没有完全释放出来，我们刚刚开始爬坡、加速，所以我认为上汽大通还有一个比较长的健康增长期，我们还在“推动网络化、数字化，打造上汽大通新动力”。

王瑞说，当然。

上汽大通的厚望并非空中楼阁，因为王瑞和他的团队已经为上汽大通下一步的发展指明了方向，那就是推动网络快速扩张和数字化营销。

一是推动销售渠道快速分支。

王瑞说，枝网的初衷是双重的。

一是应对整个车市增速下滑，二是赋能上汽大通经销商盈利能力。

王瑞提到一个现象。

2016年网约车市场爆发，G10销量不错。

但受疫情影响，网约车市场踩刹车，这部分销量也踩刹车。

虽然网约车市场低迷，但商用车市场却突然爆发，V80、V90的销量出奇的好。

“上汽大通MAXUS V80”“我们发现我们经销商的精力也是有限的，容易出结果的事情我们就去做。

如何避免这个问题就是划分网络，让更多的团队集中精力做好经销商的工作。

” “在正式推广网络分支之前，上汽大通已经开设了60多家皮卡品类专卖店，并取得了不错的成绩，这也坚定了王瑞对于渠道网络分支的态度。

王瑞表示，上汽大通未来的渠道发展趋势大概会分为三类：以乘用车为主（包括SUV和MPV产品）、以皮卡为主、以轻客车为主。

“当然，这并不意味着每个经销商业务都需要分成三个团队，根据不同市场和地区的特点进行差异化调整。

“第二是数字化营销的实施。

随着‘线上带货’等营销方式的兴起，上汽大通越来越重视数字化在营销中的作用。

如今，主流消费群体越来越重视数字化营销。

”越来越年轻化，他们希望与汽车品牌进行秒级互动，但这与传统汽车以往的层层汇报、日级甚至周级的响应速度越来越不相符。

更快，上汽大通做了三件事。

一是营销组织架构扁平化，让更多人员直接面对客户；二是开发多种操作工具，与客户直接沟通、互动；三是实现全网规模化运营，全公司有上百个客户，由创办上汽大通的工程师甚至业余爱好者来运营。

《上汽大通粉丝操作》 在上汽大通内部，这种方式被称为“用户引擎”。

通过一套严谨的用户操作流程，让新手粉丝能够深入了解上汽大通品牌，对上汽大通产品有更好的了解。

由于偏好度较高，他以后可能会自己购买上汽大通汽车，或者推荐朋友购买。

买车后，他可能会参加上汽大通的活动，并将其推荐给其他朋友。

“所以这将是一个比较有力的通过数字化手段来运营客户的手段。

”王瑞总结道。

小编总结：2019年，上汽大通完成全年销量12万辆，同比增长42.8%。

年初，上汽大通将全年销量目标定为18万辆，同比增长50%。

不过，随着疫情的爆发，上汽大通将销量目标下调至14万辆。

尽管如此，其增长目标也达到了16.7%。

首先，上汽大通具有良好的增长潜力，其次，上汽大通正在积极进行网络分销和数字化营销的变革。

全年14万辆的目标有望实现。