【行业】近日，美国法官查尔斯布雷耶（Charles Breyer）驳回了美国证券交易委员会（SEC）的部分指控针对大众汽车，指责大众集团在2000年爆发“柴油机排放丑闻”时未能及时向监管机构和投资者发出警告，并于2008年发行了超过1亿美元的债券和资产证券2018年。
大众汽车集团表示对法官的拒绝决议感到满意，并表示美国证券交易委员会的指控毫无根据。
2016年，在美国的污染测试中，大众集团被发现使用非法软件使其柴油车测试符合政府规定的排放标准。
这次“柴油机排放丑闻”让大众集团损失超过1亿美元。
值得一提的是，大众集团已承认在超过50万辆美国汽车中非法安装了该软件。
监管机构和投资者表示，大众集团应警告投资者丑闻的危险，以避免损失。
大众汽车集团表示，它低估了柴油机排放丑闻的财务影响。
美国法官认可大众集团的说法，认为SEC对大众集团“欺骗投资者”的指控应该驳回。
他还反驳了美国证券交易委员会关于“大众汽车集团在财务报表和召回风险方面误导债券持有人”的指控。
陈述。
编者点评：大众集团已表示，“柴油排放门”的经济裁决将对其自身和美国汽车行业产生一定影响，并可能迫使该公司“避免对所售车辆的排放控制系统进行维护或改进” ”。
或“将显着增加的合规成本转嫁给消费者。
”显然，消费者不应该为车企的超额排放买单。
罚款只能结束一时的排放丑闻，但要挽回企业在消费者心目中的形象，仅仅“砸钱”肯定是不够的。
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