再次弯道超车？高精地图的落地之路

【新鲜技术解读】高精地图，每当有人提到无人驾驶这个话题时，似乎都在谈论它。

为什么我们需要高精度地图？它在自动驾驶中扮演什么角色？为什么高精度地图从未得到广泛应用？今天我们不谈什么先进的技术，只谈那些对于普通消费者来说最容易理解、大家都知道的“最近的新事物……”（本文统称：高精度地图）。

需要知道。

什么是地图？这不是你手机上的那个。

很多人不明白什么是高精度地图？高精度地图的意义何在？这个时候我特别喜欢用下面的描述来比喻：你可以把GPS理解为自动驾驶汽车，把内置地图理解为高精度地图。

GPS很好用，但我发现我忘了下载地图数据，只有屏幕全是马赛克，你甚至不知道自己在哪里？地图工作正常，但 GPS 存在偏移，您仍然感到困惑。

两者缺一不可。

没有它，你走路的时候可能会掉进沟里……与传统的导航地图相比，高精地图的应用环境是服务于自动驾驶，而不是服务于我们拿着手机。

开始导航吧。

与普通导航地图相比，高精度地图将包含更多维度的复杂信息。

它和我们手机里的导航地图完全不一样。

这只是电路板和黑匣子之间的区别。

一段视频畅想自动驾驶：更多精彩视频，尽在视频平台。

用一段话来形容普通导航地图和高精度地图的区别：就像十多年前的功能手机和今天的智能手机一样，前者只具备基本功能。

通讯属性，只为通讯而生。

后者在继承基本功能的同时，通过联网、交互、大数据共享等多种方式拓展了无限可能。

它不再像电话那么简单。

而高精度地图属于后者。

您可以将高精度地图想象为一个四维空间。

除了为自动驾驶车辆提供准确的3D道路信息外，还提供移动物体、道路属性、路灯、护栏、红绿灯、环境变量等更大、更详细的信息，这将形成更加透明、三元化的道路信息。

次元空间。

车企想要实现自动驾驶，目前只能依靠与相应地图公司的合作。

高精地图的核心是车辆本身需要高精度数据来确认自己在哪里？只有当你的地图数据包含足够多的元素时，车辆才能通过自身与“周围元素”的关系来确定自己的“自己的位置”。

这么多年我一直在呼唤高精度地图：它在哪里？不仅自动驾驶每天被提及，它的“兄弟”高精度地图也是如此。

这几年路上的测绘车辆多了很多，大家看到它们都充满了新鲜感和期待。

但目前看来，真正在实际应用环境中使用高精度地图的公司还很少。

除了小范围的测试之外，它距离普通消费者“似乎还很遥远”。

目前高精度地图采集和测绘大致有两种类型。

一是以Google和HERE的地图测量车为代表。

配备激光雷达传感器的测绘车一秒钟可感知约60万个扫描点（包括周围建筑物、树木等），一天可采集处理超过GB的数据。

但采集车辆数量仍然是该方法的缺陷，迭代速度难以满足自动驾驶的实时需求。

国内测绘企业其实也面临这个问题。

就算他们有上百辆测绘车辆，想要快速完成全国地图测量，转化为可用状态，也需要很长的时间。

其中，他们还要面临政策、天气、国家安全因素等一系列问题。

特斯拉可以说是第一家采用“众包”方式进行地图测量和采集的汽车公司。

相当于用量产的车辆来外包测绘任务，然后通过云技术上传到数据库，让每辆车都成为采集者和收割机，是不是听起来有点像今天的区块链技术？反观国内市场，已经有像宽石科技这样的公司通过更加“简化”的采集方式达到了快速采集上传的目的。

与国外和传统测绘公司不同的是，他们没有使用激光雷达，而是使用：根据机载摄像头拍摄的图片，从同一角度快速连续拍摄多个灯光镜头。

大量数据形成后，再通过图像识别、三维重建等技术进行处理，分析图片中的车道线和各种道路。

添加标志和交通设施后，构建了车辆可以理解的高精度地图。

如何及时更新？这可不是更新手机地图那么简单。

如果说地图测量和采集只占10%，那么后续的迭代和及时更新将占90%。

在未来的自动驾驶时代，能否实现实时更新，成为生命攸关的事情的一个组成部分，如果仅仅依靠车队采集数据或者通过购买等渠道，很难覆盖全部驾驶环境。

更不用说中国“瞬息万变”的道路环境了。

众包成为非常符合自动驾驶需求、更符合中国国情的突破点。

在这个问题上，宽石科技似乎有自己的想法：用类似于特斯拉所用的“众包”方式来解决这个问题，然后通过云端上传更新，让所有司机都可以参与。

在采集过程中，我们会一起解决数据迭代问题。

2018年量产：不管别人信不信，我自己信！目前中国高精度地图的发展，其实和之前人机交互的变化非常相似。

国内企业利用语音识别+语义识别技术，以更省钱、更高效、更符合国人使用习惯的方式取得了成功。

一个转机。

也许你会说它不够华丽、不够优雅、不够豪华，但有一件事是不可否认的。

它确实是迭代最快、最符合大多数人使用习惯的解决方案，就像在人机交互领域一样。

事情是这样的：设计、华丽、品味和实际可用性实际上是两个不同的东西。

据了解，宽地科技已与约20家车企建立高精度地图合作，最快今年将实现高精度地图应用的量产。

这对我们来说确实是一件好事。

这是一个值得期待的消息。

毕竟国产高精度地图已经叫嚣了N年了，是时候该有所动作了。

当然，最终的解决方案是什么，是噱头还是实用方案，还需要时间来告诉我们。

自动驾驶何时到来？ “谁拥有高精度地图，谁就占据上风。

”作为自动驾驶的灵魂之一，高精度地图一直扮演着一个非常神秘而模糊的角色角色。

大家都见识过特斯拉的驾驶辅助能力，却从未见过高精度地图带来的震撼以及出行方式的改变。

虽然存在很多不可控的因素，但我们也可以看到，自动驾驶必将成为未来的趋势，这是不可逆转的。

如今自动驾驶已经成为人类努力的方向，高精度地图无疑将成为助力自动驾驶技术落地的关键。

现在我们有了棋子，我们只需要一个棋盘！谁能先“量产”高精度地图，谁就可能获得未来的“先机”。