料酒谈车丨第三代哈弗H6背后的危险与机遇

【行业】今年是长城汽车造车30年的里程碑。

旗下哈弗品牌SUV上市9年累计销量破万辆，堪称顶级产品。

哈弗H6（参数|询价）销量突破万辆，成为中国品牌产品（不含跨界乘用车）销量最高的单一车型，成绩斐然。

近期，随着市场逐渐恢复活力，第三代哈弗H6车型的上市，帮助哈弗品牌再次迎来市场高光时刻。

不过，值得深思的是，一直霸榜的第二代哈弗H6上市仅三年半左右，并没有达到行业认可的换代周期。

此时，长城汽车“提前推出”了第三代哈弗H6。

你想要什么？聚焦这款产品，可以看出长城汽车哪些布局思路和趋势？就未来销售前景而言，能否成为长城汽车发起新一轮市场攻势、谱写新传奇篇章的“前奏”？带着这些问题，我们一起来了解一下。

1、长城汽车为什么现在推出第三代哈弗H6？古语云：“世间万物皆为利而热闹；万物皆为利而热闹”。

为了保证企业经营利润，车企往往将车型销售业绩、市场口碑、自行车利润率作为产品开发的依据。

，确定产品生命周期的长短，从而合理把握产品升级换代的节奏。

与手机行业相比，产品更新换代周期可控制在12个月左右。

由于汽车开发在造型设计、耐久性测试、整车认证等方面的复杂性，车企推出新品的一般做法是在两三年左右推出新品。

车型、新一代产品大约在五六年前就会推出。

而且，对于销量较好的车型，一些厂家往往会适当延长产品的生命周期，以分摊成本、扩大利润。

比如第三代奇骏，从发布到现在已经过去了近7年的时间。

回顾哈弗H6，其第二代车型于今年4月上市，距今仅有约三年半的时间。

根据行业内部的产品生命周期规则，还远未到更换的时候。

1.1强敌如山，哈弗品牌命悬一线。

在危机意识的推动下，去年长城汽车在发展规划分享会上宣布，哈弗品牌定位由原来的“SUV领导者”升级为“中国全球SUV领导者”。

还制定了“5-2-1全球化战略”，即5年内实现单年销量1万辆，成为全球专业SUV第一品牌的目标。

希望通过增强全球竞争力来进一步开放市场。

在海外市场，实现品牌升级和销量增长的战略意图不言而喻。

但受全球经济低迷、疫情影响以及印度等部分地区市场不确定性加大的影响，哈弗目前海外市场的业务发展并不顺利。

SUV市场销量排名（批发销量）排名车型 1-8月销量（台） 1 哈弗H 长安CS75系列 博越本田 CR-V 荣威RX5系列 RAV4 荣放 奔驰 GLC 途观 L 奇骏 2 数据来源：成联会议；制表：新闻产业团队 与此同时，国内SUV市场经历了“一路高歌”的快速增长后，随着后期市场降温，车企销售压力持续加大，如RAV4荣放、本田CR ——V、长安CS75系列等老牌紧凑型SUV代表车型通过新品上市或中期改款，竞争力大幅提升，销量猛增。

与此同时，各个海外品牌和中国品牌也准备扩大产品阵容。

威兰达、皓影等后起之秀的相继推出，对本就承压的紧凑型SUV市场产生了巨大的分流作用。

尽管哈弗H6已经连续87个月蝉联中国SUV市场销量冠军，虽然仍能保持销量第一的位置，但领先优势已经越来越小。

哈弗H6的销量直接影响到整个长城汽车的业绩。

乘联会数据显示，长城汽车上半年销量不足40万辆，同比下降20%，仅完成首年销售目标的36%。

形势严峻。

正如通用电气前CEO韦尔奇曾经提出的“一二原则”，如果不能在竞争对手面前立于不败之地并主导市场，那么任何项目或部门都将被砍掉、重组或关闭。

对于哈弗品牌，乃至长城汽车整体来说，哈弗H6无论是销量、美誉度还是市场影响力，都具有影响全世界的决定性意义，不能失去。

如果哈弗H6失去皇冠和荣耀，无疑意味着长城汽车在SUV市场的统治力和地位将大打折扣。

“长城汽车微电影” 正是基于对未来风险的担忧和预判，长城汽车在成立30周年之际发布了一部名为《长城汽车挺得过明年吗？》的微电影。

其董事长魏建军直接用“命悬一线”四个字来形容当前严峻的发展形势，并在公司内部发起了“向死而生，开创未来”的思考。

居安思危的企业管理态度，也确立了哈弗品牌的产品更新换代和技术应用策略。

在发展上，我们更加敢于打破常规，紧跟时代变化。

1.2 积累，从“对能力的恐惧”到不耐烦到“炫耀” 小米的红米手机以低价、高性价比着称，经常受到同行的攻击和嘲笑。

对此，小米董事长雷军曾直言，做高性价比是原罪，唯一的出路就是做高品质。

无独有偶，哈弗H6一直以高性价比的中国品牌SUV为卖点，但凡事都有正反面，“一分钱一分货”、“质量低劣”等负面评价也随之而来。

事实上，有传言称早期的哈弗H6是基于逆向工程开发的，这在业内似乎已不是什么秘密。

哈弗品牌刚成立时，确实经常因为技术能力不足而受到市场诟病。

但近年来，哈弗品牌坚持“研发过度投入”的原则，不断整合和提升全球研发能力。

哈弗已逐步建立了与日本、德国等“七国十地”的全球研发布局体系，涵盖传统内燃机、新能源技术、自动驾驶系统软硬件开发等。

此外，哈弗还不断加强与百度Apollo等多家互联网巨头的合作开发。

在智能终端技术领域，应用了“i-Pilot智能导航”系统，目标年内达到完全自动驾驶水平。

事实上，长城汽车在智能网联等领域不断取得的技术成果与哈弗H6急需提升车型竞争力以巩固市场份额形成鲜明对比。

在技??术应用上，与其试图只安装在受众群体狭窄的高价产品上，或者“按规矩、按部就班”地在卡顿的时间点更新功能，不如依靠早期的替代哈弗H6就整合了这些新功能。

功能向公司核心车型集中，以数量取胜，通过规模效应抵消新技术应用带来的成本负担，从而实现车型品牌力和技术品质的转变。

2、第三代哈弗H6与第二代有什么区别？ “第三代哈弗H6”据说，第三代哈弗H6的上市不仅仅是加速单一车型的产品更新换代周期那么简单，更是整个长城汽车全面技术升级的缩影。

和创新。

虽然哈弗H6的更新换代周期看似只有三年多，但在车型实力的提升上并没有妥协。

在宣传其线下产品时，直接提出新品“领先一代以上”的说法。

在底盘平台、发动机、智能网联等技术水平上都有显着提升。

具体来说，首先是在模型产品开发平台上。

作为长城汽车全球首个高智能模块化技术平台“柠檬”打造的首款车型，第三代哈弗H6在产品技术品质上可以说比老款车型有着更好的“渊源”。

实质性进步。

虽然它不像大众MQB、丰田TNGA和现代的i-GMP等模块化平台那样拥有悠久的研发历史，但后来者在电子架构、技术多样性和兼容性方面也有自己的特点和优势。

其次，在车辆性能和轻量化方面。

得益于“柠檬”模块化平台的赋能，第三代哈弗H6采用高强度、轻量化的材料和结构等先进的轻量化设计方法，分别减轻了新车白车身和整车的重量。

增加了44公斤和公斤。

官方数据显示，更轻的设定，尤其是全新调整优化的动力组合，不仅让第三代哈弗H6在动力、制动、通过性能等方面的整体性能提升10%；同时，根据德国巴斯夫公司的统计结果，汽车减重每减轻一公斤，百公里油耗可降低0.4L。

全新哈弗H6的油耗水平改善率也达到了14.5%，真正实现了燃油经济性和驾驶体验表现。

“暴发”。

再者，在智能网联等新技术的应用上。

为了迎合智能科技应用浪潮和日益增长的消费者需求，第三代哈弗H6不仅达到了L2级自动驾驶水平，还同级首款配备了可识别车辆的AEB紧急制动功能。

所有场景和 50 米范围。

具有跟踪、倒车等亮点功能；其还在全球燃油SUV车型中脱颖而出，率先应用“车辆FOTA升级-5G扩展能力”功能，可实现车辆数千项功能的远程无线升级，同时还保持智能交互应用与车内电子系统时刻更新，使得个性化语音交互、社交生态等功能的使用体验更加有趣便捷，为消费者打造更加人性化的“移动出行空间”智能座舱。

而与紧凑型SUV市场的竞品相比，第三代哈弗H6的竞争力处于什么水平？ 《长安CS75 PLUS》我们结合同级热门对比车型、市场关注度排名等综合数据，选定长安CS75 PLUS作为核心竞品，并纳入RAV4荣放等车型作为参考对象。

以《第三代哈弗H6购车手册》推荐的主力车型，即售价12.29万元的1.5T Pro版为基准，对产品的动力、配置等可量化的关键商用特性进行对比分析。

【图：第三代哈弗H6与主要竞品动力性能对比】首先是动力部分。

除RAV4外，第三代哈弗H6的主销力量及大部分车型均为1.5T发动机。

其中，日系车型均提供混动版本，而核心竞争对手长安CS75 PLUS也有2.0T高功率版本；在主销动力（1.5T版本）的最大功率方面，虽然哈弗H6稍有劣势，仅优于宋Pro，但在最大扭矩方面，综合表现来看，哈弗H6是无与伦比的，优于其他竞争汽车。

第三代哈弗H6对比主要竞争对手的性价比车型及厂家指导价：哈弗H6自动Pro 12.29万元 长安CS75PLUS豪华型 12.49万元 宋Pro尊贵型 11.98万元 RAV4荣放城市版 17.48万元 本田CR-V舒适型版本 17.98万元 长*宽*高**mm**mm**mm**mm**mm 轴距mmmmmmmmmm 发动机 1.5T (Ps/N·m) 1.5T (Ps/N·m) 1.5T (Ps/ N ·m) 2.0L (Ps/N·m) 1.5T (Ps/N·m) 变速箱 7速双离合 6速自动 手动 6速双离合 CVT无级变速器 CVT无级变速器 数据来源：产品库；列表：新闻 行业团队 第三代哈弗H6对比主要竞争对手的性价比 车型专用配置（仅1款车型配备领先配置（仅2款车型配备） 哈弗H6自动Pro 12.29万元 方向盘换档； 10.25英寸全液晶仪表盘；后备箱5个USB/Type-C接口；矩阵灯光效果；疲劳驾驶提醒功能； 12.3英寸中控液晶触摸屏；转向辅助灯CS75Plus豪华型——疲劳驾驶提醒；12.3英寸中控液晶触摸屏；转向辅助灯；镜歌Pro高级版 119,800元 道路交通标志识别；倒车侧警示系统；蓝牙钥匙； 9 名发言人；触摸阅读灯；电动折叠外后视镜；自动防眩目内后视镜、车道偏离预警系统；主动制动；全速自适应巡航；手机无线充电功能；自适应远光灯和近光灯；加热式外后视镜； RAV4荣放城市版17.48万元膝部气囊；车道保持辅助系统 车道偏离预警系统；主动制动；全速自适应巡航；发动机启停技术；自适应远近光本田CR-V舒适版17.98万元可变转向比；主动降噪——数据来源：产品库；列表：新闻产业团队 接下来是主销版本的功能和技术部分。

在相似的价格区间，与同价位的主要竞品长安CS75 PLUS相比，第三代哈弗H6配备了10.25英寸全液晶彩色仪表盘、手机无线充电、矩阵大灯等亮点功能，整体配置数量和技术水平都比较有优势。

与合资竞品车相比，考虑到价格端的优势地位，哈弗H6整体性价比更高。

在对手中，宋Pro无论是技术还是功能多样性方面都不逊于哈弗H6。

“宋Pro”可以毫不夸张地说，第三代哈弗H6站在了第二代产品的肩膀上，实现了品质和技术能力的飞跃。

从车型关键特性来看，与主要竞品相比，第三代哈弗H6以多媒体和内部配置为代表的功能特色颇具吸引力。

3、对哈弗品牌“双拳出击”的思考魏建军曾表示，新势力与传统车企最终将进入同一个赛道，智能化趋势不可逆转。

事实上，长城汽车积极推动年轻人打造品牌形象，加强与“一代网红”罗永浩合作等营销活动线上卖车，以哈弗智能家居为平台打造用户粉丝社区等紧跟消费趋势的营销活动。

、互联网转型。

为了配合哈弗的品牌形象和营销力度，第三代哈弗H6还重点发展了智能装备和多媒体技术。

从某种意义上来说，新款哈弗H6实际上是长城汽车对年轻消费者的考验。

需求，有力试水智能网联领域。

“二代哈弗H6” 同时，由于二代哈弗H6并没有退出市场，而是重新推出并与第三代产品同屋销售，这应该算是“保险”为第三代车型。

如果第三代车型的销量没有达到预期，第二代车型仍然可以凭借价格优势赢得原有的市场份额。

而且，这种同系列并行销售的方式，其实在哈弗品牌内部并不陌生。

早在哈弗H6上市之初，它就以运动版和升级版两大系列品类继续主导紧凑型SUV市场。

攻破据点，攻克城池，赚取“第一桶金”。

后来，红蓝标的双系统阵容以及第二代和第三代产品在同一屋檐下销售。

可以说，哈弗H6是每一次产品更新带来的变革。

我们把风险降到最低，不断扩大消费受众的“边界”，才走到了今天的一步。

然而，俗话说“失败是常事，胜利是无常”。

同堂卖的方式有好有坏。

好消息是，当两代车加在一起时，销量可能会进一步飙升。

比如轩逸，可以说是同屋檐下销量的“典范”，完全实现了“双赢”的局面。

新老车型销量均实现了平稳过渡，老车型也实现了平稳过渡。

它充分利用了自身的“余温”，最大限度地降低了成本效率。

从近期销量数据来看，轩逸系列车型已经甩开了强劲对手朗逸。

轩逸、朗逸车型1-8月销量对比 轩逸销量（辆）同比变化 轩逸 .1% 朗逸 40-19.8% 数据来源：乘联会；制表：新闻产业团队 不过，确实有一些车企因这一策略而受到伤害。

不幸的是，比如对于一些韩国品牌来说，俗话说“合则两利，斗则两伤”。

由于两款车型在同一屋檐下销售，很容易出现销售干扰和消费者对产品差异化的困惑。

市场对车型的关注也容易被分散。

长城汽车未来想要发展得更好，就应该把握好规模。

4.总结 有人说，不考虑长远的人一定会担心短期。

在中国车企中，长城汽车无疑是积极探索向全球科技公司转型的代表。

尽管旗下的哈弗H6拥有诸多荣誉，但眼下却正在发生着翻天覆地的变化。

面对不断变化的消费者需求和市场状况，我们依然不忘初心，不断创新、颠覆，真是令人惊叹。

作为整合长城新产品开发平台和技术能力的“排头兵”，第三代哈弗H6能否在当前强敌林立的市场环境中脱颖而出，也将直接影响哈弗品牌未来的全球竞争。

第三代哈弗H6未来会怎样？长城汽车的未来会怎样？让我们来看看。