对话腾势赵长江：如何卫冕MPV冠军？

【行业】不想当网红的车老板不是好CEO。

2月27日，在腾势D9上市前不久（参数|询价），腾势销售员事业部总经理赵长江在社交媒体上对腾势N7的外观发起了投票，并表示如果大家觉得这次N7好看的话，他就跳进长江的表演吸引了数千网友投票。

3月6日，赵长江主持腾势D9上市。

他在台上慷慨激昂地说，“登杂D9已经成为中国最畅销的MPV”。

腾势D9 DM-i超级混动版起售价33.98万元，比腾势D9低1万元。

EV纯电动版起售价37.98万元，腾势D9起售价37.98万元。

车辆系统和配置均进行了升级。

在腾势D9上市前，赵长江与该公司进行了深入交流。

当时，赵长江和他的团队正在紧锣密鼓地准备新车的上市。

他坦言“压力有点大，市场波动太大”。

此前，理想汽车首款纯电动车型理想MEGA正式发布。

这款起售价55.98万元的电动MPV，因其独特的外观而备受关注。

事实上，除了理想之外，小鹏、腾势、极氪等都推出了纯电动MPV，其中包括小鹏X9、腾势D9纯电动版、极氪等“网红”车型。

谈及MPV市场竞争，赵长江信息量十足，“腾势D9今年实现销量12万辆问题不大。

”他还表示，从近年来的销售数据来看，燃油和混合动力车型是MPV市场的绝对主力。

纯电动车型或许会在一些个性化市场取得突破，但受限于用户习惯和应用场景，短期内很难成为主流。

价格战会影响定价吗？春节假期刚过，汽车行业的价格战迅速升温。

几乎所有车企都采取了降价的手段，有的直接提供现金折扣，有的则提供用户权益作为购车付款的抵扣。

“对于我们来说，降价的空间已经很小了，目前我们遵循的是增加配置，不降价的原则。

”赵长江表示，从2月份开始，腾势D9在终端就有折扣，主要是为了清理库存和付款。

腾势D9准备。

在赵长江看来，每年价格战的升级也是由于原材料成本下降，特别是电池成本下降的客观因素造成的。

他还指出，2019年车市淘汰赛已经到来，不排除一些品牌为了生存而亏本卖车。

“我认为这是淘汰赛的‘危险之举’。

考虑到后续的服务和售后，我建议消费者在选择时要更加谨慎。

”赵长江说。

基于比亚迪体系优越的成本控制，赵长江认为腾势将继续保持低毛利状态，追求可持续发展。

“我们的定价策略基于市场和价值。

在腾势D9上，我们对配置进行了优化，产品的竞争力将得到保持。

我对此非常有信心。

“MPV王者如何进化？腾势D9是MPV细分市场年度销量冠军，平均售价40万元。

对于一个已经满分的学霸来说，腾势D9还有什么进步空间？”由于腾势D9不是新一代车型，因此其外观、内饰布局、动力系统等都没有大的变化，据赵长江介绍，升级的重点在两个方面，一是智能座舱，二是智能驾驶舱。

另外就是车型上的创新，新车配备了DiLink智能交互座舱，配备15.6英寸悬浮式中控屏、嵌入式10.25英寸仪表屏、12英寸W-HUD头显。

向上显示屏，以及两个12.8英寸的头枕屏幕加上新升级的流媒体后视镜，从原来的七屏互联升级为支持八屏互联。

升级非常关键，“新增的流媒体后视镜，可以更直观地看到车后面的情况，尽量避免灰尘、泥浆或者雨雾天的干扰。

”据报道，腾势D9将AEB时速从60km/h升级为90km/h。

此外，赵长江还举了一个例子，腾势D9可以将汽车停在周围30厘米的空间内。

在自动泊车上，还有“进站”和“出站”双重功能 为了凸显腾势D9的宜家亲民特色，腾势D9还进行了一些模式创新，比如智能儿童模式，可以智能识别儿童密码，并进行智能儿童模式。

开启智能交互模式，无论是导航、听音乐还是接听电话，都能快速响应，只需简单的命令即可完成指挥任务，与DENZA D9同时推出。

创灵版配备了先锋智能幕墙，分隔了前后排独立空间，并配备了可升降的会议摄像头，当启动私人通话模式时，幕墙和后窗将自动关闭。

自动升起，前排播放适当音量的背景音。

，保护后排谈话的隐私。

后排乘客还可以通过中央扶手屏幕一键激活BOSS TALK，实现前后排双向交流。

在2月份一年一度的腾势汽车用户交流日上，赵长江公开发布了一项重大计划。

他表示，腾势汽车将在2019年全面进化品牌、产品、技术和服务，并在2020年推出8款新车。

这三款新车分别是与保时捷Panamera、迈巴赫S级竞争的旗舰轿车、年底发布的新款SUV N9以及大型狩猎轿跑车。

除了新车型之外，还有腾势(Denza)。

该车还将率先为N7、N8车型进行OTA升级。

《腾势N7官图》赵长江也直言，腾势N7这一年的表现并不尽如人意。

“客观来说，30万元以上的纯电动SUV，卖得好的并不多。

国内市场非常繁忙，我们的竞争从30万元降到20万元，甚至20万元以内。

2019 年，我们对 N7 的价格策略迈出了一步。

相信焕然一新的N7一定会大受欢迎。

赵长江表示，今年将回归商业本质。

未来几年，腾势将通过包括D9在内的高端车型，巩固其在高端市场的定位，同时让N7等产品曾经有一位新动力汽车公司的创始人在讨论这个话题时表示，一个汽车品牌能够覆盖的价格范围是有限的。

“首先，腾势的高端定位不会改变，我们的重点永远是30万到80万元的价格区间。

”我们要做的就是在不同的价格区间保持成本效益，在获得合理的利润区间的同时提供最好的服务。

相信用户在选择汽车时，除了考虑品牌定位外，最重要的是在价格和产品力之间找到最优选择。

”赵长江说道。

他还透露，腾势也在布局更高端的MPV市场，我们现在发布的是60万元的创始版四座MPV市场。

“我可以明确地说，未来， MPV市场将在50万至60万元之间。

我们还将布局六座、七座MPV市场。

事实上，我们在30万、40万、50万、60万元的价格区间有不同的产品。