对话柳永超：奇瑞要打造文理兼备的形象

【行业】2020年12月30日，广州车展正式开幕。

这是2019年汽车行业最后一场大型展会，活动最后，我们与车企高层进行独家对话，回顾这一年的风风雨雨，展望未来趋势。

副总经理与奇瑞汽车营销公司孔超进行了深入交流。

柳永超强调，奇瑞除了过去注重技术和产品的理工男形象外，希望打造一个更懂用户、懂生活、能与用户深度沟通的文理兼备的男人形象。

“奇瑞汽车营销公司副总经理柳永超” 今年9月，奇瑞发布“耀明”前瞻技术战略，技术上涵盖火星架构、鲲鹏动力、智能座舱、银河生态系统四大技术平台。

在产品层面，奇瑞明年将陆续推出新产品。

明年5月，全新瑞虎9将上市，混合动力+燃油同步发布。

一款轻越野定位的全新产品将于明年7、8月份上市。

对于明年车市的预测，柳永超认为，虽然疫情开放，但卡芯片的问题会逐步解决，给人的印象是会有很大的增长，但实际上不会，而且大概是10000人的市场。

另外，从内部结构来看，燃油汽车规模将继续缩小，混合动力汽车将大幅增加并占据更多市场份额，而纯电动市场实际上不会有太大变化。

以下为谈话实录，内容有所简化：：尽管今年外部环境面临多重挑战，奇瑞仍然取得了较为满意的成绩。

您认为我们销售增长的核心源泉是什么？柳永超：首先，奇瑞有大单品战略。

我们希望把更多的资源和精力集中在一些主流产品上。

比如我们现在正在打造比较成功的瑞虎8系列、瑞虎7系列、艾瑞泽8系列。

我们对很多车型原有的配置进行了调整和聚焦，然后在终端渠道上，我们也进行了一些小的调整，这使得我们可以将更多的资源集中到有效的点上。

这是我们在产品调整上比较成功的策略。

第二，我认为奇瑞今年在探索新的营销模式方面也做了一些工作。

新媒体时代，用户其实更愿意在更多平台上直接面对品牌。

基于用户需求的变化，我们在短视频直播上做了一些探索，今年也取得了一些成果。

今年超过1/3的用户来源来自这些新媒体。

第三个是整体用户转化。

奇瑞今年做了很多工作。

我们也希望打造一个更懂用户的平台，所以我们在用户运营上也做了一些调整，或者直接面向用户的方向。

比如说像我自己，我们整个营销团队，包括一线员工，还有后端的研发人员、设计师，我们现在要求大家用大家的微信朋友圈来和用户交朋友，和用户交流。

经常沟通。

在这个过程中，你首先要了解用户在使用产品时的痛点，或者他们喜欢的优点。

二是了解他对这些产品的使用场景。

用户在与用户沟通、共创的过程中，产生强烈的品牌荣誉感和自豪感，愿意成为奇瑞的一部分，为奇瑞的品牌建设贡献自己的一份力量。

此外，他们还会给出很多营销方面的建议。

大致可以分为这三个维度。

从成绩来看，今年还是不错的。

：今年我们的销售预计能达到什么规模？我们明年有目标吗？柳永超：应该说，今年整个汽车市场由于疫情反复、芯片短缺等因素，呈现出小幅下滑的趋势。

从结构上看，油耗下降较多，混合动力和纯电动汽车占据更多份额。

尤其是在混合动力领域，增长幅度非常大。

从奇瑞的角度来看，今年整个集团的销量应该在1万到1万辆之间，最终的数据很快就会公布。

奇瑞汽车的销量大概在90万辆以上。

应该说去年和今年都是百万级的，基本达到了我们第一阶段的目标。

近年来，我们在海外市场取得了不错的成绩。

今年总体而言，我们的海外销售数字约为40万辆。

明年的目标尚未向公众公布，因为现在存在很多不确定性。

虽然现在放松了，但是从目前来看，整个消费能力，包括现在整个股市，都不是特别乐观，所以现在也不是特别乐观。

谈谈这个。

：今年是奇瑞成立25周年。

未来几年奇瑞将有哪些发展计划？柳永超：今年9月，“耀明”前瞻技术战略发布，技术上涵盖火星架构、鲲鹏动力、智能座舱、银河生态四大技术平台。

在产品层面，明年我们还会继续推出新产品。

5月，新款瑞虎9将上市，混合动力+燃油同步发布。

也就是说，从技术角度来说，当我们原来设定的“瑶光策略”落下时，整个产品就会跟上。

这是第一个技术层面。

其次，从品牌层面，我们希望让用户更多地了解奇瑞。

除了过去注重技术和产品本身的理工男形象外，更多的是能懂用户、懂奇瑞的人。

生活的另一个方面。

因此，我们期望的不仅是拥有过去的技术，更希望能够与用户进行交流。

第三个是产品系列。

现在大家都非常清楚，奇瑞有一个SUV系列，瑞虎系列中的瑞虎8、瑞虎7等组成一个系列；另一种是艾瑞泽系列轿车，包括艾瑞泽8、艾瑞泽5等，我们希望明年7、8月份推出一款轻越野定位的全新产品。

我们最初的SUV更面向城市家庭使用。

在这个方向上，我们更偏向于户外、年轻、时尚的产品。

我们称之为第三个产品系列。

通过这个产品系列，我们不断突破，让我们更加年轻、时尚，丰富了我们以往的理工男形象。

过去，我们是理科生。

未来，我们希望成为文理兼备的学生。

从用户运营的角度来说，经过今年的探索，我们发现我们现有的方式确实可以更直接的和用户进行沟通，并且通过这个不断共创和沟通的过程，我们可以了解到年轻用户在未来会需要什么样的产品。

未来的发展方向，以及如何纠正这个过程中的缺点。

无论是在产品上还是在营销上，都是一个不断碰撞的过程。

用户给了我们很多启发，所以我认为我们需要在用户企业的转型中不断升级。

未来这些方面都会有变化。

记者：除了前面提到的明年推出全新轻型越野产品外，奇瑞明年的产品规划和节奏是怎样的？柳永超：明年奇瑞的三大产品系列会逐渐清晰，瑞虎系列、艾瑞泽系列和年轻时尚的产品系列。

各个系列中，比如明年的瑞虎系列将推出瑞虎9，一款售价20万左右的中大型SUV。

在轿车系列中，艾瑞泽系列将增加2.0T，进一步凸显我们的性能。

因为鲲鹏2.0的动力系统在基础架构上应该说是非常优秀的，所以2.0T艾瑞泽系列的加入将会进一步凸显我们的性能。

满的。

另一个产品系列是以年轻化产品为代表的新布局。

当然，在这个过程中，我们会不断迭代升级瑞虎8、瑞虎7等车型，保证产品竞争力。

：今年我们看到很多车企都在大力推进MPV市场。

对于这种现象你怎么看？中国品牌在这方面有哪些机会？柳永超：我认为MPV有自己的市场需求，会占据一定的市场份额。

在我看来，各个品牌尤其是自主品牌在不断覆盖MPV系列的同时，还处于吸引品牌的阶段。

因为市场规模就在这里，不会有太多的量产。

更多的是为了增强品牌基调。

我觉得作为一个综合性品牌，应该有这样的格局，包括后来奇瑞也布局了这样的产品。

：明年取消购置税减半政策。

您如何看待明年汽车市场的发展趋势？燃油车会进一步下滑吗？柳永超：首先从大趋势来看，可能会持平甚至下降。

因为现在是存量市场，虽然明年疫情会有所缓解，但之前卡住的很多芯片问题都会逐渐得到解决。

感觉会有很大的增长，但实际上不会。

我个人认为整个市场大概2000万左右，不会有特别大的增长或者特别大的下降。

这是第一个判断。

其次，从内部结构来看，油耗将继续萎缩。

混合动力车将显着增加并占据更多市场份额。

事实上，纯电动市场不会有太大变化。

我们来看看今天纯电动市场的全部数据。

宏光Mini、冰淇淋等小型车仍占多数。

如果排除这一点，纯电动汽车没有这么大的市场。

所以目前还很难说我们会直接从燃油跳到纯电动。

应该说混合动力是一个过渡性的产品，逐渐取代燃油，所以未来三到五年，我认为混合动力应该逐渐压缩燃油的空间。

，我个人的判断应该是这个趋势。

：所以您认为明年插电式混合动力和混合动力的市场份额将会有所扩大。

柳永超：是的，我们通常在主机厂互相沟通。

基本上大家的判断方向都是一样的。

首先，混合动力会逐渐取代燃油，纯电动会有一定的市场和增速，不会像我们早期预测的那么大。

第二，其实从这两年的国家政策来看，特别是全面开放之后，我认为对于中国品牌来说一个非常好的机会就是全球化。

因此，明年各车企尤其是自主品牌车企可能会逐步加速全球布局。

当然，奇瑞这几年也做得很好，现在我们也发现很多其他品牌在国际市场上也做得很好。

所以我认为这有一个非常好的窗口期。

中国品牌也正在走向世界。

我认为这是全球化的一个非常重要的趋势。