用户称赞直营模式，特斯拉获得《消费者报告》三连冠
05-27
【汽车技术】如今，涡轮增压技术受到越来越多厂家的青睐。
由于它能有效提高发动机效率，似乎已经成为当前汽油能源时代节能环保的主流趋势。
一方面，另一方面，作为一种成本相对低廉、能够大幅提升动力的手段，也成为了很多汽车爱好者的改装目标。
涡轮增压器本体虽然是动力提升的核心部件，但它必须与一系列外围设备配合才能正常运转。
在这篇文章中，我们将讨论许多改装者经常提到的涡轮增压系统的一个组件。
：涡轮泄压阀。
相信读者都知道，这部分之所以出名，是因为它能发出“嗡嗡”的声音。
这种噪音就像优美的音乐一样吸引着很多汽车爱好者，甚至很多人都想办法给自己的爱车自然吸气。
该发动机还配备了产生类似声音的装置。
我在网上找到了一个视频，描述了涡轮泄压阀的声音。
敬请欣赏：更多精彩视频，尽在视频平台。
听起来确实不错，但对于广大普通汽车爱好者来说，各种“专业”词汇也着实让人摸不着头脑，比如进气泄压阀、排气泄压阀、内排气式、外排气式，以及各种争论。
关于这些设备到底有用还是没用，即使很多“圈内”人士恐怕也解释不清楚。
当然，你要指望我一口气解释清楚。
这是很有可能的。
这里我只是尝试用通俗易懂的话给大家做一个简单的介绍。
我承认涡轮安全阀很酷。
当你认为某件事很酷时，它自然会变得非常神秘。
其实，如果理性思考一下，也没什么新鲜的。
无非是一个简单的工业零件，甚至有点无聊。
。
顾名思义，泄压阀是释放压力的阀门。
它存在于许多气动和液压装置中。
您的热水器很可能也有类似的组件。
我是不是做得有点太无聊了？别担心，我不会解释完热水器上的泄压阀，然后告诉你涡轮泄压阀也采用同样的原理。
我们正在谈论真正的涡轮泄压阀！进气、排气、内排气、外排气……该从哪里开始呢？那么让我们从涡轮增压器上的部件开始。
下图是大众系列发动机使用的涡轮增压器。
右半部分浅色部分是吸气涡轮，通过它压缩新鲜空气。
，然后通过中冷器通向节气门；左半部较暗的部分是排气涡轮。
排气歧管排出的高温废气驱动叶片产生每分钟高达数十万转的转速，这就是涡轮增压器的发动机。
力量的来源。
涡轮增压器的具体工作原理这里不再详细描述。
不熟悉的朋友可以在网上找到很多相关资料。
这里我要讲的是右边这个组件。
吸气涡轮端部有一个罐状装置，下方有一根金属连杆与排气涡轮端部连接。
这是一种泄压阀。
从功能上来说，它应该被归类为排气泄压阀。
该设备的中文名称有很多，比较混乱。
反正英文一般都叫“Actuator”。
您可以在许多涡轮发动机上找到它。
如果你有兴趣，就去看看“大公”涡轮增压柴油机吧。
我保证你也能看到，但没必要验证。
我的同事曾经拍过一张公交车发动机的照片，它确实有这个部件。
其工作原理是：圆形腔体上有一个气孔，节气门前面应有一根橡胶管与进气管相连，有一个膜瓣和弹簧，膜瓣与金属杆相连下面，金属杆连接到排气涡轮端上的杠杆机构。
从这个角度我们可以看到杠杆机构控制旁通阀。
看到这里，大家应该能推导出它的工作原理了：当进口压力过高时，气压会推动膜片并压缩弹簧，导致金属杆推动杠杆机构打开旁通阀。
当旁通阀打开时，部分废气不经过涡轮叶片而直接进入排气头段，从而降低了涡轮转速。
这种精巧设计的主要作用是保持特定的涡轮增压值。
理论上，如果全部废气都用来驱动涡轮叶片，涡轮增压值会随着转速的增加而不断增大，很可能导致涡轮报废。
有了“执行器”，涡轮增压器就可以稳定工作了，可惜不是那种收油时会发出令人热血“嘟嘟”声的东西。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
05-27
05-17
05-27
05-27
05-18
05-18
05-18
05-16
05-18
05-27
05-18
最新文章
马斯克：特斯拉或将重新接受比特币支付
售价34800元起，力帆320-620雪地版车展上市
Orange Kit AMG CLA 45 S Edition 1 官照
视觉变化是全新国产马自达3 Star试驾重点
四款国四新品发布，福田奥铃勒芒赛事启动
魅力后轮驱动改装斯巴鲁BRZ-丰田86-FR-S
预售人民币18万元起，领克07 EM-P将于5月17日上市
奔驰CLS概念车官方形象亮相北京车展