● 奇瑞风云2两厢 厂家指导价：51800-60800元 作为旗云的升级产品，风云2在各方面都展现了自主品牌小型车的优越性。
三厢车型于2009年10月提前推出，五个月后的2010年3月，两厢版本也宣布上市，为喜欢风云2的消费者提供了更丰富的选择。
与三厢车相比，两厢风云2的宽度和高度没有变化，但长度缩短了毫米。
在我看来，风云2轿车的尾部设计有点纠结，给人一种还没有完全长出来的感觉。
相比之下，两厢版则显得简洁很多，也更符合当下的审美趋势。
虽然外观比较顺眼，但是两厢车后备箱的实用性确实不如三厢车。
专门用于我们编辑评测的大行李箱可以直立放置在轿车的后部，而掀背车的后备箱只能水平安装，而且轿车版本还采用了掀背式的设计，这也使得它在垂直空间利用率方面，效率不低于掀背版。
另外必须注意的是，掀背车的轮胎宽度更窄，高宽比更高，所以油耗表现应该会更好。
“风云2全新内饰造型，点此查看实车细节图” 风云2自上市以来，其中控台设计一直饱受争议。
有车主反映，试驾后感觉双腿在颠簸。
以鲸鱼尾鳍为灵感的双层仪表板仿生设计也没有得到一致认可。
如果你恰好因为中控造型而放弃风云2，那么你可以等待它的改款车型，它重新设计了腿部空间和仪表板样式。
在动力方面，风云2的选择比较简单。
自主研发的ACTECO 1.5L发动机只有一款。
最大功率和扭矩分别为马力和牛米。
只需一转即可输出最大扭矩，这是一大亮点。
目前，风云2并没有自动挡车型，但对于大多数这个价位的购车者来说，便宜又省油的手动挡仍然是主要选择。
最终我们测试的百公里油耗为6.2L，我们认为非常省油。
说到动力性能，就不得不提风云2的制动性能。
虽然掀背车采用了较窄的轮胎，但制动系统只是前盘后鼓的配置。
考试之前，我们甚至没有抱有任何期望。
然而，最终的数据不会说谎。
平均制动距离仅为39.8米，五次制动时间均维持在39.5-40米范围内。
制动的稳定性也令人欣喜。
车型总结：在6万元级别的小型车中，风云2是一款值得推荐的产品。
从外观上来说，我个人更倾向于推荐两厢车型。
与轿车的“短屁股”相比，它时尚得多。
当然，轿车的后备箱确实更实用。
虽然动力表现中规中矩，但出色稳定的制动系统为其加分不少，而且6.2L的油耗表现也值得肯定，为以后用车留下不少钱。
缺点主要是在一些细节上。
车内的做工确实需要改进，备受争议的仿生中控台未来也有望得到改进。
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