简述塑造新政的第九代车奔驰E级63年历史

【资讯】针对中国豪华中型车市场，奔驰、宝马、奥迪已经开始了激烈的竞争。

新上市的宝马5系（车内全景）借新车的优势一直在快速推进，而奥迪则因为新A6尚未上市而暂时止步。

只有一向低调的奔驰和宝马5系能与之竞争。

不过，面对新车购买热潮的到来，奔驰终于开始宣传产品优势。

近日，小编征集了北京奔驰的邀请，一起走进了第九代E级加长版的63年历史。

历史介绍奔驰一直是一个关注和尊重历史的品牌，因此专家在活动一开始就向我们简单介绍了奔驰E级的历史。

现在小编就给朋友们展示一下奔驰最经典车型之一的E级车。

奔驰的历史可以分为两部分，即“追E”和“活E”。

追E主要讲的是前五代车型。

这五代车型之前并没有使用E级作为车系名称，而是后来通过召回车型的发展进行了补充。

它属于E级车系列，所以我们称之为“追E”。

第一代E级始于2001年，这款车是在W的基础上开发的一款硬顶轿车，这款车是世界上第一款采用四轮独立悬架的汽车。

后来又推出了代号为W的车型。

这款车与W的区别仅在于挡泥板、车门铰链等细微差别。

以W为基础，推出W车型。

它是第一代S级的原型车。

第一代E级车于2015年停产，截至停产时累计销量为70.2万辆。

“第一代E级” 第二代E级于2000年上市，当时被称为V。

不过，虽然与上一代车型的名称只有一个字母的区别，但两款车却有着很大的不同。

这是第一辆采用结构与承载车身一体化的全封闭车身设计理念的梅赛德斯-奔驰轿车，从而开启了汽车承载车身的新时代。

与V相比，实现了全方位的升华。

首先，设计上采用“浮桥式”车身设计，在保证美观的前提下，具有更高的车身工程技术标准。

其次，加长的轴距让车内空间更大。

此外，它还采用单铰点摆轴设计，搭载6缸发动机。

车辆的操控性和动力性能也得到了很大的提升。

这一代奔驰E级销量44万辆。

“第二代E级” 第三代奔驰E级始于2001年，这是最经典的车型之一。

该车融合了欧洲和北美的设计理念。

由于尾部融入了美式设计，第三代奔驰E级E级也被称为“尾翼”。

正是第三代奔驰E轿车奠定了E级豪华车不可动摇的地位。

第三代E级轿车累计销量69.8万辆。

在这个时代，奔驰E级的竞争对手宝马5系诞生了。

“第三代E级” 2008年，梅赛德斯-奔驰推出了E级和E级车型，包括E级、E级、E级E级、E级E级、E级-E级E级E级E级E级E级E级E级E级E级E级E级。

这是第四代梅赛德斯-奔驰E级轿车。

这一代车型首次应用轻量化车身技术。

整车重量减轻了公斤，开创了车身轻量化设计的先河。

然而，该系列的意义还不仅于此。

更重要的是，第四代E级采用独立设计，摆脱了与S级共用的底盘和大量配件。

它的推出意味着梅赛德斯-奔驰第一代独立高级豪华轿车系列就此诞生。

“第四代E级” 2006年，第五代奔驰E级轿车上市。

这一代汽车是第一款与当时的S级轿车同时使用ABS和驾驶员安全气囊的汽车。

考虑到碰撞安全，工程师们将油箱放置在汽车后轴上，油箱开口从后车牌架下部移至车身侧面。

新型安全转向柱也得到改进，车辆风阻系数降低至0.44。

这在当时是非常罕见的突破，也是在第三代车型初期首次加入双圆灯的设计（仅适用于低端车型）。

这也是正式定位中型高端商务轿车的第五代E级轿车，在技术、制造工艺、可靠性、舒适性等方面具有全面的特点。

它设定了行业标准，成为历史上最成功的一代 E 级轿车。

同时，该车在全球市场也成功销售了7500辆。

奔驰也在前五代车型的技术积累基础上开发了C级轿车。

“第五代E级” 事实上，E级这个名字就来自于第五代车型。

因为当时所有的E级车型都被命名为E、E、E，所以E-Class比当时的其他字母更能代表它。

这个级别的意义。

值得一提的是，当时还有一个型号叫E。

该车是保时捷与奔驰联合设计的第一款采用每缸四气门技术减轻重量并采用运动与舒适相结合的调校方式的汽车。

这在当时是一款绝对经典的汽车，并且至今仍然如此。

该模型受到世界各地收藏家的高度评价。

“奔驰制造W的工厂几乎是当时世界上最先进的工厂。

”与此同时，第五代E级也与中国一汽有一些缘分。

当时，一汽与德国奔驰汽车签约，以CKD形式在国内进口第五代E级的零部件。

组装了多款W底盘奔驰车型，全部销售给首汽汽车用于接待外宾。

后来，2010年进口了一批奔驰加长版车型，这些带有“Medide-Benz”商标的汽车成为国内汽车收藏者的最爱。

上面我给朋友们介绍的是“追E”，而从第六代车型开始，我们会给朋友们介绍“力E”，因为从第六代车型开始，就用E级作为名字了。

汽车系列。

2006年，第六代奔驰E级为奔驰的安全做出了杰出的贡献，因为这一代E级是奔驰测试的安全车鼻祖，后来被S级所取代。

- 上课到今天。

此次，同竞争对手的第六代车型率先采用后多连杆独立悬架系统，重新定义了豪华行政车的舒适性和操控标准。

从2006年第六代E级轿车W开始，“E级轿车”首次正式用作该系列经典轿车的正式名称。

同时，E级轿车全面引进牵引力控制系统、4MATIC全时四驱等领先技术装备，将前沿科技与全面的安全防护、以人为本的舒适设计融为一体。

第六代E级车为梅赛德斯-奔驰生产了5,800辆。

“第六代E级” 2017年，第七代奔驰E级首次采用HiD氙气灯，进一步延伸行车安全理念。

同时，被后人称为经典的“四眼圆灯”设计，也是第四代E级轿车的骄傲，从此成为E级车独特的造型基因。

轿车。

2016年，全新E级轿车系列的首次亮相，引起了世人的惊叹。

它不仅首次采用了氙气大灯，其经典的双圆头灯设计也改变了以往人们对汽车外观的传统认知。

荣获“红点”设计奖的同时，也引发了“通过奔驰之眼看世界”的时尚潮流。

这一代车型总共生产了 4,400 辆。

“第七代E级” 2008年，第八代奔驰E级轿车上市。

这一代梅赛德斯-奔驰E级轿车已成为全球市场公认的行政豪华轿车。

第八代车型首次采用智能照明系统，新照明系统的引入直接推动了欧盟汽车法规的完善，同时也完善了主被动安全系统，包括两级安全带力限制器、该代奔驰汽车共销售8,200辆。

“第八代E级” “第九代E级加长版” 2009年，第九代奔驰E级轿车问世，包括注意力警示系统、PRE-SAFE系统等辅助安全系统。

风格安全，前后铝合金覆盖件，打造豪华行政车安全新高度。

正是这种代代传承，历时60多年，最终奠定了奔驰E级轿车在全球行政豪华轿车市场的领导地位。

作为第一款销量突破百万辆的梅赛德斯-奔驰车型，至今仍无可动摇地保持着全球行政轿车最高销量纪录。

至此，已有上万人成为“E”路传奇的见证者和推动者。

（何宽编译）相关阅读：看经典如何传承。