【原创试驾】MPV对于大家来说并不陌生。
在当今环保理念的背景下，新能源汽车也随处可见。
随着我国人口和生育政策的逐步放开，新能源MPV车型应运而生。
作为我国新能源汽车的代表厂商，比亚迪自然率先在两年前推出了高端新能源MPV腾势D9（参数|查询）。
凭借在燃油经济性、空间和舒适性方面的出色表现，腾势D9一举超越别克GL8、丰田塞纳等霸主级车型，夺得全年MPV销量冠军。
可以说是“出道即巅峰”！现在，腾势D9进行了改款。
下面我们就进入正题，看看这款车做了哪些优化！实拍的车型是DM-i四驱旗舰车型，也就是四驱顶配车型的插电式混合动力版本。
外观方面，与目前在售车型保持完全一致。
即使过去了两年，这种设计语言也没有丝毫改变。
过时且没有过于激进的设计让这款车拥有了更广泛的受众，无论是家用还是商用都很容易被接受。
新车型在尺寸方面也没有进行调整。
它的数据各方面都比我们熟悉的别克GL8要大。
实车带来的气场相当强大，在商务接待时能给“老板”带来不少信心加成。
此外，较大的车身尺寸也将使车内空间更有利于满足家居需求。
在现款腾势D9车系中，电吸门是PREMIER方正版的专属功能。
要知道那辆车的指导价高达66万元，实在是遥不可及。
新车型中，电吸门已升级为全系列标配，下车关门时更加优雅。
第二排地板离地高度是MPV车型的一个重要参数。
这个参数对于进出车的便利性影响特别明显。
腾势D9在这方面的表现只能算是一般，如果再低一点就更??好了。
。
车尾部分采用了很多横向的设计处理，从顶部的扰流板到贯穿式的尾灯以及底部的银色装饰。
看起来流畅、稳重，非常符合中国人的喜好。
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