Model S继续刷新纽博格林纪录或推出高性能车型
05-27
:今天是广州车展。
首先请您介绍一下东风日产参加本次车展的阵容。
任勇:广州车展规模每年都在扩大,厂家也越来越重视。
东风日产携全系列产品亮相今年车展。
大家也知道,我们今年一直处于供不应求的状态,四款车型的销量都过万台。
除了这些在售车型之外,在东风日产的展台上大家还可以看到我们即将上市的GTR,它是世界顶级超级跑车之一,也是车迷们非常熟悉和喜爱的一款车。
我们对这款车型进行了解剖展示,让大家看到日产的技术如何在这款车上实现传奇目标。
还有一款电动汽车概念车。
大家知道,昨天我们还与广州市签署了推广电动汽车的战略合作协议。
通过引入电动汽车,我们希望用真正的零排放汽车来改善环境。
进一步减少负载将使汽车行业继续增长,我们的消费者将不再依赖化石燃料枯竭。
目前我们对汽车燃料的依赖还没有解决办法,所以我们现在就开始吧。
我们展位上除了电动汽车概念车之外,我们还展示了日产在电池领域的领先技术,包括电池管理系统,包括未来使用环境的模拟演示,所以我们希望东风日产能够成为中国电动汽车的领导者。
企业。
:非常好。
你刚才提到有这样一个新的进展。
关于电动汽车计划,明年会有怎样的进展?任勇:我们希望2020年开始在中国引入电动汽车,因为电动汽车和所有工业产品都有这样一个规则。
在没有达到规模之前,它的成本很难降低,所以在最初的引进过程中,我们和政府一起制定了一个推广计划,其中也包括环境利用的建设和改善。
随着产量的预期扩大,我们还将为电动汽车的生产做好准备。
这些工作将于明年开始研究和准备。
我也期待电动汽车尽快达到经济规模。
这个时候我们的成本就可以大幅度降低。
,我们的消费者可以在更大的范围内推广使用电动汽车,以减轻我们环境的负担。
:非常好。
您刚才谈到了很多新技术、新产品。
今年的金融危机对我们整个汽车市场也产生了影响,也让大家措手不及。
您如何看待东风日产今年的销量?任勇:其实从去年开始我们就一直处于销售旺盛的状态。
尽管去年下半年全行业环比下滑,但华东地区仍保持了25%的增长。
进入今年,由于国家政策的刺激和刚性消费需求的释放,市场出现了非常大的拐点,达到了销售旺盛的状态。
在东风日产销量火爆的形势下,我们将这些增长机会转化为东风日产的实际增长。
年初,由于去年的影响,大家对于行业的增长都非常谨慎。
当时我们计划实现两位数的增长。
很多业内人士都在说东风日产今年没有新车,也有人说虽然没有增长,或者增长3%、5%,但你实现了两位数的增长。
很多人不相信我们38.8%的目标,但我们在10月14日上午提前两个月实现了这个目标。
至于我们50万台的目标,目前我们已经实现了45万多台。
距离现在还有一个多月的时间,现在几乎每个月都在5万台以上,所以50万台的目标是另一个已经超额的目标。
:东风日产的势头很好。
今年金融危机期间,国家也出台了一些救市政策。
大家比较关注的政策之一就是1.6L及以下排量购置税减半的政策。
您对这项政策有何看法?任勇:我认为国家会关注小排量汽车和经济型汽车,并出台政策。
无论是购置税减半,还是汽车下乡。
政府的政策一是降低油耗、降低负荷,二是刺激消费。
。
现在中央提出消费拉动经济,刺激消费市场对整个经济会有很好的作用。
这个政策应该说是恰到好处,非常准确。
政策出台后,4月以来出现较快增长。
其实在我看来,政策的影响就是通过政策刺激来释放刚性需求。
由于政策带来的消费门槛的降低,消费将会有所增加。
不过,今年的爆发式增长并不完全依赖于政策。
也是过去十年中国经济快速增长、居民财富增长、汽车保有需求的结果。
效率的提升、活动半径的增大、生活方式的改变、对美好生活的追求,在经济达到一定水平时都是刚性的。
因为我们也看到2002年、2003年出现爆发式增长,北京、上海、广州、深圳等一些大城市跨过了汽车消费的门槛,每千人拥有20辆汽车,个人收入达到5万元。
即可进入购车班。
北上广深四大城市的发展,带动了近八年的持续增长。
现在我们也注意到,这一轮的增长是从二三线城市开始的,也就是说我们把经济指标应用到二三线城市。
在这些城市,每千人20辆汽车保有量已经超过20辆,收入的增长也让更多的人进入了买车的门槛。
所以,一亿人口的特大城市带来的增长是上一波,现在是第二轮几亿人口的增长。
我认为2009年可以看作是第二轮增长的元年,所以政策及时、地方的推动和刺激释放了2009年汽车需求的快速增长。
: 这也是一个开始。
由于今天时间有限,请任先生给广大网友说几句话。
任勇:今年的车市,东风日产实现了快速增长。
我还要感谢我们与消费者分享我们的信息,让消费者更多地了解我们。
我现在每天都做同样的事情。
打开电脑,看看最新的新闻。
感谢我们的消费者,感谢广大客户对东风日产的喜爱,感谢各位网友。
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