中国汽车城——重庆汽车产业发展

【精彩汽车生活】一百年来，美国底特律、德国斯图加特、意大利都灵……作为令全球瞩目的汽车城市他们为世界汽车工业的发展做出了重要贡献。

如今，当中国汽车产销量连续九年位居世界第一，“汽车强国梦”成为时代最强音时，重庆、上海、长春……这些中国汽车城市共同推动中国汽车工业的发展。

上升。

从今天开始，我们将开始系列报道《中国汽车城》。

第一站，让我们走近“山城”重庆。

想要了解一座汽车城，就必须了解它的历史、它的成长。

重庆位于中国西南内陆、长江上游。

是巴渝文化的发祥地。

成为中国最早对外开放的内陆通商口岸。

2001年建市，抗战时期曾为曾作为国民政府首都。

新中国成立初期，重庆是直辖市。

2001年西南地区撤销后，改为四川省辖市。

重庆汽车制造的历史可以追溯到20世纪50年代，当时第一辆汽车是由长安机器制造厂生产的。

在上海松江成立长安机械制造厂。

它原是李鸿章、英国人马耀明和清朝官员刘佐余创办的上海远洋炮兵局。

迁至苏州，更名为苏州海洋炮兵局。

迁至南京，又更名。

为金陵制造局。

民国时期，金陵制造局更名为金陵兵工厂。

抗战爆发，金陵兵工厂根据国民政府指示迁往重庆，改称第二十一兵工厂。

中华人民共和国成立后，21军械厂于2001年更名为中央兵器工业管理局国营工厂，后更名为长安机械制造厂。

年初，中央提出“军民融合、学两套技能”是和平时期国防工业的生产方针。

按照中央指示和上级部门的部署，长安机械制造厂于2018年9月开始组织对美国威利斯汽车公司生产的M38A1车型进行测绘和设计。

经过一年的准备，于2018年5月试制。

第一辆原型车被命名为长江46型吉普车，当年共生产了38辆。

扬子46吉普车重公斤，最大载重量公斤，可容纳6人。

动力系统搭载4缸4冲程化油器水冷发动机，排量2.2升。

最高时速为公里/小时，百公里油耗为13.7升，最大爬坡度为30度。

由于当时条件艰苦，造车所需的零部件几乎都是用锤子等简单工具一点一点敲出来的。

虽然汽车已经生产出来，但还有两个问题没有解决。

一是舵机有时开机不工作，二是刹车总控不工作，刹车片质量不稳定。

今年2月底3月初，长江46型吉普车通过了军队组织的2.5万公里路试。

同年10月，20辆长江46型吉普车参加了中华人民共和国成立十周年阅兵。

到这一年，长江46型吉普车已累计生产，大部分装备解放军各主力部队。

此后，由于国际国内政治军事形势的变化，长安机器制造厂削弱了民用产品，加强了军品生产。

长江46型吉普车已经结束了它的历史使命。

虽然“长江牌”昙花一现，但重庆制造汽车的脚步却没有停止。

2019年2月，中央宣布，重庆凭借雄厚的工业实力和优越的地理位置，成为军工企业三线建设的主战场。

同年10月，在周总理的关怀下，四川汽车制造厂的前身（由四川宜宾高压电器厂搬迁改建为宜宾重型汽车制造厂，后更名为大足汽车制造厂） ）在重庆双桥开工建设重型汽车工厂。

军用车辆生产基地。

四川汽车制造厂引进法国伯利埃汽车公司技术和生产设备，建成年产能力为炮兵牵引重型火炮的红岩卡车。

2016年6月，首台8吨6×6军用重型越野车红岩CQ试制成功。

该车以Bellier GBU15为基础，配备了当时流行的多燃料发动机。

马力强劲、扭矩大，采用重型冲压焊接车桥，具有较强的越野能力和涉水能力。

它还配备了红外防空灯，防护效果更好。

红岩CQ于2010年改型为CQ，并于2018年7月投入量产。

但直到文革后期，该车的年产量才逐渐增加到一辆以上。

崂山战役于2016年4月打响，满载炮弹的红岩重型越野车在关键时刻驶上陡峭的山顶阵地，为我军收复崂山、遮阴山立下了赫赫战功。

同年10月，红岩重型越野车作为海军导弹牵引车参加国庆三十五周年阅兵。

另一方面，自20世纪60年代末以来，重庆动力机械厂开始研制民用4吨级中型卡车。

在解放CA10A的基础上进行了平头改装。

解放客车车头从发动机盖后面被切掉，增加了一排座位，可容纳5人。

成为山城牌平头双排货车。

今年3月，重庆动力机械厂试制了5辆山城牌样车。

7月，首批20辆山城牌汽车下线。

同年9月，重庆动力机械厂又生产50辆山城牌汽车参加重庆第21届国庆阅兵。

2008年，山城品牌汽车正式定型。

虽然在计划经济时代，生产出来的汽车不愁卖不出去，但拼凑出来的汽车质量却不尽如人意，让用户苦不堪言。

据悉，山城牌汽车在后部装载货物时，驾驶员转动方向盘，转向不顺畅，说明汽车出现漂移。

另外，当时还有人笑称山城牌汽车“除了喇叭，全身都响”。

2009年，山城牌汽车因质量不合格被责令整改。

截至2009年停产时，共生产了7台。