【专业评测】东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS（参数|询价）（以下简称天逸）又迎来了一年一度的改款。
这次改款的重点可能不是外观内饰，因为这已经足够吸引人了。
这次的关键变化是动力系统。
别误会，发动机依然是1.6T/1.8T，但是整个变速箱系列都换成了8速手自一体。
那么今天我们就来看看换成8AT后性能数据有没有提升。
天逸C5 AIRCROSS THP 悦享车型首页|参数配置|图片|口碑 |车型报价 厂家指导价 173,700 之前的车型中，只有1.8T发动机车型配备了8速手自一体变速箱（8AT），而量产1.6T车型则一直配备6速手自一体变速箱（6AT）。
此次改款的重点是全系换装了8AT，并且全部配备了电子挡杆。
1.6T发动机大家都非常熟悉。
不仅天逸有使用，标致/雪铁龙的多款车型也有使用。
动力不弱，低扭矩表现出色。
官方宣称这款车可以在每分钟转速下爆发出最大扭矩。
这确实是真实的驾驶体验。
在日常城市道路上跟随汽车时，您很少会使用高于转速的速度范围。
1.6T发动机油门前段的调节也非常平缓。
与一些自然吸气发动机不同，动力输出基本集中在油门的前1/3处。
油门前期没有窜动，动力输出比较线性。
您可以将油门分为4个响应区域，每个区域都有相应的功率响应。
低端扭矩出色，中后段加速爆发也不弱。
当涡轮机开始加压时，甚至会有轻微的推回感。
在城市里超车、并道更容易，不会遇到发动机轰鸣、无法前行的尴尬境地。
与1.8T发动机相比，1.6T唯一的缺点就是公里/小时后的加速体验。
日常使用中，很难察觉1.8T和1.6T的区别。
从主观角度来看，这款8AT变速箱不会让你感觉驾驶方面相比之前的6AT有质的变化。
低速频繁切换时，会出现一些顿挫感，如果不仔细体验是很难察觉的。
，所以不影响日常驾驶。
当急加速时，变速箱在升档和降档时有点迟缓。
深踩油门，变速箱会减速到合适的档位，即使使用换挡拨片也会有反应时间。
升档时，动力连接不够顺畅，驾驶员的主观感觉是存在0.5秒左右的动力真空期。
●加速测试：关闭车身稳定系统，让变速箱以最大转速启动。
起步的瞬间前轮会轻微打滑，但抓地力很快就会恢复。
变速箱每次换档时，动力连接不够顺畅，主观感觉会出现轻微的动力中断，从而影响加速性能。
与同级别竞品相比，基本处于同一水平；但相比老款1.6TAT（9.15秒）略有提升。
●油耗测试 天翼没有ECO或节能模式。
油耗测试时使用的是普通模式。
行驶0.9km后最终油耗得分为7.6L/km，而老款1.6TAT的油耗得分为8.6L/km。
更换为8AT变速箱后，对油耗有积极的影响。
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