比亚迪唐双模混动即将亮相北京车展
05-27
对比【车型PK】作为首款提出“合资车企做自动驾驶”概念的概念车，于今年4月正式上市今年备受关注和争议。
推出首款车型Concept S1，国内汽车市场从此多了一个新的汽车品牌。
四个月后，另一款同源新车横空出世，那就是宝骏。
毫无疑问，他们都受到了一定的关注。
原因就在于它们都是合资车企建立的自主品牌。
这种先天的优势让很多人感兴趣，是否会在品质、技术、服务上更接近合资品牌，价格是否会更合理或者相对更便宜。
既然如此，今天我们就来看看这两款来自不同级别但同出一源、价格相近的车型，哪一款更实用，哪一款更符合我们的口味！ ● 外观对比 除了配置、价格、动力等因素外，外观也是影响消费者购车的重要因素。
就这一点而言，宝骏和Concept S1显然是两款风格完全不同的车。
所以，当你把两款车放在一起让你选择的时候，你根本不需要思考就能做出正确的选择。
源自泛亚设计中心的宝骏在外观设计上紧跟主流紧凑型轿车的步伐。
时尚又动感，相信也符合当今大多数消费者的审美眼光。
最引人注目的部分是前脸。
强劲的引擎盖线条延伸至盾形中央格栅，巨大的“马”标志镶嵌其中。
搭配上犀利的头灯，攻击力十足。
性别。
相比之下，该车侧面和尾部的设计相对平庸，但也满足了家用车的设计需求。
在时尚、动感已成为主流的当下，如果外观设计仍然显得过于保守或另类，其后果是不言而喻的。
如果Concept S1早几年投资，我相信它的受众会比现在多得多。
几年前就已经停产的本田City的外观设计，虽然做了一些针对性的修改，但并没有脱离City的影子。
这种方法既有缺点也有优点。
好处是可以随时提醒别人自己。
合资背景的缺点是缺乏新鲜感。
车型尺寸对比 型号/尺寸（毫米）长宽高轴距 宝骏Concept S0 宝骏是标准紧凑型轿车，Concept S1 是标准小型车。
显然，宝骏要大一个级别。
我想如果价格相同或者相近的话，没有人会介意买更大的车。
毕竟，这是空间最大的保证。
如果只比较车身尺寸，显然对Concept S1不公平。
毕竟相对来说要小一级，而且轴距也相差了毫米。
那么，他们的内部空间是否有很大的不同呢？稍后我会做一个具体的比较。
至于外观，相信不用多说。
毕竟每个人的审美眼光不同，只要你喜欢就好。
●内饰对比：说完了外观，我们再来看看这两款车的内饰设计。
当然，这也是仁智的问题。
每个人的喜好和审美眼光都不同。
只能说喜欢的人会非常喜欢，不喜欢的人自然会觉得反感。
具体选择和衡量需要根据消费者的个人情况而定。
宝骏的内饰有着不错的亲切感。
深灰色和米色的搭配增强了中控台的层次感，整体布局简洁明了。
三辐式方向盘在通用汽车的车型中很常见，但宝骏的方向盘进行了轻微的修改。
其实整个中控台最引人注目的应该就是造型另类的多媒体区域。
两个空调出风口就像两只“大耳朵”，看起来有点像人脸。
Concept S1的内饰设计与外观设计相同，依然带有西迪的影子。
整个中控台与西迪有90%的相似度。
我们可以清楚地看到，除了配色略有不同之外，Concept S1还去掉了老式的实木装饰，在手套箱上方增加了一个储物格。
与西迪相比，显然更年轻、更人性化。
“左：宝骏，右：Concept S1” 这两款车都有合资厂商的基础。
从内饰做工和装配技术来看，我认为它们的表现还是相当不错的。
当然，这也是他们的竞争资本。
如果要从这方面进行比较的话，我认为Concept S1在这方面更胜一筹。
在一些细节上，它比宝骏更加精致，比如副驾驶安全气囊的位置。
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