供应链合同签订，零跑S01将于2019年量产

【新闻】相比前两年的概念阶段，还在桌面上的造车新势力如今已进入量产冲刺期间，建设供应链也迎来了巨大的挑战。

3月26日，零跑汽车在杭州召开合作伙伴大会。

佛吉亚、英飞凌科技、福耀玻璃、万向系统等近百家企业代表出席，与零跑汽车达成战略合作，力争推动零跑首款车型今年一季度量产交付。

从五个方面了解零跑汽车的造车进展： 1、产品：第一个产品是两门四座电动轿跑车。

此外，还计划推出两款微型纯电动乘用车和一款电动跨界SUV。

2、生产：自建工厂正在寻求资质。

该工厂将于今年2月开工建设，预计年底建成投产。

初期年产能将达到5万辆。

3、供应链：核心三电、智能网联、ADAS在系统层面采用自主研发，其他主要零部件与主流供应商合作。

4、销售：拟采用直营体验店和网络订单以及传统渠道并存的模式，构建营销渠道。

5、资金：母公司大华股份市值1亿元，资金实力雄厚。

已获得红杉资本Pre-A轮融资。

●自带“IT基因”，造车有何不同？与其他汽车厂商相比，零跑汽车不断强调和强化自己的“IT基因”。

其投资人和创始团队来自于安防监控、智能交通领域表现出色的大华股份。

创办企业。

在Leapao展示的核心管理团队名单中，只有制造和供应链高管来自汽车行业。

营销、研发、运营等六个领域均由IT背景人才负责管理。

这样的团队构成在传统车企和新造车厂商中并不多见。

不过，零跑汽车董事长朱江明认为，未来汽车产品的电子化含量会非常大，零跑汽车正在打造移动电子产品。

从企业研发思路来看，主要分为两个方面：1、自主研发部分：核心三大电池中，除电芯外，其他电池PACK总成、电驱动总成、控制系统均自主研发，突出轻量化、高效率。

智能化是零跑汽车研发的重点。

智能网联和ADAS系统都是自主研发，比一些传统车企的自研范围更广。

2、供应商合作：对于电子稳定系统、自动制动、自动转向等核心电子部件，我们将与主流供应商合作，进行更多的测试，以确保整体安全。

一些传统部件如座椅、车窗玻璃、内外装饰等也均采用外包成熟产品，以保证质量。

“零跑S01电动轿跑”从本次会议参与合作的供应商名单来看，零跑汽车大部分核心零部件均选择了国际主流供应商，有利于保证质量，而其他零部件则由本地供应。

以业务为中心，以利于成本管理，整体质量目标与丰田一致。

佛吉亚、英飞凌、福耀集团、万向集团等多家供应商代表均表示对零跑汽车充满信心，并将深入合作。

●从细分市场出发，公布了四款产品计划。

乐跑汽车于今年11月发布了首款量产车型乐跑S01，预计售价20万元左右。

新车计划于今年第三季度开始接受预订，第四季度提供线下体验，今年第一季度正式交付客户。

与蔚来、拜腾、小鹏等新造车厂商以纯电动SUV切入市场不同，零跑汽车选择了相对小众的两门四座纯电动轿跑作为切入点。

S01的车身尺寸为xxmm，轴距为mm。

该车0加速至6.9秒仅需6.9秒，搭载36kWh三元锂电池，续航里程为公里。

慢充模式下，8-10小时即可充满电，快充模式下，1小时即可充满80%。

在极端紧急模式下，充电10分钟可行驶60公里。

在智能化方面，力跑汽车重点关注智能汽车系统、手机APP、语音识别系统和力跑云系统四大部分。

搭载自适应巡航、车道偏离提醒、车道保持等多达10项智能辅助驾驶功能。

软件和硬件均按照Level 3标准配置。

年初将达到2级自动驾驶水平。

后期可升级至3级自动驾驶。

此外，新车还采用了仿生摄像头、人脸识别等前沿技术，可用于解锁和启动汽车以及监测驾驶员疲劳程度。

零跑汽车采用平台化研发思路，制定了“”产品研发计划。

通过整车平台化，实现“一年小改款、两年大改款、三年推出新平台车型”的战略构想。

三大产品平台分别是针对微型（A00级）细分市场的T平台（注重产品性价比，主打分时租赁和城市交通）、定位于小型（A0级）的S平台（底盘更好）级）模型。

和控制性能满足一些城际出行需求），以及下半年将推出的C平台（性能更均衡，扩展性更好，内部空间更大，解决城际出行）。

跨平台零部件通用率将达到70%以上。

零跑产品规划进度 车型定位 工况工况 续航里程（公里） 量产车型 零跑S01两门四座电动轿跑+在研车型 零跑T02二座A00级电动汽车+零跑T03四座A00级电动汽车+ 规划车型 零跑C11纯电动跨界SUV+ 在销售模式方面，零跑正在探索两款车型。

一是从O2O到OMO的转变：线上线下流量双向交织；建立线上线下一体化的运营服务体系。

二是从B2B2C到B2C的转变：制造商转向前端面对客户；客户通过在线Leap链接获取资源配置；线下体验店和维修中心实行统一体系运营。

首先在一线城市层面布局经济发达的新一线城市，之后逐步向二、三、四、四线城市发展。

灵跑完成红杉资本中国基金Pre-A轮投资后，再次获得4家机构和3家个人投资者的青睐。

截至目前，已累计获得资金4亿元。

下一轮融资将于今年3月启动，由红杉领投，预计年中完成。

编者点评：供应链是决定汽车制造质量的最重要环节。

另一造车大国蔚来汽车董事长李斌也表示，当国际各大供应商想要与蔚来洽谈合作时，我感觉造车是靠谱的。

因此，我们看到很多新造车企业大张旗鼓地召开合作伙伴大会，以获取资本和人才的信任，同时吸引更多优秀的供应商加入。

零跑汽车在IT电子领域有着比较深厚的积累，在电子集成技术、智能技术等方面的能力在行业内也比较认可，这也能够吸引一些优秀供应商的合作。

不过，对于广大用户来说，Leapmo仍然是一个陌生的名字。

以轿跑车作为该品牌的首款车型，在打造SUV的新势力中独树一帜。

能否提高知名度还有待检验。

此外，国家正在加紧对新增纯电动乘用车的资质审查，从生产资质到供应链管控仍存在很大挑战。

（文/杜俊毅）详情请点击查看同类文章：电动汽车车文生产与研发。