【原创试驾】时隔半个月，我再次出发，飞向冰雪，这次的目的地是哈尔滨。
如果说上次去海拉尔冰雪试驾哈弗H9之前我是满怀期待的话，那么这一次，我在出发前一天晚上就彻底高潮了，彻夜难眠，因为我要参加为期三天的旅行，哪个爱车的人会不为DRS漂移学校举办的冰雪漂移训练而兴奋呢？ ◆我参加了哪些培训？我参加了DRS的初级漂移培训，该培训是针对没有漂移经验的车手，学习一些关于漂移的基础理论知识，掌握固定圈、“8”字形等基本漂移技巧。
与各汽车厂家举办的驾驶培训不同，没有回转、紧急变道等项目，重点不是展示车辆的性能。
目的很简单：教你漂流的基本技巧。
而在冰天雪地里漂流和在柏油路或水泥路上漂流有什么区别呢？首先，对冰雪的附着力很小。
后轮可以轻松突破抓地力极限，轻松漂移。
新手会更快上手。
而且冰雪上冰雪混合时路面的附着力变化很大，所以需要操作油门。
方向要更细腻，驾驶技术要多练。
另外，在冰天雪地里，也不用担心油温、水温过高，也不用担心后轮的磨损。
简单来说，在陆地上，车需要先于人休息。
，冰天雪地，人先累车。
◆训练车介绍。
本次训练的车辆是一款非常著名的入门级漂移车：Nissan Style A31。
它生产于2000年至2015年。
它具有前轮驱动布局。
目前二手市场上的价格在1万多元左右。
当然，购买后需要进行适度的修改。
◆理论讲解：首先主要讲解一些关于漂移的理论，并介绍了接下来三天的培训内容。
从理论上来说，教练告诉我的总结是：“漂流是一种华丽的失控。
”我的理解是：“车处于部分失控的状态，但人对车的控制并没有失去，驾驶员按照预期控制了半失控的车。
官方的解释是：”在转向过程中，后轮产生一定量的滑移（即失去部分或大部分抓地力），车身指向与实际行进方向形成一定角度的运动状态（前轮保持抓地力） ” 觉得很难理解吗？没关系，那我给你链接：《十分钟教程 用神车五菱做后驱漂移教学》，《五分钟掌握 编辑教你前驱车手刹漂移》。
两篇文章都有理论介绍和教程。
别叫我雷锋。
我只是想节省自己写引言并快速进入主节。
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