【行业】在新型冠状病毒肺炎疫情影响下，欧洲汽车行业面临新一轮危机。
许多汽车公司被迫关闭在欧洲的大部分工厂，因此面临巨大的财务压力。
戴姆勒就是这种情况。
2018年，公司净利润同比下降64%，近12个月市值下降54%；此外，由于排放难以达到欧盟严格标准，戴姆勒还将面临9.97亿欧元（约合人民币75.65亿元）的罚款。
据外媒报道，受疫情影响，戴姆勒的财政压力将进一步扩大，被敌意收购的可能性很大。
为了保护国内企业，人士和德国一些政客正在要求政府部门保护国内企业免受外资恶意收购。
德国政府还承诺向企业提供流动性支持。
一位政府消息人士称，人士表示，德国内阁将支持价值1亿欧元（约合1.14万亿元人民币）的补充预算，为德国企业提供进一步援助。
“奔驰A级”德国北德意志银行分析师弗兰克·施沃普表示，为了应对财务压力，如果不想被敌意收购，戴姆勒必须主动“抱团取暖”或与宝马结成“德德联盟”。
”，或者与雷诺-日产组成“法日德”联盟，或者与吉利、沃尔沃组成德瑞中联盟。
疫情之下，戴姆勒并不是唯一陷入危机的企业。
标致雪铁龙等企业PSA集团（以下简称PSA集团）和雷诺汽车也面临着巨大的财务压力，据《福布斯》网站报道，为了防止PSA集团和雷诺等工业巨头破产，法国政府正在采取一切救助措施甚至是破产。
欲将上述两家公司收归国有化解其财务压力 『雪铁龙19_19』 据了解，法国财政部长布鲁诺·勒梅尔已经会见了PSA集团总裁卡洛斯·塔瓦雷斯和雷诺董事长让·多米尼克·塞纳德等高管。
勒梅尔说：“目前的情况非常糟糕。
政府不会眼睁睁地看着这两个工业巨头破产。
如果我们想保护民族工业，就必须诉诸国有化。
”此前，法国政府曾承诺为陷入困境的国家提供金融服务。
法国企业提供了高达1亿欧元的贷款担保、递延税款和薪资费用（约2.27万亿元人民币）虽然上述两家公司目前都是私营公司，但法国政府在其资本结构中扮演着重要角色，2008年雷诺被时任法国总统戴高乐国有化，2006年再次私有化。
。
时至今日，法国政府仍是雷诺第一大股东，拥有其15%的股份和两个董事会席位；而在PSA集团中，法国政府还拥有13.68%的股份。
尽管法国政府正准备打着“救世主”的旗号将雷诺和PSA集团收归国有，但后者可能并不领情。
近日，让-多米尼克·塞纳德表示，雷诺可能会寻求法国国家担保，但不会考虑国有化。
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