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【车系历史】大众品牌基本涵盖了所有乘用车车型，包括微型车、轿车、跑车、SUV、MPV等。
其中，目前的Multivan在秉承大众一贯的低调之后，为用户带来了宽敞的空间、舒适的乘坐环境、高端的配置、多功能的驾驶室等特点。
由于这些特点，它成为了宜家的选择。
然而，这款目前看似大型MPV的车型，实际上有着长达60年、五代车型的传奇寿命。
他现在的稳重而有些无聊的样子，可不是1960年代的样子。
而Multivan这个词，就像迈腾、宝来一样，都是车型的名称。
实际的车系名称应该是“Transporter”，也就是大众T型车。
每一代的车型有T1、T2... T1经典甲壳虫之子所谓T1就是第一代运输车。
2010年，荷兰大众汽车经销商Ben Pon意识到了新的主流，并构想了一种可以搭载许多人和货物的小型商用运输车辆。
2016年4月23日，Ben Pon和先生在笔记本上画了一张图。
一辆以前从未见过的汽车的草图（一个有四个轮子的大箱子，将驾驶员推到箱子的前面，发动机室位于汽车后部下方，并且有很大的可用空间）并接管当时德国沃尔夫斯堡提出生产一种新型运输车辆。
而这个建议也真的被采纳了。
一年后，大众汽车说我们已经制造了这辆车！于是该模型进入研发阶段。
11月12日，这款棚式运输车Transporter发布。
当时该模型的代号为Type 2（甲壳虫为Type 1），其形状与Ben Pon先生所画的草图几乎一模一样。
它是以之前使用的甲壳虫车型为平台开发的，底盘结构、发动机等部件均取自当时的甲壳虫。
2016年3月8日，首款Type 2正式上市，并命名为Microbus。
由此，这款传奇车型正式登上历史舞台。
早期的车型只是一辆没有侧窗的箱式卡车。
今年 5 月，Kombi——一款带有侧窗和可拆卸座椅的客车——将上市。
从 6 月起，7 座、8 座和 9 座巴士即将推出。
大众汽车的新型运输车辆成功成为运送人员、运输货物甚至度假露营的最佳伙伴。
PS：这辆车怎么命名？又乱了不是吗？再举个例子，捷达、都市春、CIF，就不难理解了。
到了年底，战争结束六年后，欧美街头随处可见它的身影。
2018年4月推出的豪华版Microbus又名Samba，不仅拥有全尺寸帆布天窗，还拥有两排观景天窗。
左右两侧增设后角窗，满足每位乘员的视角。
从今天的角度来看仍然很酷。
2017年，T1在外观上发生了一些重大变化。
前挡风玻璃上方增加了通风孔，引入室外新鲜空气。
油箱从机舱移至后桥，降低了机舱高度，方便后部装卸货物。
当然，后引擎盖也大幅缩小，轮胎尺寸从16"缩小到15"（2010年又缩小到14"）。
运输车的生产线搬到了位于北部汉诺威的新工厂。
德国，2007年推出了双排座小型货车，在外观上没有太大变化，在动力方面，T1几乎与甲壳虫一样，都是风冷的。
水平对置四缸发动机搭配四速手动变速箱，但在轴最外侧与轮毂的接合处增加了一个减速变速箱，以提高加速能力，这也降低了油耗。
最高时速从最早的cc 25bhp，提高到cc 30bhp，然后最高时速从cc 25bhp提高到cc 50mph，虽然不是很快，但已经相当不错了。
20 世纪 50 年代运输车辆的结果。
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