小米SU7搅动市场，逼特斯拉降价应对

[行业] 春节过后，消费市场复苏带来3月销量增长，但迅速升温的“价格战”与预期对于热门的新车型，也让用户的观望情绪也有所增加。

小米汽车的发布会无疑是3月份汽车行业最受关注的事件。

其定义的“人、车、家全生态”是小米贡献智能电动汽车行业的重要技术和商业逻辑。

3-4月，爆款车型纷纷上市，车企在定价、新技术应用等方面展开激烈竞争。

高阶智驾驶、高压平台、固态电池等技术的落地，让我们看到今年有望成为新一轮汽车技术创新的拐点。

“价格战”并不可怕，只要创新不断。

数据说明：1、智能电动汽车：能源类型为纯电动、插电式混合动力（含增程式），且智能驾驶等级达到L2级及以上的车辆； 2、L2级：配备自适应巡航系统和车道保持辅助系统的车型被视为具有L2级智能驾驶； 3、系列车加权售价：根据全国经销商车型报价，采用加权车型线索比例，计算该系列车当月加权售价。

车系下在售车型的终端报价，以及消费者关注的车型占比，都会影响最终车系加权售价的月度波动； 4、数据来源：关注人数及线索数据、车型数据、新能源产业指数数据等来源；车系销量来源于市场终端销售数据。

下载完整报告可关注“研究院”公众号，输入关键词“智能电动汽车”。

1、市场销售表现■ 新能源汽车销量环比大幅增长，智能汽车占比小幅下降。

节后消费有所恢复。

3月份乘用车销量达到7000辆，同比增长6%，环比增长52.8%；新能源汽车乘用车销量70.9万辆，同比增长29.5%，环比增长82.5%。

新能源渗透率达42.0%，较2月份提升6.2个百分点，较去年同期渗透率34.2%提升7.8个百分点。

新能源市场的增量优势正在向规模优势和市场拓展需求转变。

越来越多的产品走出国门。

虽然近期受到了一些国外政策的干扰，但从长远来看，海外市场仍在向好。

率先发起本轮“价格战”的秦PLUS夺得销量冠军。

2月份完成新车型升级的特斯拉Model Y重返3月交付周期，以7辆的销量位居新能源销量榜第二位。

全系降价的比亚迪3月份销量成绩优异。

除秦PLUS外，还有其他六款车型，分别是：宋PLUS新能源、海鸥、宋Pro新能源、元PLUS、汉、毁灭者05，均已加入榜单。

销量前十名。

文杰M7销量下滑，新能源销量榜排名跌至第九，宏光MINIEV排名第十。

此外，销量过万的车系还包括：AION S、特斯拉Model 3、AION Y、海豚、唐心能源、长安路明、五菱缤果、理想L7、腾势D9。

3月份智能汽车销量占比为53.0%，较上月的53.7%略有下降，但仍处于较高水平。

畅销智能汽车品牌前五名分别是比亚迪、特斯拉、理想汽车、鸿蒙智行和大众。

比亚迪市场份额增长5.1个百分点至22.5%。

理想汽车超越鸿蒙智行，位居智能汽车畅销品牌榜第三位。

大众汽车凭借ID.3、ID.4 CROZZ等车系销量增长，位居畅销品牌榜第五位。

纵观各智能电动车系列销量排名，特斯拉Model Y重回榜首，Model 3排名第四。

比亚迪汉新车型的降价带来了销量的强劲增长。

虽然销量不及Model Y的一半，但也首次位居榜单第二位。

此外，比亚迪旗下宋Pro新能源、唐新能源、宋PLUS新能源分别位列榜单第五至第七位。

3月份，比亚迪智能配置率较高的车系在榜单上取得优异成绩，展现了其在智能汽车市场的充足竞争力和决心。

文杰M7以1000多台的差距排名第三。

理想L7、腾势D9、理想L9也进入智能汽车销量前十排行榜。

■智能增程式车销量占比下降。

3月份智能电动汽车销量环比增长81.7%至37.9万辆。

上个月下降的插电式混合动力汽车销量本月出现反弹，主要得益于比亚迪的强劲表现。

此外，领克08新能源、坦克和坦克新能源等车型系列带动了插电式混合动力车型销量的增长。

纯电动车型也取得了不错的增长，以特斯拉Model Y、Model 3、比亚迪汉、元PLUS、极氪、大众ID.3等销量大幅增长为代表。

但以鸿蒙智行、理想汽车、深蓝汽车等为代表的增程式车型增长乏力，文杰M7销量甚至出现下滑。

为了应对市场压力，文杰M7也在4月份做出了降价。

分车型来看，3月份各车型销量均有所增长。

SUV车型销量增长至24.4万辆，但占比环比下降4.9个百分点至64.4%。

轿车和MPV车型销量大幅增长，占比分别提高3个和1.9个百分点。

轿车车型中，特斯拉Model 3、比亚迪汉、极氪、大众ID.3、丰田bZ3等各大品牌热门车型销量均大幅增长。

智捷S7于4月重新发布。

，也预示着这款车型的产能问题已经得到解决，从数据上也可以看到销量的快速提升。

MPV车型中，腾势D9、小鹏X9、岚图梦想家等车型环比增长一倍以上。

立德MEGA（参数|询价）的推出也给MPV车型带来了话题性。

3月份，智能MPV车型销量占比达到6.2%，创历史新高。

智能MPV市场仍有空间，但竞争日趋激烈。

2、汽车消费热情 ■ 新能源、智能汽车关注比例再创新高。

3月份，新能源市场持续成为热点话题。

推出多款热门车型，整体关注人数大幅增长。

新能源关注比例和智能汽车关注比例均环比大幅提升，分别达到61.5%和66.3%，均创统计以来历史新高。

小米汽车的推出成功突破行业，带动多款热门车型关注度上升，带动了新能源、智能汽车的关注度上升。

■新能源汽车：中国新动力品牌关注度提升，环比增长。

整体新能源市场中，新能源品牌推出了多款热门车型。

小米SU7、立德MEGA、零跑C10（全景看车）的入驻，对新能源汽车起到了推动作用。

强势品牌关注比例环比上升4.2个百分点至20.8%。

其他四类品牌的兴趣比例环比均有不同程度下降。

在新势力的冲击下，中国主流品牌的关注度保持了相对稳定的比例，环比仅下降了0.1个百分点。

比亚迪、极氪、五菱等品牌也获得了较高的市场关注度。

从具体品牌来看，海外主流品牌中，公众关注度已升至41.9%，成为海外主流品牌中的绝对王者。

海外豪华品牌中，保时捷Taycan和Panamera新能源车型相继推出并受到更多关注，超越沃尔沃排名第四。

在最具竞争力的新势力品牌人气榜中，理想汽车凭借其最新发布的力代MEGA和L系列新车型荣获新势力品牌人气榜第一名。

小米首款发布的汽车仅凭借一款车型SU7就位居新势力品牌榜单第二位。

在中国主流品牌中，艾安也凭借新车型的推出和降价策略位居关注榜第四位。

■智能汽车：中国新势力品牌关注度环比上升。

在智能电动汽车市场，中国新势力品牌同比、环比分别提升9.0和6.3个百分点。

经过一年的发展，新生力量已经稳定了市场关注度，进入了智能汽车大赛的决赛。

海外品牌智能汽车关注度同比、环比均有所下降。

只有大众ID.3、ID.4 CROZZ、奥迪Q4 e-tron、奔驰EQE等少数车系能够保持关注度。

从具体品牌来看，海外豪华品牌中，全新奔驰EQB车型的推出引起关注度上升，超越宝马成为海外豪华品牌第一。

中国新势力品牌依然是最具活力的舞台。

新车型的推出，带来了关注度排名的快速变化。

理想汽车、小米汽车、鸿蒙智能成为关注榜上的一线玩家。

中国主流品牌中，坦克和新能源都有新车型上市。

作为一款新能源硬派SUV，它首次跻身品牌榜单第三位。

■中大型车关注度环比上升，理想MEGA成为首款大型MPV。

分车型来看，整体新能源市场中，中大型车关注比例同比、环比分别提升5.0和4.9个百分点，达到15.5%，这与小米SU7的发布密切相关。

此外，比亚迪汉、极氪、长安启源A07、艾维塔12等热门车系关注度也有所提升，推动中大型车成为最受欢迎的新能源车型。

模型级别。

过去最受欢迎的中型和中大型SUV的关注度环比下降。

但文杰M7、特斯拉Model Y、唐心能源、理想L7等热门车系并未受到影响，仍保持较高水平。

受到关注，但增长动力相对较弱。

理想MEGA成为第一款大型MPV，单车系列获得1.3%的关注度。

纵观智能电动汽车市场，中大型车关注比例提升至21.0%，也成为智能电动汽车市场最受欢迎的车型类别。

与中大型SUV相比，智能中大型轿车整体表现更为出色。

强大的性价比优势。

MPV车型近一年来也呈现出良好的增长势头，是大众品牌角逐的竞技场。

唯一大型MPV车型理想MEGA配备全智能配置，在智能电动汽车市场获得1.9%的关注度。

。

■理想汽车登上新势力关注榜榜首，小米汽车紧随特斯拉之后。

3月份新势力关注榜单发生重大变化。

理想汽车发布理想汽车MEGA及全新L系列车型，以16.3%的关注度夺得新势力品牌市场人气榜第一名。

特斯拉关注度排名第二，紧随其后的是刚刚上市的小米，关注度与特斯拉相当。

上个月位列榜首的鸿蒙智能科技本月跌至第四，但仍以14.2%的关注度位居新势力品牌第一阵营。

纵观新势力品牌十大热门车系，小米SU7这款现象级产品以15.9%的关注度位居榜首。

文杰M7和特斯拉Model Y分列二三位。

备受关注的理想MEGA作为理想的首款纯电动汽车系列，位列榜单第四位。

另外新上市的还有排名第五的SUV新车型——乐跑C10。

榜单中的其他位置由鸿蒙智行、特斯拉、理想汽车等热门车系占据。

新势力十大热门车系当之无愧。

3、智能产品分析 ■ 3月份新能源汽车上市，智能新车占比55.9%。

3月份新能源汽车上市，新车上市量同比增长46.5%，环比增长34.8%。

3月份新车智能配置率环比下降，共推出智能车型新车型，占比55.9%。

标配L2智能驾驶能力的新车中，价格最低的是Nano 01车型Max Smart+，指导价10.68万元；售价最高的是Panamera新能源车型Panamera Turbo E-Hybrid行政加长版4.0T，指导价8000元。

■3月份新车智能配置整体水平有所下降。

3月份上市新车智能配置水平为55.9%。

虽然有所下降，但仍处于较高水平。

市场上的新车均配备中控屏，其中12-15英寸中控屏占比最高，达45.2%。

今年将是汽车智能化进程的关键一年。

除了传统的智能驾驶配置外，细分车型的创新、汽车与手机的融合、高阶智驾驶、AI大车型引入汽车等都成为热门话题。

车、人车、车云、车万物信息交互即将成为现实。

■各价位新上市车型智能配置率 下图分析了各价位新上市车型及智能新能源汽车的分布情况。

3月份推出的新能源车型中，10万以下价格的车型中，没有一款符合智能汽车标准。

市场上最新的售价在10万元至20万元之间的车型，智能配置率达到了58.1%。

售价在40万元至80万元之间的车型全部符合L2自动驾驶标准，而在售价80万元以上的车型中，Panamera新能源的三款车型并未标配L2自动驾驶标准。

市场上新款智能汽车平均指导价为29.2万元，中位价为16.3万元。

四、市场价格走势 ■ 宝骏云朵经销商上调报价，加权报价上涨；零跑C01高价机型停产，加权报价下跌。

3月份车市“价格战”白热化，汽车报价整体降幅大于涨幅。

智能电动汽车市场加权涨价前五名的车型分别是：宝骏云朵、哪吒S、蔚来ET5、揽图追光、宝骏KiWi EV。

宝骏云朵加权报价上涨是由于经销商上调了多款车型的报价。

新款哪吒S车型的推出，让全系车型降价，带来了高端车型的线索数量增加，进而推高了加权报价。

加权售价跌幅前五的车系分别为：零跑C01、智己L7、极氪、宝马i3、eπ。

3月，新车型Leapmoo C01上市。

之前的高价版本已经停产。

低价机型线索数量增加，加权报价下降。

全新智己L7车型改款后于2月底上市。

起售价下调了3.89万元，这也使得该车售价首次跌破30万元。

整体加权报价也大幅下跌。

■高价奔驰EQA车型线索增多，加权报价增加；唐鑫能源下调了起始价。

SUV中，加权售价涨幅最高的前五款车型分别是：奔驰EQA、奔驰EQB、蔚来EC7、豹5和风行雷霆。

高价奔驰EQA车型线索数量的增加带动了加权报价的增长。

奔驰EQB方面，由于新车型的推出，不同车型线索分布发生变化，加权报价有所上升。

蔚来EC7也因2月份新车型上市，经销商对新车型报价坚挺，整体加权报价小幅上涨。

加权售价跌幅前五的车系分别是：唐新能源、零跑C10、长安启源Q05、宋Pro新能源和奇瑞iCAR 03。

唐新能源也是比亚迪“价格战”阵地之一。

起拍价由此前的20.98万元下调至17.98万元，减少了3万元。

刚刚推出的Leapmo C10也通过降价来应对市场竞争。

起拍价较预售价降低2.7万元。

“价格战”的范围仍在蔓延。

一个季度过去了，行业新趋势逐渐明朗。

在新能源汽车对内涨价、加速海外扩张的同时，消费者对新能源、智能汽车的认知度不断提升，倒逼新能源车企不断创新，推出更多满足消费者需求的细分车型和创新。

汽车模型。

与此同时，车机生态进一步发展，车能路云产业融合不断加强。

业界基本达成共识，智能汽车将成为用户和城市的核心智能移动终端。