2024长安汽车全球合作伙伴大会有用资讯满满

【资讯】1月16日，长安汽车全球合作伙伴大会展示长安三大规划最新成果，研判汽车产业未来发展趋势，并发布了““伙伴”行动计划，同时锚定未来战略目标，明确全年共同目标和任务，强化长安汽车在新能源、智能化、全球化等方面的科技潜力，提升全球品牌影响力。

具体内容如下： ◆ 长安汽车的目标及产品规划 今年一季度，全球首款增程式皮卡长安猎手将开始交付；二季度，深蓝硬派SUV G将正式上市；第三季度，艾维第二款SUV E15、深蓝C、长安凯程G将与大家见面；第四季度，可变形数字新车CD、艾维中型轿跑E16、长安启源C也将加盟。

产品阵容。

预计年内，E15、CD、C、G、J90A、P等30余款重磅新能源产品将在全球上市。

同时，我们还将着眼全球市场，从营销、渠道、动力类型等方面统筹规划，坚定不移打造规模化核心单品。

2018年长安汽车新产品、新技术、新市场将实现跨越式发展，8款新能源产品集体上市，加速量产，推出新技术，其中包括全系列迭代2.2C高倍率充电技术、推广5C快充核心。

据技术攻关，首款CTV电池集成技术将于今年开始量产，并将逐步量产下一代“十合1”电驱动，并推出新一代高端驾驶辅助系统。

Avita 11、Lumin、CD等7余款新能源产品将引入东南亚市场。

全年集团销售目标为1万辆，同比增长9.7%。

其中，中国品牌板块销量4万辆，同比增长14.6%，新能源销量75万辆，同比增长55.9%，海外销量48万辆，同比增长33.2%。

各品牌全年经营目标分别为：长安重力25万辆、长安启源25万辆、深蓝28万辆、艾维塔9万辆、长安凯程23万辆、海外市场48万辆。

同时，要坚决实现成本降低5%的目标。

2018年，集团销售汽车1万辆，同比增长32%-51%。

其中，中国品牌细分市场销量1万辆，同比增长35.7%-45.3%。

新能源销量1万辆，同比增长71.4%。

海外销量70万辆，同比增长66.7%。

%。

到今年，公司整体销量将达到1万辆，其中自有板块销售1万辆，新能源汽车销售1万辆，海外销售1万辆，成为世界一流汽车公司。

自2016年第三期创投创新创业计划发布以来，长安汽车不断梳理优化，现已迭代至7.0版本。

此外，未来两年也将是长安汽车的重大机遇期。

为此，长安汽车将实施“伙伴行动”，坚持“两大提升”，升级“一大关系”，实现“五个重大新跨越”。

坚持两大改进：坚持新能源和传统燃油汽车双改进。

坚持传统汽车与新能源汽车“两端发力、共存共进”的经营策略，适应市场变化，提供不同细分市场有竞争力的产品，满足用户不同场景的用车需求，确保传统燃油汽车、新能源汽车双提升。

坚持国内市场和国际市场双推进。

我们将在稳定国内基本盘的基础上，把全球化摆在更加重要的战略位置，坚持无海外无基地、无长安海外，迅速践行“长远主义、本土主义、绿色低碳、共赢发展“1”全球战略布局在燃油汽车领域，重点布局中南美、中东和非洲、独联体地区，充分发挥内燃机产品的红利优势；新能源领域，抓住东南亚、欧洲新能源发展窗口期，合力快速实现销量提升的目标，同时以全球扩张反哺国内提升。

增强国内国际两个市场、两种资源联动效应，构建国际国内双循环发展新格局升级“重大关系”——伙伴关系：长安汽车将保持“风险共担、价值共担”的伙伴关系。

“共创、利益共享”与经销商、供应商、用户，携手并进，共谋未来。

着力升级与供应商关系，与供应商共同实现从“管理交易”到“管理合作”、从“单价成本”到“总运营成本”、从“技术可靠”到“技术领先”的转变从“物资保障供应”到“产业链可控”转变。

围绕升级全球整车合作伙伴关系，未来我们将继续深化与更多全球整车合作伙伴的战略合作，建立更紧密的沟通机制，推动形成战略合作新模式，以升级经销商关系为重点，加快市场反应，持续深化营销转型改革，优化服务体验，升级新五大承诺（服务主动化、服务主动化）。

温暖”、专业“平安”、便捷“舒适”、透明“省心”）、智慧“悦心”），与经销商伙伴一起，共同迎接国内外市场的挑战，共同探索新的发展机遇。

围绕升级与客户的关系，我们将持续与用户构建“共创共赢”的合作伙伴关系，以“关爱、责任、进取”为关键，形成“新体验、新服务、新关系”。

新体验，以客户为导向，驱动品牌价值；新服务，以客户为中心，构建品牌生态系统；新关系，以客户为代言人，彰显品牌个性，与用户携手共创美好未来。

长安引力坚持夯实基础、做大存量，将长安引力打造成为优质、高效的出行合作伙伴。

已形成UNI、CS等一系列经典产品组合，到年内规模将稳定在万辆。

长安启源聚焦主流新能源市场，广泛应用数字智能技术，成为新型数字智能汽车的标杆，将品牌推向新的高度。

形成A系列、Q系列、E0系列的经典产品组合，坚持打造三个30万辆产品和两个20万辆产品，成为长安未来的基石。

到今年，规模将稳定在1万辆。

深蓝汽车瞄准年轻客户，占据“超续航延伸”品牌标签，强化“年轻科技”品牌形象，坚持打造两款30万辆产品和三款20万辆产品，进一步提升品牌影响力。

扩张。

到今年，规模将稳定在1万辆。

艾维塔占领高端情感智能电动市场，为客户打造情感智能出行体验，推动E15、E16如期上市，力争突破20万台。

到了今年，规模将稳定在40万-50万辆。

长安凯程聚焦商业市场，固本开拓新，坚定不移转型新能源智慧物流产品，为世界打造经典产品。

到了今年，规模将稳定在40万-50万辆。

实现“五个新跨越”：一是要坚定不移以战略为引领，实现转型升级新跨越。

坚定不移推进第三次创业——创新创业计划，快速实施新能源“香格里拉”、智能“北斗天枢”、全球化“海纳百川”三大计划，大力推进“新汽车、新能源” “生态”战略每年累计投入1亿元，新增万人以上的科技创新团队，推出SDA重磅产品CD。

与全球合作伙伴一起，成为汽车新技术产品和服务的提供商，共同打造共享、共建、共赢的技术生态系统，成为“数字化、智能化新汽车”时代的引领者！二是坚定不移优化产品布局，实现品牌提升新跨越。

坚决以产品为核心，推动五大业务品牌联手，打造差异化品牌价值，满足不同定位的不同细分群体的个性化需求。

三是坚定不移加强科技创新，实现技术领先新跨越。

坚持每年研发投入不低于营业收入的5%，推动关键核心技术不断突破。

新能源方面，打造成本领先、安全可靠、低碳高效三大核心竞争力。

快速突破低温电池、快速补充能量等技术难点，打造超低能耗、超高环境适应性、超快速补充能量的长板标签。

在智能化方面，将根据不同品牌打造差异化的智能标签。

同时，聚焦高价值、用户感知强的领域，打造智能驾驶、智能交互、智能车辆控制、数字生态四大智能核心竞争力，力争三年内实现智能体验全球领先。

在设计方面，我们力求打造“超世界级”的造型能力。

使用技术和流程等科学工具和方法来定义设计；建立定义、设计、工程协同机制，使用户需求与设计理念直接对接、更加一致。

四是坚定不移构建产业生态，实现共赢发展新跨越。

在新能源领域，下一代电池是技术变革的方向，也是技术追赶的机会。

我们将积极布局和培育下一轮竞争优势。

聚焦下一代动力电池布局，坚持自主技术研发与资本合作合力，整合全球资源，实现全球领先。

在智能化领域，我们将坚持自主与合作并重，进一步发挥长安科技、长线智能、软件科技等创新主体的作用，加快突破“操作系统和控制器”等核心能力，掌握全栈可控能力。

向前看，随着全人工智能时代的到来，我们将坚持没有智能就没有人工智能，没有创新就没有人工智能，没有投资就没有人工智能。

持续开展长安AI大模型研发与应用，快速迭代算法模型，提升AI算力，创造新的竞争优势。

五是坚定不移推进客户经营，实现服务体验新跨越。

我们始终坚持为客户做“一号工程”，将客户运营打造成长安品牌的差异化竞争优势，打造“全球化、全品牌、全价值链”的客户服务能力。

从高效解决问题转向主动为客户创造价值、提升体验。

同时，秉承“长安出海，服务至上”的原则，快速拓展海外“一号工程”，为全球客户提供一致的服务标准和水平。

◆ 年度部分预测： 宏观经济形势：从全球范围看，世界经济仍处于周期间阶段，增长乏力，预计全年增速在3%以内。

中国品牌进入发达国家遭遇壁垒，产业链主导权争夺加剧。

但归根结底，全球化是不可阻挡的。

从国内来看，全年GDP增??速预计为5%；中长期看，强调高质量发展，稳增长和调结构压力并存。

预计未来5年GDP增??速为3.5%-5%。

市场趋势：全球汽车保有量稳步增长。

未来5年复合增长率约为2%。

新兴国家市场将持续复苏，未来五年复合增长率为3%-9%。

未来五年，欧洲新能源渗透率将接近30%，有望成为中国新能源汽车走向海外的一大步。

机会。

中国市场正在稳步上升。

作为全球最大的汽车市场，未来五年年销量将突破1万辆，平均增速为2%-3%。

年国内生产1000辆，其中1000辆销往中国市场，1000辆出口海外；国内预计产量1万辆，其中1万辆在中国市场销售，1万辆出口海外。

新能源渗透率持续提升，未来五年平均增速达13%。

从政策角度看，国内产能监管持续收紧，将进一步淘汰无效产能，加速兼并重组；继续实施新能源汽车购置税减免政策，稳定燃油汽车消费，刺激国内汽车消费。

行业趋势：竞争格局日趋复杂。

市场竞争格局已演变为传统自主品牌、传统合资品牌、新势力、ICT、合资+、新势力+、ICT+、整车向零部件扩张、零部件向系统扩张、政府企业化等10股势力相互竞争。

。

，价格竞争日趋激烈。

新能源的竞争日趋激烈。

短期来看，电动汽车发展仍面临客户体验差、企业盈利困难、矿产资源供给不足等挑战。

尤其是里程焦虑、能量补充效率、安全可靠性等客户体验不佳的问题仍需进一步解决。

与此同时，下游电池回收产业窗口新时代的到来，车企需加快布局。

智能化方面，差异化、多元化竞争将是中长期的主旋律。

智能驾驶是未来的重要机遇。

这些解决方案是通用的、生态共享的。

规模和成本优势是成功的关键。

同时，要准确判断节奏和行业结构。

动力结构方面：预计到今年，EV占比将超过40%，XEV占比接近40%，燃油车（含HEV）下降至20%左右。

在软件和生态方面，消费电子与汽车行业的深度融合和超强协同成为重要的发展方向。

预计汽车行业将深度复制手机行业，生态将成为新车的核心竞争要素。

消费趋势：消费升级是长期趋势，但短期来看，我国面临经济增长动能不足、社会人口结构变化、有效需求不足，汽车购买意愿和需求偏好可能面临变化，品牌认知度相对较低弱化，更加注重商品的情感价值。

竞争趋势：竞争格局。

未来10年，全球汽车产业格局将深度重塑。

中国品牌与跨国品牌、新能源汽车与传统汽车、整车企业与零部件企业的产业格局将被重塑。

巨大的变化也孕育着巨大的机遇。

跨国汽车集团之间的竞争非常激烈。

领先的跨国品牌将加速新能源转型，加快产品上市。

中国品牌正在加速电动化、智能化、全球化。

新能源突飞猛进，品牌价值突破向上。

依托电动汽车产品在智能化、自动驾驶等方面的优势，逐步渗透到欧洲等发达市场，并逐步走向全球。

其中，海外本土化和深度产业链布局是成功的法宝。

◆ 年度“五大机遇”之一：竞争机遇 长安汽车坚持“增存量、抢增量”，持续抢占市场份额，吸纳已被淘汰的市场份额。

预计全年总规模将达到1万辆以上，市场份额超过9.1%。

科技生态布局逐步形成。

首款搭载SDA超级平台架构的数字化新车即将量产。

整体进度领先竞争对手2年以上。

数字智能汽车新时代的开启也将带来新的增长极。

机遇二：市场机遇 2020年，长安汽车新能源销量将突破75万辆，同比增长超过56%。

华北、华中、华东地区传统汽车市场份额仍低于平均水平。

京津冀、上海等地区新能源汽车市场占有率仍低于平均水平。

上述地区50万辆以上的汽车市场仍有改善机会。

机遇三：新产品机遇 一季度，全球首款增程式皮卡——长安猎手将开始交付；第二季度，深蓝硬派SUV G将正式上市；第三季度，艾维塔第二款SUV E15、深蓝C、长安凯程G将与大家见面；第四季度，可变形数字新车CD、艾维塔中型轿跑车E16、长安启元C将加入产品阵容。

机遇四：海外机会长安汽车将把Avita 11、Lumin、CD等7款以上新能源产品引入东南亚市场，并协同供应商伙伴出海，完成1个以上渠道接触点建设。

明年，年产10万辆汽车的泰国罗勇制造基地将正式投入使用。

随后产能将扩大至20万辆，并将瞄准全球右驾市场。

机遇五：转型机遇随着“新车新生态”的加速落地，长安汽车将在数字化新车领域持续发力，未来将推出10余款数字化汽车新产品，带动新能源销量10,000 辆或更多。

◆ 长安汽车全年业绩各项经营指标均保持两位数以上增长，全年销售汽车3000辆，其中中国品牌汽车销售8000辆，同比增长11.9%；新能源汽车销量48.1万辆，同比增长11.9%。

增长69.2%；海外销量35.8万辆，同比增长43.9%；实现收入5000万元，同比增长12.8%。

市场规模稳步增长，从每年4000辆发展到年销量超过10000辆。

特别是新能源和海外出口迅速扩大，增长显着。

新能源连续三年翻倍，海外增速达43.9%。

现金流持续回升，同比增长0.6%，创历史新高，进一步支撑公司可持续经营。

公司价值持续增长。

三年来累计募资1亿元，市值增长54%，实现市值与盈利双丰收。

推动产业链协调发展，带动全产业链就业1万多人，累计贡献税收1亿元。

积极拓展采购平台，全年采购额突破亿元，同比增长28%，连续五年实现正增长。

积极增加新能源产能规模，形成85万辆新能源汽车、45万套电驱动系统、30万套电控系统产能的产能布局。

三大战略实施成效： 1、新能源“香格里拉”计划跃上新台阶，品牌进一步前行。

构建了艾维塔、深蓝、长安启源三大智能电动品牌的布局，并基于全球三大品牌的定位。

艾维塔的高端品牌DNA逐渐深入人心，价格区间覆盖30万-60万元，定价、形象、价值已基本实现。

Avita 11和Avita 12成功上市。

Avita 12 在慕尼黑车展上全球首发。

上线首月订单数量突破2万台，订单均价突破35万元。

其中，90后用户占比超过50%。

已逐步在高端市场站稳脚跟。

截至目前，Avita累计智能驾驶里程已达1万公里，占总驾驶里程的23%，位居全球第一。

智能驾驶里程可绕地球一圈，逐步树立了高端智能驾驶品牌形象。

与此同时，艾维达科技还完成了三轮融资，总额达80亿元。

今年又启动了新一轮融资，以更好地支持品牌提升、规模扩张和价值增长。

深兰汽车于2016年正式成立，定位全场景智慧出行品牌，瞄准年轻消费者，推出SL03和S7两款主力产品。

“超增程”标签、NID3.0+APA7.0无忧领航技术等技术成果将随深蓝双车量产，赋能产品升级。

深蓝SL03月均销量已突破台湾，跻身中国品牌新能源中型轿车前三名。

荣获德国红点奖、世界智能驾驶挑战赛金奖等重大国际奖项。

搭载CTP电池集成技术的深蓝S7正式上市，月均销量10万辆。

在国际青海湖电动汽车挑战赛中，它获得了最佳续航等6个项目的冠军，还创造了一款从上市到交付都突破万元的新能源车型。

最短时间记录。

深蓝初步形成了时尚、科技、年轻、活力的品牌形象。

聚焦新主流用户，数字智能进化的新汽车品牌长安启元发布，引领行业进入“数字智能新车”时代。

长安启元A07、A05、Q05等产品陆续投入量产，产品供应更加齐全。

首款数字智能新车CD在去年的科技生态大会上以“一键改造、安全陪伴、自动充电”等场景进行了展示，将于今年10月向大家开放。

CD作为长安汽车三大战略的融合成果，是我们深耕汽车制造领域40年后对时代和客户的回答。

我们相信，长安引力是公司当前发展的基石，长安启源将是公司未来发展的基石。

深耕“三电”核心技术，掌握剩余核心技术。

行业首创长安力超级集电电驱动，运行效率较行业提升6个百分点，成本降低15%。

荣获第二届“世界十大电驱动”和“中国心”十大新能源汽车动力系统。

“一体式”超级套装电驱动和“一体式”智能车辆域控制器行业领先。

在电池领域，我们掌握了剩余核心技术，发布电池品牌“金钟”，打造iBC数字电池管家，推出微芯高频脉冲加热、新一代电池集成等行业领先技术，以及新的高效热管理。

。

我们在电池上使用新型军用标准隔热材料。

保温性能比行业水平高30%，使用温度比常规材料高℃以上。

即使三元锂电池也不会着火，为客户带来“长寿命”、“真安全”、“超高效”、“快速补充能量”的新体验。

积极优化产业布局，与宁德时代合资成立时代长安动力电池公司，推出首款标准化电芯，制造技术和电池性能全球领先，将对电池及汽车行业发展产生深远影响。

此次与赣锋锂业签署合作备忘录，是长安汽车实现下一代动力电池全球领先的重要一步。

同时，还多路径、立体拓展“补能”方式，积极推广“大功率充电”等新技术应用，加强与蔚来在换电业务方面的合作，构建共创、共享、共赢、可持续发展的产业生态系统。

2、智能化“北斗天枢”工程取得新突破。

秉承“无智能不长安，无技术不长安”的原则，充分利用“六国十地”的全球协同研发布局资源，技术成果不断涌现， APA7.0等30多项关键技术已在业界自主掌握并推出。

截至目前，我们已经掌握了剩余的核心技术。

科研成果不断得到展示。

在2017年国家企业技术中心评价中，长安汽车研发实力得分再次位列行业第一。

连续7年位居行业第一。

2018年共新增专利，平均每天新增专利数。

新增专利数量达到16项，智能领域专利公开数量位居行业第一；牵头发布外部标准55项，完成3项国际标准制定，成为首家牵头制定ITU系列国际标准的中国车企。

合作朋友圈越来越大、越来越强。

以打造全球领先的全栈可控智能核心能力为目标，我们与地平线建立了长期的智能合作关系。

与华为强强联手，共同打造一家提供智能系统及零部件解决方案的新公司，致力于成为汽车智能驾驶系统及零部件的世界级行业领导者，推动中国智能汽车产业引领世界。

同时，我们不断加强跨界合作，与全球30多家优势企业开展战略合作，聚焦高价值技术研究，着力打造智能驾驶三大领域核心竞争力、智能网联、智能交互，达到中国智能汽车水平。

超前。

三、全球化“海纳百川”计划开创了新局面。

2019年是长安汽车启动全球化战略的元年。

始终坚持“没有基地就没有海外；没有海外就没有长安”的原则，立足“长远主义、绿色低碳、本土化、经营发展共赢”，努力构建和优化全球运营体系，推进本地化经营 2016年，公司正式发布全球“普惠”计划，明确海外发展“四个一”目标（海外市场投资超1亿美元，年销售额超1亿美元）。

海外市场保有量突破万辆，海外业务员工突破万人，成为世界一流汽车品牌），重点推进“1”全球布局，即：1、成熟稳定的中国市场；5、战略进攻和培育；东南亚、欧洲、独联体、中南美、中东、非洲等市场；2、美国、加拿大、日本、韩国等战略跟踪市场形成）。

区域事业部，公司产品已出口到全球63个国家和地区。

长安汽车在俄罗斯、沙特、智利、墨西哥等国家市场销量位居中国品牌前列。

启动首个海外基地“泰国新能源基地”，一期产能10万辆，二期产能将增至20万辆。

成立了长安汽车东南亚、长安泰国销售、长安泰国配件三个本土公司和本地化运营团队。

这标志着长安汽车在东南亚已进入发展快车道，并正逐步将战略蓝图转化为现实图景。

还将在欧洲、美洲等地建设制造基地，完善全球产能布局。

年度大事回顾：一季度：长安汽车一季度销量突破60.7万辆，实现来之不易的开门红。

面对突如其来的市场价格战，我们以非常行动应对非常事件，协同各大合作伙伴快速行动、积极应对，果断投入亿元营销资源，推出“长安百亿惠民车” “抢购季”活动，市场形势严峻复杂。

在竞争中，保证了长安汽车的市场份额总体稳定。

四月开启全球发展新篇章。

长安汽车“海纳百川”的全球化计划已起航。

以“重聚、奋进”为主题的海外合作伙伴大会召开，来自全球48个国家和地区的48余家海外合作伙伴应邀参加会议，共同谋划长安汽车全球化发展的新篇章。

6月，新能源“香格里拉”计划取得一系列重大成果。

与宁德时代合资的时代长安正式成立，设计产能30GWh，自动化率超过95%，具备每秒生产一颗电芯的能力。

一大批科技成果相继涌现。

CTV电池-底盘一体化一体化技术已进入量产阶段，空间利用率高达72.9%。

新一代Force超级集电电驱动全面升级，实现工作效率较行业提升6个百分点，成本降低15%，即将量产并搭载于车辆上。

搭载CTP电池集成技术的深兰S7正式上市，并在国际青海湖电动汽车挑战赛中获得最佳续航等6个项目的冠军。

NID3.0+APA7.0无忧驾驶技术投入深蓝双车量产，助力深蓝SL03斩获世界智能驾驶挑战赛金牌。

第三季度，长安汽车“新汽车、新生态”战略实现新突破。

长安启源日活动的举办，正式发布长安启源品牌，形成长安启源、艾维塔、深蓝三大新能源品牌格局，开启数字化、智能化汽车新时代。

第三届长安汽车科技生态大会成功举办。

首款搭载SDA超级平台架构的数字智能新车正式亮相，将两年前“SUV秒变皮卡”的科技概念车梦想变为现实，让进化成为可能。

智能汽车机器人触手可及。

今年，这款新型数字智能汽车将大规模量产，整体进度领先竞争对手2年以上。

四季度，长安汽车产业布局再上新台阶。

长安汽车电池规划发布会召开，发布金钟电池品牌。

长安电池全部采用军用标准新型隔热材料，隔热性能优于行业水平30%。

正式进军东南亚市场，DEEPAL L07、DEEPAL S07“双子座”在泰国掀起订购热潮，累计订单超过一台。

时代长安首款标准电芯正式下线，将集成4C快充技术。

只需10分钟即可将电池电量从20%充至80%。

与华为强强联手，共同打造汽车智能电动化开放共享平台，努力成为全球领先的智能驾驶系统解决方案提供商。

完成与赣锋锂业签署合作备忘录，全面加速（半）固态电池技术产业化。

成功获得17张L3级自动驾驶公路测试牌照，成为最早单批次获得测试牌照最多的公司。

◆ 还有一些您可能关心的问题《长安汽车董事长朱华荣》为什么艾维塔会选择HI模式？朱主任表示：我相信我们所做的事情是符合行业规律和行业政策要求的，这样用户的利益才能从根本上得到保障。

我们和华为创新模式，强强联手，优势互补，最大限度发挥各自优势，形成利益捆绑。

从另一个角度来看，这也是CHN模型最好的结果。

“长安汽车总裁王军”为何朱董事长和王军总裁分别兼任英伟达和深蓝汽车董事长？朱总监表示：通过早期的投资和孵化，艾维塔和深蓝汽车已经取得了阶段性成果，现已成为承载公司战略的关键力量。

此次，我和王军总裁分别兼任英航董事长和深兰汽车董事长。

一方面，这体现了我们必胜的决心和坚定的信心。

另一方面，也提供了资源保障，“要人就给钱，要技术就给技术”。

长安与华为合资情况简介：去年8月以来，双方就成立新公司进行了多轮谈判。

交流中，基于共同的价值观和相似的文化理念，双方在产业判断、发展理念、合作思路等方面非常一致，都希望此次合作能够助力中国汽车智能产业的崛起。

于是不到三个月的时间，长安与华为就达成了合作意向，并于去年11月底签约。

双方将共同成立一家新公司。

新公司将主要从事汽车智能系统及零部件解决方案的研发、设计、生产、销售和服务。

业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能汽车云。

、AR-HUD和智能车灯等。

长安与华为将继续推进与新公司的长期合作和战略协同，共同支持新公司成为汽车智能系统及零部件的行业领导者和共享平台立足中国、面向世界、服务行业的解决方案。

华为承诺不从事汽车业务；不会从事新的公司业务；双方对于智选业务也进行了很好的研究和探讨。