AC Schnitzer改装版宝马Z4曝光，动力最强
05-16
【技术】提到日产，国内大部分消费者可能会用经济实用、宽敞、舒适等词作为关键词，而其他人就会跟着你说起Z甚至“战神GT-R”……人们通过英菲尼迪看到了日产对豪华的诠释方式，也从一系列的运动员和赛事中看到了日产在底盘调校和发动机研发方面的实力，但当人们谈论话题时比如安全和新能源，日产很少被首先提及。
在2016年日产先进技术简报会上，我发现日产在这些方面其实有很多炫耀的资本。
日产在本次发布会上展示的新技术主要分为安全、环保（零排放/低排放）和基础技术应用三大方面。
“安全”是日系车在中国最受关注的话题之一，所以我们首先来看看日产在这方面取得的成绩。
●“Safetyshield”概念 日产曾设定每年车辆交通事故伤亡人数减半的安全目标（以每万辆日产汽车死亡/重伤人数作为对比数据），但这一目标基本上已经提前实现了2015年，日产汽车在“车保护人”的基本理念下，推出了“安全屏障”概念。
这个概念用中国武侠小说中的动作来解释就更容易理解了。
这就像给汽车增加了一道安全屏障。
有一个又一个看不见的“金铃”，让你既不能撞到别人，也不能被别人撞到。
目前，“安全屏障”的构建主要依靠通过车辆全景监控系统和雷达设备对车辆周围环境进行实时监控，辅以性能优良的分析系统，再通过车辆控制系统进行干预。
驾驶员的行为并保护乘员的安全，但目前该系统的成本较高。
为了降低系统成本，使其能够更广泛地应用于中低端车型，日产推出了仅依靠前后两个摄像头即可提供四个方向安全的多传感系统： “前、后、左、右”。
该系统具备了目前“安全屏障”的大部分功能，并且可以以较低的成本安装在量产车辆上，这对普通消费者来说将是一个福音。
前视/后视多传感系统----防碰撞/车道保持/行人车辆监控/盲点提醒等超强综合功能……前视多传感系统功能非常强大，其处理器可以比对预先存储的信息，自动实时锁定前置摄像头中的车辆和行人，并以不同的颜色显示（行人为绿色，车辆为红色）。
同时，显示屏上会显示每个目标的距离。
当车辆或行人突然闯入车辆前方、车辆驶出时，系统会发出视觉和声音警告，提醒驾驶员。
它还提供车道保持功能，当车辆在没有打开转向灯的情况下穿过车道时，会发出声音和视觉警报。
目前只能起到报警的作用，没有干预或纠正功能。
未来安装在量产汽车上时，可能会绑定其他模块以提供更多功能。
更多精彩视频尽在视频平台。
后视多传感系统 后视多传感系统也是基于单个后置摄像头。
与前视系统相比，它考虑到了更多的功能。
首先，它可以承担传统倒车摄像头的功能，提供停车图像辅助。
与传统视频停车系统相比，其主要特点是可以检测移动物体，检测角度更广。
它可以在汽车后面。
当有行人或车辆出现时，会发出声音和视频警报，减少停车过程中的碰撞和行人伤害。
后视摄像头还承担监控左右盲区的功能。
当后方车辆接近并进入盲点时，屏幕会提示驾驶员，位于外后视镜中的盲点指示灯也会亮起，指示后方盲点。
有车辆。
过去，大多数车辆的盲点预警系统是通过外后视镜下方的摄像头或停车雷达来实现的。
这两种方法其中一种成本较高，另一种在功能性和可视性方面不如日产的系统。
。
后视多传感系统将从今年开始逐步安装在日产（英菲尼迪）新款汽车上，中国消费者也有望很快使用该配置。
更多精彩视频尽在视频平台。
评论实用性。
前视多传感系统强大的实时监控功能，不仅可以自动识别车辆和行人，还可以显示当前车辆与其之间的距离，帮助驾驶员做出更好的决策。
法官。
这对于国内拥堵的大都市地区和交通秩序混乱的小城市来说都非常实用。
不过，我相信大多数中国人都会关闭“车道偏离预警系统”，因为在中国，人们总是喜欢在车道之间穿梭……重庆和武汉的司机朋友最清楚……后视多传感系统在拥挤的情况下使用，在城市道路上可能不会发挥很大的作用。
在前后车“碾压”的道路并道时，还是要依靠自己的判断和经验来控制车辆。
不过，对于停车资源极其紧张的国内大城市来说，这套系统在停车时还是很实用的，尤其是对于新手来说。
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