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安全第一 一汽大众迈腾主被动安全分析

发布于:2024-05-18 编辑:匿名 来源:网络

【资讯】迈腾作为一汽大众最重要的车型,自上市以来,在中国汽车市场耕耘了两年,从2.0L到1.8 TSI。

凭借2.0 TSI,迈腾为我们带来了大众最高量产车的技术。

迈腾虽然没有占据市场中型车的头把交椅,但是却极大地满足了喜欢德系车的消费者的需求。

近日,小编有幸再次受邀参加迈腾汽车主动安全与被动安全知识讲座。

这是继迈腾Drive Future活动之后的第二场深度讲座。

我再跟大家分享一下这个讲座。

是否划算?迈腾动力技术/特点及亮点解析 // 【注】:本编辑仅为与大家分享交流会内容,不包含购物引导内容,目前各个品牌都有自己的技术优势。

下面仅以迈腾的亮点技术作为分享内容。

请正确理解。

本次讲座分为迈腾汽车的主动安全系统和被动安全系统两个部分。

主动安全系统的作用是防患于未然,被动安全系统的作用是在事故发生时履行保护职责。

●主动安全系统:主动安全系统包括车辆动态稳定系统、转向系统、停车系统、照明系统等;这取决于车辆的底盘系统、电气系统和安全控制配置。

ESP:电子稳定程序; ABS:防抱死制动系统; EBD:电子制动力分配; ESBS:扩展制动稳定系统; ASR:驱动器防滑调节; EDS:电子差速锁; MSR:发动机牵引力调节。

HVV:后桥制动力增强、DSR:动态转向补偿、LDE:ESP初级动态调节、HBA:液压制动辅助、BSW:制动盘水膜去除、RKA:胎压监测系统、Overboost:热衰退液压辅助。

“ABS电子系统” 上面提到的各种电子安全系统主要与两大电子系统配合。

这两个主要的电子系统是ABS和ESP。

安全第一 一汽大众迈腾主被动安全分析

ABS系统大家都很熟悉。

目前广泛应用于乘用车。

且ESP在国内仍是仅在高端车型上使用的电子系统。

Tips:消费者在购买汽车时,经常会听到销售人员在介绍汽车的ABS系统时会提到版本问题。

在此提醒消费者,ABS版本的命名并不是国际统一标准。

但由于ABS生产厂家不同,版本也会有所不同,所以版本号并不是ABS质量的关键。

另外,ABS控制制动的频率并不是越高越好。

目前,ABS系统更新的主要方向是如何减轻重量和整车一体化,而不是提高制动频率。

另外,目前的ABS系统均配备EBD功能,这并非商家宣传的安全亮点,因此建议消费者在购买时不要被“忽悠”。

我想很多朋友对于ESP应该都很熟悉。

在这里我想向消费者解释一下,ESP实际上并不是一个独立的系统,而是协调控制车辆的多个电子系统的集合,其主要功能是各种车辆电子安全系统,如MSR、HVV、DSR、LED、HBA 、Overboost,这些电子系统必须与ESP协同工作才有效。

安全第一 一汽大众迈腾主被动安全分析

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