广汽蔚来合作最新进展 启动A轮融资
05-27
【资讯】日前，乘用车协会秘书长崔东树撰文称：2020年中国汽车市场将面临逐步向好的趋势随着国家层面对汽车产业的政策引导力度加大，进一步稳定和扩大汽车消费，10月份车市增长强于预期。
近期，乘用车国内消费和出口贡献明显，车市整体持续走强。
预计全年将达到1万台，创历史新高。
过去几年车市持续下滑，但今年的情况呈现出10月份环比走强的特征趋势。
全年汽车总销量8.7万辆，累计下降8.1%；全年累计汽车销量1万辆，累计下降1.9%；全年汽车累计销量1万辆，累计增速3.8%，终于实现正增长，增速高于上年。
业绩：全年汽车销售5,700辆，累计增长1.9%。
今年1-10月，汽车累计销量7.1万辆，累计增长9.1%； 10月份，汽车总销量2.6万辆，同比增长13.8%，环比下降0.4%。
年初，新能源带动车市走势分化。
央企前三名普遍分化，东风落后。
比亚迪等新能源企业表现出色；奇瑞和特斯拉今年表现相对强劲。
二线车企业绩分化。
由于新旧动能转换压力和新能源汽车持续流失，自主品牌中小企业差异化严重低迷。
10月份车市较为强劲，秋季开学前也较为强劲，各企业走势分化。
部分主要厂家环比增长明显，比亚迪、奇瑞等继续走强。
近几个月来，SUV 市场增长强劲，明显超过轿车市场。
今年1-10月，窄型乘用车累计销量2800辆，累计增速7.4%； 10月份，窄型乘用车累计销量5100辆，同比增长11.5%，环比下降0.3%。
10月，主力车企普遍疲弱独立，合资车企10月小幅回升。
比亚迪10月份领先，一汽大众紧随其后。
奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车占据领先地位。
各大乘用车厂商阵营迅速分化，专注新能源汽车的厂商表现强劲，自主表现分化尤为明显。
今年1-10月，新能源乘用车市场销量过万辆，趋势稳定增长。
10月份88万的销量非常不错。
近期，新能源市场进一步分化，比亚迪、特斯拉强势上涨，广汽宜安、长安汽车、吉利等增速非常强劲。
上汽通用五菱、奇瑞等做出调整。
理想和蔚来表现良好。
2020年10月，传统燃油动力窄型客车销量1万辆，同比增长3%，环比下降。
传统乘用车的持续下滑带来了较大的市场压力。
传统汽车的走势比较低迷，我们希望传统汽车也能企稳恢复增长。
传统动力乘用车以合资企业为主的局面逐渐改变。
奇瑞、长安、吉利以及前三大合资企业仍是市场的领先者。
一汽大众等趋势强劲。
但自主品牌相对于合资燃油车的优势并不明显。
合资车企燃油车技术基础依然雄厚。
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