【赛事新闻】WEC世界耐力锦标赛将从今年9月起实施新的技术规则。
根据新规则，目前勒芒最高类别的原型车（LMP1）将被新的“Hypercar风格”赛车所取代。
对此，三大Hypercar品牌之一的科尼赛克表现出了浓厚的兴趣。
早在十多年前，科尼赛克就曾计划参加FIA GT锦标赛，并按照当时的GT1规则专门打造了一辆CCGT赛车。
科尼赛克CCGT赛车在2018年日内瓦车展上正式发布。
该车基于科尼赛克CCX（参数|询价）打造，搭载5.0升发动机，重量仅为公斤。
然而，就在一切准备就绪的时候，FIA GT1的规则突然发生了变化。
新规则要求对应的量产版本必须每年至少生产一次（此前为20台）才能参加比赛，但这是科尼赛克无法做到的。
的。
所以很遗憾CCGT赛车一直闲置。
时隔多年，科尼赛克再次有机会参赛。
公司老板克里斯蒂安·冯·科尼赛克表达了强烈的参与愿望：“这太棒了，非常令人兴奋，我们真的很想参加这次比赛”，但会选择哪辆车作为原型车还不确定。
据悉，新的比赛规则要求使用混合动力系统，因此混合动力超级跑车Regera或许是一个不错的选择。
奥迪和保时捷退出后，丰田是目前WEC LMP1组中仅存的品牌，而新的Hypercar规则旨在通过削减成本来吸引更多制造商。
当然，科尼赛克并不是唯一对此感兴趣的品牌。
阿斯顿·马丁也表示愿意支持甚至参与Hypercar类别。
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