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05-18
【汽车保养】手刹是汽车上非常重要的功能。
它的学名是辅助制动。
不用说，它的作用就是停车时固定车子，保证安全。
它是汽车中非常重要的装置。
但看似简单的手刹，其实它的使用是非常有讲究的。
只有了解了它，才能更好地使用它。
● 结构 目前市场上的家用轿车，手刹采用的是后轮。
从工作形式上看，主要有鼓式和盘式两种。
从结构设计上分为以下四种： 以鼓式制动器为主的手刹：家庭用车的设计理念，经济实惠。
由于成本限制，许多车型都采用前盘式和后鼓式制动器。
这类车的手刹是在后桥的鼓式制动器的基础上发展起来的。
当拉动手刹时，通过拉线控制后轮制动蹄实现制动。
盘式手刹：对于后盘式刹车的车型，手刹拉线直接控制卡钳实现辅助制动。
从结构上来说，前两种手刹的制造成本比较低，即在后轴制动系统上安装一根单独的拉索来控制制动器，可以是鼓式的，也可以是盘式的，多用于经济适用的家用轿车。
盘式制动鼓式手刹：此类手刹安装在后制动盘中央的制动鼓内。
手刹拉线控制蹄片，独立于盘式制动器控制。
独立制动卡钳（小众车型）：这种手制动系统经常出现在超级跑车中，因为有些车型采用知名品牌生产的多活塞高性能制动系统，并且不配备手制动系统，所以会配备独立的小手制动卡钳。
专门设计的。
当然，这种手刹的可见率也很低。
上述几种手刹系统结构略有不同，但功能相同，都是在车辆停车后辅助辅助制动。
从操作上来说，分为机械手刹和电子手刹两种。
下面我们就来分享一下这两种手刹的使用注意事项和技巧。
● 使用注意事项 1、避免机械手刹拉得太紧。
对于最常见的机械手刹，首先注意每次停车时不要用力拉起。
特别注意不要一路拉扯，因为金属过度拉伸或长时间保持拉伸会加速变形，导致手刹拉线的制动能力下降。
正确的方法是拉手刹，直到后轮抱死后再抬起1-2停，以确保汽车不侧滑。
避免在斜坡上长时间使用手刹停车。
如果在斜坡上停车，不建议简单地用手刹将车抱住，因为这样做会导致手刹承受过大的制动力，增加制动器的磨损。
正确的做法是停车后先用手刹将车辆固定住，然后找一些可靠的砖块或其他物体放在轮胎下面。
车轮固定牢固后，松开手刹，让力传递到四个车轮上，然后再次拉起手刹，让车轮滑动。
车轮和手刹共同受力。
如果还担心，可以将变速杆置于1档或倒档，这样可以提供多重保险。
不过小编还是要提醒大家，不到万不得已，不建议停在斜坡上。
这会加速车辆某些部件的磨损。
冰雪天气和冬季洗车后不要拉手刹。
冬季冰雪天气行车后尽量不要使用手刹。
我们经常会遇到在下雪天气行车后，挡泥板内侧积满大量积雪的情况。
这些雪可能会覆盖手刹拉线并将其冻结。
当你再次启动时，你可能会因为手刹无法释放而无法行驶。
。
另外，冬季洗车后也应注意这个问题。
如果不能及时擦掉手刹拉线上的水，停车时不要拉起手刹。
使用齿轮或砖块垫住车轮，而不是停放手刹。
脚踏式停车系统 脚踏式停车系统也是“手刹”的一种，但它是通过脚踏板控制的。
它经常出现在中高端车型上。
最受欢迎的车型包括凯美瑞、君越和梅赛德斯-奔驰。
多种型号。
使用这种手刹时需要注意的一点是，如上所述，不要每次都用力踩下。
因为脚的力量很大，很容易将“手刹”踩得很深，这对拉线的寿命非常不利。
即使用脚，也要刻意控制力度，不要那么严厉。
它可以帮助你在极端情况下摆脱困境。
在某些情况下，手刹还可以帮助您摆脱困境。
如果您驾驶的是后轮驱动或四轮驱动车辆，后轮打滑翻倒，而您的汽车配备了机械手刹，则可以使用手刹辅助后轮制动。
脱困原理就是模仿差速锁的工作，对两个后轮施加制动力，限制打滑一侧车轮的转动，“抑制”回力到该侧车轮具有附着力。
当然，这一动作只有同时满足以下条件才能实现：后轮驱动、机械手刹、单轮附着力。
★ 定期检查 对于机械手刹，建议在使用一段时间后花点时间检查是否仍能有效停车。
建议每年一次。
将车稍微倾斜地停在地面上，等车稍微滚动，然后逐步拉起手刹，直到可以将车固定住。
如果这个点比较高，停车前手刹几乎拉到底，建议您去修理厂拉紧手刹，防止使用过程中发生意外。
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