东风风行曾清林：明年推出全新新能源品牌

【行业】11月17日，第二十一届广州国际汽车展览会正式开幕。

本届车展以“新技术·新生活”为主题，将继续发挥“中国汽车市场发展的风向标”作用。

本届车展上，“创变畅谈”邀请企业高管共同探讨汽车市场形势，聚焦行业未来。

其中，东风柳州汽车股份有限公司旗下乘用车销售公司总经理曾清林与曾清林先生进行了深入交流。

面对近两年激烈的市场竞争，他表示，“东风风行明年将成立新能源品牌，一口气推出四款新车型，涵盖MPV、SUV、轿车。

纯电动、插电式混合这两种技术路线。

”在他看来，今年的价格战主要是燃油车，明年的主战场将是新能源。

因此，明年新能源市场的价格战将会更加激烈。

“我们已经储备了足够的弹药来应对明年的比赛。

”曾清林说。

以下为谈话实录： ：9月初的慕尼黑车展上，东风风行推出了一款全新MPV，引起了海外媒体的广泛关注。

接下来在海外市场还将采取哪些行动？曾清林：我们目前把海外市场作为我们的核心战略之一，因为中国汽车必须遵循国家的“一带一路”战略，必须走向世界。

因为我们目前的技术、产品、质量能力已经达到国际领先水平，特别是在新能源领域，我们已经领先于世界。

这个时候，我们就有了走出去的基础。

今年的海外销量也相当不错。

我们可能在欧洲市场销售了很多汽车，在全球市场销售了数万辆汽车。

目前，我们所有的新产品都是按照全球标准开发的，包括明年将推出的V9汽车，国内和国际版本将同步开发。

这意味着，在发展初期，我们的用户研究不仅满足国内消费者，还考虑到国外的法规、国外的民众以及国外的风俗习惯。

在走向国际化的过程中，国外市场也给了我们很多有益的反馈。

国内的担忧可能与国外的担忧不同。

收集国外消费者的需求，其实对于我们把这件事情做得更加完善是非常有帮助的。

我们还吸引了大量的国外人才，在国外设立了研发分支机构，为吸收当地技术奠定了非常好的基础。

未来，我们的海外市场规模将达到整体规模的1/3左右。

同时，我们还要把国外的经验融入国内，吸收国外积累的优秀文化。

：新能源渗透率仍在上升。

具体来看，纯电动汽车增速正在放缓，而混合动力汽车增速仍在加快。

东风风行在新能源赛道上有什么新的布局吗？曾清林：明年将成立新能源品牌这个品牌对于东风风行来说是全新的，也是东风集团2019年最重要的品牌，为什么说是最重要的品牌呢？因为明年我们为这个品牌计划了四款新车型。

这种强度在整个汽车行业是独一无二的。

这四款产品将涵盖MPV、SUV和轿车。

同时，这四款产品将采用纯电动和插电式混合动力两种技术路线，并搭载全球热效率最高的混合动力专用发动机，热效率高达45.18%。

现在很多前十的发动机可能只有44%左右，但是我们可以做到45.18%。

同时，我们拥有世界上唯一的4速混合动力变速箱。

现在很多还是单速、2速、3速。

我们的是4速。

我们在效率和控制力方面是最强的。

包括装甲电池，我们有足够的技术信心。

无论是配置还是性价比，我们都会有相当的竞争力。

这两年价格战很激烈，我们已经储备了充足的弹药来应对明年的竞争。

: 今年价格战很激烈。

接下来市场将如何发展？曾清林：今年的价格战主要是燃油车。

明年价格战的主战场将是新能源汽车。

因此，明年新能源的价格战将会更加激烈。

：有车企和业内人士预计，到2020年，燃油车与新能源车的比例将达到50：50。

您如何看待燃油车市场未来的发展方向？曾清林：燃油汽车在某些特定环境下可能还有一些市场，比如极寒环境，但在大多数市场，我相信它们很快就会被新能源取代。

可以感觉到今年纯电动汽车的增速在放缓，插电式混合动力汽车的占比在增加。

插电式混合动力车本质上是一辆电动汽车。

发动机可以当移动电源，电池就是你体验的。

但我们为什么还要做这样的充电宝呢？因为现在的基础设施，包括快充技术还没有完全普及，但是我觉得速度应该是很快的。

一旦量变导致质变，大家感觉一旦4C、6C充电在全国普及，有没有充电宝就不再重要了，而且这个速度还会加快。

从用户使用习惯来看，使用新能源汽车后，一般无法再回到使用燃油汽车。

这是不可逆转的，并且肯定会加速。

速度取决于基础设施和电池充电相关技术的速度。

如果基础设施建设得更快，充电桩、快充电池迅速增加，我认为这个速度还会加快。

：您如何看待最近流行的“AEB争议”？曾清林：新能源分为两个阶段。

第一阶段是电气化，下一阶段是智能化。

大家可以看到，我们今年之前竞争的续航里程，比如100公里以上的续航里程，都是基于电动化相关的技术和竞争力。

但到了下半年，电气化显然已经无法再推开。

人们不再以续航里程公里数、续航里程公里数作为卖点。

这个时候，他们自然就转向了智能赛道。

下半场的比赛，就是智力的较量。

今年之前，还会有关于AEB的争论吗？根本没有人关心这个东西，因为它还没有被触及。

那么为什么AEB突然被点燃呢？此时，电动化已经铺开，智能化滚动已经开始。

AEB只是智能中的一个小功能。

星星之火可以燎原，我想这就是智能竞争开始的信号。

：我们刚刚谈到了新品牌。

新品牌的渠道模式是怎样的？曾清林：直营和代理特许经营制将并存，但特许经营制肯定是主要的。

因为很多人问过这个问题，所以我个人认为直销并不是新能源的特点。

只是说在不同的环境下，大家选择的方式，我们可以看到行业里以前以直销为主的品牌。

，现在正在慢慢转为特许经营制。

这与竞争激烈程度有关。

如果竞争不激烈，可以采取直销的方式。

但如果竞争激烈，需要充分利用当地资源，需要快速扩张，加盟特许经营是最好的选择。

：能否介绍一下在慕尼黑车展上亮相的新款MPV？曾清林：这款车是新品牌推出的首款新能源产品。

这款车的开发具有全球视野。

有国外版本和国内版本。

国外版本已经在慕尼黑亮相，国内版本也应该会在明年亮相。

该车将是国内同级别插电式混合动力技术最先进的车。

第二，东风风行是从MPV起家的，我们在空间利用方面非常有经验。

同时，我们在智能化方面也会保持一流的标准。

我们是一家比较扎实的企业，在价格上应该领先于同行。

我们希望为中国家庭带来颠覆性的新能源、智能产品。

由于目前中国主流MPV市场仍以燃油车为主，我们希望通过这款产品将主流市场转变为以新能源、智能化为主的市场。