【静态体验】新款奔驰E让人耳目一新！当我从内而外地审视完这辆车后，我从心底发出了这样的感叹。
虽然同事们都认为老款奔驰E已经成为豪华行政轿车的典范，但我对“领先”、“领先”这样的词一直不感兴趣。
我只关心它是否能让我和大多数人满意。
俗话说：“人与人比较会死，货与物比较会丢”。
冒着被老E级车主骂、暗杀的风险，我还是想说，新E级确实好多了。
今天的开场白与平常不同。
从第一句话开始，我就开始闲聊了。
事实上，关于新E级的文章已经写得够多了。
孔王前几天刚刚发表了一篇试驾文章，所以今天在体验篇中，我就挑出一些有趣且有特色的功能。
老款奔驰E一直给我一种很复古的印象。
这不仅是曾经耀眼的双圆形大灯造成的，还有内饰的设计，非常复古。
但也正是因为如此，才会显得与当下的时尚格格不入。
新款E级则完全相反。
它汇集了几乎各种时尚元素，但同时也悄然保留了50年车型历史中积累的一些经典。
我对新的大灯不太满意，但不得不承认它们更符合新E级的车身造型。
而当新E级真正出现在我面前的时候，第一眼看到的帅气的侧面线条就彻底让我着迷了。
真帅啊！其他角度远不如剪影那么迷人。
比如前脸总有一种奇怪的感觉。
或许是双头灯的造型让人不太习惯，显得有些生硬。
然而，车头灯的智能性确实令人印象深刻。
新款E级的智能大灯可以根据车速甚至天气状况调整照明模式，包括转向辅助大灯、弯角照明、高速公路模式以及可以扩大光照范围的雾灯。
智能照明系统在识别到没有其他道路使用者的情况下，当车速超过55公里/小时时将自动打开远光灯，当车速低于45公里/小时时将自动关闭。
转向辅助灯会根据前轮的转向情况打开大灯。
当近光灯打开时，角落照明将照亮转弯区域。
当车速低于 40km/h 时，打开转向灯并转动方向盘即可激活。
低于 40 公里/小时时，只需转动方向盘即可激活。
L型LED前雾灯具有扩大光照范围的功能。
新款轮毂的造型也十分抢眼。
双辐条由于曲面设计，对光线有更好的折射。
使用的轮胎为Continental轮胎，尺寸为/45R17。
ContiSportContact3系列轮胎采用双筋设计Y型沟槽，更加注重操控性和安全性。
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