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官方：山西文杰M7事故四个技术问题描述

发布于：2024-05-18 编辑：匿名来源：网络

【信息】4月26日，山西省一辆文杰M7（参数|询价）Plus发生事故并起火。

针对该事件，AITO文杰于5月6日发布了最新技术说明，并解释了AEB功能是否有效、车辆起火原因以及车门打不开的原因。

全文如下：《关于山西省侯平高速路段交通事故中问界新M7 Plus相关技术问题的说明》 2019年4月26日，山西省后平高速公路省段发生一起交通事故。

一辆文杰鑫M7 Plus在内侧快车道行驶时追尾并与道路养护车相撞。

对于这起交通事故，我们深感悲痛。

事故发生后，我们积极配合交警部门进行事故调查，并提供了一切必要的数据还原事故原因。

具体调查结果以交警部门认定并通报为准。

这起事件近日在网络上引起广泛关注。

现就文杰用户关心的事故中文杰新款M7 Plus车辆（以下简称“事故车辆”）相关技术问题进行解释：问题一：什么是自动紧急制动（AEB）功能？没有成功避免碰撞？事故车辆碰撞前制动系统正常。

根据后台数据分析，事故发生前5分钟内有两次制动动作，车辆能够正常减速。

文杰新款M7 Plus配备了L2级辅助驾驶系统（不是华为的ADS 2.0智能驾驶系统），其自动紧急制动（AEB）操作范围为4至85km/h。

官方：山西文杰M7事故四个技术问题描述

事故车辆发生碰撞时的速度为公里/小时，超出了自动紧急制动（AEB）的工作范围。

问题2：车辆起火的原因是什么？电池是否自燃？当事故车辆以公里/小时的高速与前方道路养护车相撞时，前车后部突出的梁状硬质结构瞬间严重侵入前发动机舱和左上方乘客舱事故车辆侧面，造成前发动机舱和乘客舱严重损坏，线束瞬间被切断。

前发动机室被高温部件或线束短路火花点燃。

前发动机舱左侧先起火，随后火势蔓延至全车。

动力电池组未发生自燃。

问题3：安全气囊是否正常展开？根据后台数据分析，碰撞前，主驾驶座有安全带扣信号，但副驾驶座及后三个座椅均无安全带扣信号，安全气囊状态监测正常。

当发生碰撞时，车辆的安全气囊会正常展开。

问题4：碰撞后车门还能打开吗？文杰新款M7 Plus具有碰撞自动解锁功能，并配备机械门把手。

在特殊紧急情况下，可通过拉动机械门把手来解锁车门。

当本次事故车辆与前方道路养护车以公里/小时高速相撞时，前车后部突出的梁状硬质结构瞬间严重侵入前车发动机舱和乘客舱。

事故车辆左上方，导致前发动机舱和乘客舱内的电源线和信号线瞬间被切断，门把手控制器无法接收弹出信号。

救援人员打破窗户，拉动机械门内把手打开门进行救援。

AITO汽车5月6日【官方发布GIF图，红色为车辆相关线束】事件回顾：更多精彩视频，尽在视频平台 4月30日，备受关注的文杰M7事故家属近日发了一条微博上发表声明。

她在声明中向网友们对她和家人的关心和支持表示感谢！他还对第一时间破窗开门救人的好心人表示感谢。

同时，她也希望忽略或删除网络上的各种不实报道和内容，让它们不再打扰她。

此外，4月29日，路过的救援人员李先生也向媒体讲述了救援过程。

他说，他在事故车辆后面放置了锥体，以提醒后面的车辆绕行。

李先生说，在他们救援过程中，车辆还发出“砰砰爆炸声”。

4月26日，山西运城一辆文杰M7车发生交通事故，撞上维修车后起火。

对此，文杰官方表示，事发时安全气囊正常展开，动力电池组特性正常，正在积极配合交警调查。

“2019年4月26日16时34分左右，山西运城一辆文杰M7 Plus发生重大交通事故，我们对事故中的人员伤亡深感悲痛，向遇难者表示最深切的哀悼。

”国家平台根据数据查阅管理规定获悉，事故发生时车辆行驶速度为公里/小时，安全气囊正常展开，电池组特性正常。

近日接受媒体采访时表示，车上三人，丈夫、兄弟和儿子不幸身亡，事发两小时后文杰客服也打电话询问“售后”。

同时，家属质疑为什么AEB和GAEB没有自动紧急制动，为什么电池这么好？发生火灾了吗？为什么安全气囊无法保护？此外，家属也在社交平台上发表了自己的看法，希望寻求目击者和相关信息，希望了解事故真相，并提出了一系列问题，包括维修车是否占用了快车道。

，当时道路上是否有相应的警示标志，维修人员是否有能力及时救援。

此外，她质疑维修车的安全措施及其在事故中的责任，称自己“只是想要真相”。

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站长声明

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