【车型PK】本届北京车展，新能源产品占据了绝对一席之地。
豪华运动品牌的展位上也是如此。
保时捷唯二的车型是MacanEV和Taycan，而在另一个以豪华运动闻名的品牌路特斯，ELETRE（参数|查询）和EMEYA占据了C位。
。
无论是家用车还是运动产品，它们都在随着电动化时代的到来而不断创新。
保时捷，曾经的燃油车时代王者，进入新赛道后，未必能始终保持领先地位。
相反，路特斯在豪华运动产品上对电动化的布局更早、更深入。
Lotus ELETRE 建立在新的 EPA 电气化平台上。
作为该品牌的首款电动产品，一经亮相就给用户带来了巨大的惊喜。
全新的设计风格和产品理念是豪华运动市场的先锋。
产品营造的未来科技感以及与奢侈品的结合都做得很好。
全系列指导价72.8万元-8.8万元。
我们选择对比的是ELETREL+车型，起售价为72.8万元。
保时捷MacanEV在本届北京车展正式上市，售价72.8万元-96.8万元。
对于保时捷产品来说，这个价格只是起步价，还有大量的选装套件和配置需要额外选择。
我们对比的型号是Macan4号产品，与ELETRE的价格相同。
作为PPE平台的首款车型，大众集团也对其在新能源市场的表现寄予厚望。
●外观介绍从外观和定位来看，虽然价格相同，但ELETRE的外观尺寸更大，设计也会更夸张。
基于莲花的运动基因，它有很多优化风阻的设计。
除了好看之外，对于续航也起到了积极的作用。
无框车门、隐藏式门把手、贯穿式灯组和分体式大灯的组合，看起来优雅又清新。
Macan EV的外部尺寸小一号。
与燃油版Macan相比，它的设计非常圆润，风阻系数仅为0.25Cd。
它还拥有很多运动套件，这对女性用户也很有吸引力。
从体型上来说，ELETRE显然比Macan新能源大一号。
事实上，这两款车其中一款是中大型SUV，另一款是中型SUV。
造型风格也走向两个极端。
前者显然没有家族包袱，而后者虽然是基于新平台打造，但从外观上你仍然可以认出“这是一辆保时捷”。
两款车型的外观设计都非常有特色，但很明显ELETRE的外观可能更加“科幻”，比如更加夸张的空气动力学设计，或者选装外置电子后视镜。
Macan电动汽车甚至使用普通的门把手。
虽然不前卫，但是使用起来很方便。
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