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05-27
【购车手册】刚刚，小鹏X9（参数|询价）正式发布，指导价区间35.98万元-41.98万元。
这款车已经提前推出了四款车型，续航里程从公里到公里不等。
那么这款车哪种配置最合适呢？我们一起来看看吧。
●车型配置分析首先我们来看看小鹏X9的标配。
这也是小鹏X9入门级远程Pro车型的配置。
最近新势力们都非常关注新品的配置表现，而小鹏X9也是如此，所以这款车的入门车型的配置其实并不低。
入门级车型采用单前置电机驱动，最高功率为千瓦。
电池采用84.5度磷酸铁锂电池，在CLTC工况下具有续航里程。
舒适性配置方面，这款车第一、二、三排的座椅配置并没有根据车型的不同而有所不同。
它们均配有带通风、加热和按摩功能的第一排和第二排座椅、高通芯片和21.4英寸家庭娱乐生态屏幕。
也是标准的。
驾驶辅助方面，入门级车型搭载了小鹏的XPILOT系统，由单颗英伟达Orin-X芯片支持，可实现自适应巡航、车道保持、辅助变道、停车场记忆停车等功能。
虽然不如更先进的带有城市智能导航辅助的XNGP，但现阶段已经完全够用了。
接下来是超远程Pro车型，比入门车型贵了2万。
这款车的整体配置与入门级车型没有什么区别，只是电池组件换成了容量更大的0.5度三元电池。
锂电池和CLTC续航里程也升级至公里。
你觉得多花2万值得吗？欢迎留言讨论。
续航里程和续航里程进一步提升的Max车型在此前配置的基础上升级了双OrinX自动驾驶芯片和双激光雷达。
具有更强的计算能力和环境感知能力，可实现高速和城市自动驾驶。
驾驶导航辅助功能（XNGP）。
从参考配置来看，它只比入门级车型贵了4万元，但配备了更大的电池、双OrinX芯片、双激光雷达智能驾驶硬件升级。
小编认为这4万元花得值。
还是非常值得的。
最后是“顶级”四轮驱动高性能Max版本。
该版本售价41.98万，相当于长里程Max车型的四驱版本。
多加一个后置电机，价格又要2万元。
虽然加速能力和低附着路面通过能力更强，但是这款车的续航里程也下降到了千米。
是否选择该车型取决于消费者对车辆的使用情况。
满足场景需求。
●选配装备及购车权 截至文章发表，小鹏X9的预订已经开始，预计车主将在提交订单后6周内提车。
首批购车者还希望拥有三电终身保修、换车/回购礼包等权益。
另一个是小鹏X9的选项包。
因为这款车的标配选项足够丰富，所以配置清单上的20英寸轮毂和金色车身在小编看来都是增强个性化的选项。
价格其实也不便宜，所以选不选就看个人喜好了。
至于第二排的失重座椅，是大家都说不错的一个选择。
16000的价格不算贵。
如果车主对于照顾后排乘客有更多的需求，可以选择。
毕竟以后还得改。
换来换去还是不如原来的方便。
文章小结：不难看出，小鹏X9的入门级配置，续航里程，日常使用足够了； XNGP作为更先进的城市智能导航辅助工具，在现阶段已经足够了。
舒适性配置方面，这款车第一排、第二排、第三排的座椅配置并没有根据车型的不同而有所不同。
它们都设有第一排和第二排座椅，配有通风、加热和按摩功能。
21.4英寸家庭娱乐生态屏也是标配。
装备齐全，所以直接选择入门版就好了。
至于续航里程较长的次低端车型，小编认为升级意义不大。
多花2万元得到的只是名义续航里程增加92公里。
当然，电池组件也从磷酸铁锂升级为三元锂电池。
再往上的超长续航Max车型则在高端自动驾驶辅助系统上进行了升级。
如果钱包负担得起，两个激光雷达和一个额外的 NVIDIA Kong-X 芯片以及增加的电池续航时间怎么样？都是非常物有所值的，所以在小编看来还是值得选择的，尤其是对于经常需要长途驾驶的人来说。
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选车不再是一件麻烦事。
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