2014年汽车消费趋势：SUV猛增-德系车型大受欢迎

【新闻动态】这一年已经悄然过去。

今年，哪些车型更受消费者青睐？消费者在一次性购车和更换汽车之间有何变化？您更喜欢哪些品牌？您如何考虑和选择汽车的发动机排量和变速箱形式？等等一系列问题，本文我们将分“过往变化”、“更新换代趋势”、“购买意向”和“消费话题”四个部分来盘点2020年国内汽车消费趋势。

● 年度消费趋势盘点四部分介绍： 过往变化：通过可靠的销售数据，为您带来过去几年各车型的市场份额、国家份额和区域情况的变化，回顾中国汽车消费市场与您同行。

近年来的发展。

换车趋势：通过换车行为数据，总结分析未来汽车换车趋势，内容细分为级别、国家、品牌等，让您了解中国汽车用户购买第二辆车时消费观念如何变化，购买什么车型或他们打算购买的国家。

未来意向：收集有意购车的用户数据，分析首次购车的购买意向和考虑因素，了解中国汽车消费者的购买需求。

消费主题：介绍各级别车型的地区购买力、中国消费者的车身颜色偏好、女性的首选品牌等信息，反映消费者对汽车产品的偏好。

● 第 1 部分：过去的变化 ◆ 过去的市场车型类别份额：紧凑型轿车仍然占据最大市场份额，SUV 增长迅速。

从历年车牌保有量数据来看，紧凑型轿车在中国汽车市场的份额一直保持在40%以上。

，波动不超过4%，市场占有率在各级别车型中最高。

究其原因，不仅是因为紧凑型轿车的产品线丰富，而且该级别在产品功能方面的表现也比较均衡，通常会成为消费者首次购买汽车的首选（这结论在本文第三页的“未来意图”中陈述（内容将体现在数据中）。

那么为什么说紧凑型车更平衡呢？比如，与小型车相比，紧凑型车的空间表现更好，而与更高级别的中型车相比，紧凑型车空间充足，在拥挤的城市停车也方便，适合家庭使用。

“SUV市场份额变化” 与市场表现稳定的紧凑型轿车不同，SUV已悄然成为近年来增长最快的品类。

他们的份额从2018年的7%增加到2018年的24%，份额翻了一番。

增长超过三倍，年均增长3%，现已成为中国汽车市场第二大水平。

至于原因，相信大家都能指出一二。

SUV不仅空间大，通过性也强，能够应对大部分路况。

近年来兴起的城市SUV也成为了热门话题。

轿车般的底盘调校和舒适性让城市SUV更受欢迎。

例如深受消费者喜爱的东风日产奇骏，其换代产品转型为城市SUV后，销量猛增，全年销量达到59辆，较去年销量（7辆）增长近10倍。

改造前一年，这说明大家对于城市SUV的认可度很高。

此外，近年来SUV产品越来越多，小型SUV等细分市场也出现，有利于SUV级别份额的提升。

“小型车市场份额变化” 近年来，中型车和小型车的市场份额都有不同程度的下降。

以小型车为例，该级别的市场份额从当年最高的19%下降到了当年的11%。

，份额持续萎缩。

我认为原因如下。

首先，我国汽车消费力升级，加上较高级别车型因市场竞争等因素屡次降价，让小型车陷入困境；其次，小型车受到尺寸的限制。

乘坐空间较高级别产品较小，无法最大程度满足消费者的用车需求；第三，随着限购城市的增多，消费者的购买心理发生了变化，想要一下子就搞定，所以定位入门级的小型车会被大家排除在外，影响了小型车的市场份额。

◆ 国别市场份额变化：自主品牌、德系车型占比最高，日系车持续下降。

在国别车型的选择上，根据今年1-11月车牌数量数据，中国和德国品牌车型均占比24%位居榜首，而从逐年数据来看其中，自主品牌波动不大（份额逐年保持在24%），而德系品牌则呈现小幅增长趋势。

德国品牌在华份额上升的原因是多方面的。

首先我觉得最重要的是德国品牌在消费者心目中更值得信赖。

此外，近年来，德国企业加强了小排量涡轮机等核心技术的推广。

增压发动机+双离合变速箱的“黄金动力”组合，这些核心亮点被灌输在消费者心中，从而提高了德国品牌的美誉度。

此外，德国品牌在中国较大的市场份额以及较高的产品保值率也稳定了德国品牌在中国的销售份额。

另一方面，日本品牌在中国的日子并不好过，市场份额从2017年的32%下降到2018年的18%。

原因不仅是钓鱼岛等政治事件的影响，但我们也可以发现，近年来日系品牌在核心技术上已经节节败退。

高科技装备应用较为薄弱，发展保守，宣传不足，使得日系品牌车型表现平平，产品竞争力下降。

◆ 发动机排量占比变化：2.0L及以下排量发动机占比最大。

从结果来看，今年1-11月，搭载2.0L及以下排量发动机的车型比例达到90%。

可见，消费者更愿意选择该排量范围内的车型。

对比数据我们发现，年初以来，1.6L及以下排量车型占比有所萎缩，而1.7L-2.0L排量车型占比略有上升。

由此可见，选择1.7L-2.0L排量车型的人越来越多。

此外，2.0L及以上排量车型持续下滑，市场份额越来越小。

◆ 变速箱占比变化：手动变速箱占比下降，双离合变速箱占比增长。

根据统计结果，采用手动变速箱的车型市场份额持续下滑，从2017年的53%下降到2018年的45%。

原因是自动挡车型现在非常流行，而且技术也比较成熟。

它们比手动变速箱更容易操作，更适合在城市路况下行驶。

自动变速箱中，双离合变速箱的市场份额略有上升，不仅是因为更多厂家开始在量产车上使用双离合变速箱，数据结果也反映出消费者认可度的不断提高。

这项新技术未来将会有上升趋势。

◆ 地区占比变化：一线城市占比下降，三四线城市略有上升。

从地域变化的车牌数量数据来看，一线城市的占比从2018年的25%下降到2018年的18%，其主要原因是区域限购政策的影响。

相反，三、四线城市则有小幅上升的趋势。

由此可以分析，三四线城市将成为未来汽车销量新的增长点。

同时，不少汽车厂商也制定了“三四线城市市场份额未来有望与二线城市持平”的政策。