成都车展对话：香港集团董事长与谭红岗

【对话】成都车展上，董事长女士与香港集团谭红岗进行了对话。

对话具体内容如下： 车评人：各位网友大家好，这里是今年成都车展的报道现场。

今天来到我们对话室的人是香港香港集团的董事长谭红岗女士。

你好，谭总。

谭红岗：您好。

车评人：我们先简单介绍一下老牌集团都带来了哪些品牌参加这次车展？谭红岗：我们集团一共有12个品牌。

应该说我们12个品牌全部参加了这次展会。

车评人：有什么具体措施，比如优惠等？谭红岗：应该说按照以往的惯例，每年车展都有比较大的优惠。

对于消费者来说，其实参加这次车展不仅仅是为了看一些新上市的车型，更是为了参观车展。

现场订购。

看看能不能得到一些更优惠的价格和优惠的产品。

这次我们全组除了赠送纯金币之外，还会参加一些活动。

因为我们公司已经成立15年了，所以我们给消费者提供了比较大的折扣。

更重要的一点体现在我们的服务上。

我认为价格竞争只是一种手段。

为客户提供更多的增值服务，才是我们应该让客户享受到的更有价值的内容。

车评人：我们回顾一下上半年。

您认为上半年最大的亮点是什么？谭红岗：应该说，就我们的销售和售后而言，大家都知道今年整体经济形势不太好，成都汽车市场也不能幸免。

但是从整体销量来看，我们整个集团公司的各个品牌应该都属于厂家之列。

任务的完成度应该是比较好的。

从维修产值和到厂次数来看，我们按照既定计划进行，比我们预期有所增加。

这应该是比较值得欣慰的事情。

车评人：我刚才提到今年整体市场增速放缓，很多品牌都出现了大幅降价。

像我们这样的销售终端，利润会不会因为大幅折扣而受到影响？谭红岗：应该说，今年全国所有的4S店，从高端到低端，可能都受到了经济的影响，净利润方面可能受到了很大的影响。

我们组也不能幸免，但我们觉得此时需要做的事情还有更多。

经济形势的发展应该有高潮和低谷。

我认为这是正常的。

它是一条波动曲线。

与2009年和2010年一样，我国汽车市场经历了快速增长。

年增长率超过30%或者超过40%并不是一个很正常的现象。

几年前我在接受媒体采访时曾提到过这一点。

还比较好的时候，我觉得是按照每年30%以上的增长率来算的。

如果增速是10%-15%，我认为对于汽车产业的健康发展来说是一个比较好的增速。

因为2009年、2010年汽车的快速发展带来了道路交通拥堵，所以大家也看到了像北京限购这样的限购。

、广州限购等不利于汽车健康发展的因素逐渐显现。

前段时间，成都也在谈论限购问题。

我觉得汽车行业要想健康正常发展，还是需要像我刚才所预期的那样。

5-10年平均每年增长10%，我觉得应该是一个健康的发展趋势，也希望国家在产业政策上尽力引导这个方向。

车评人：刚才不是说北京、广州等一线城市都宣布了限购政策吗？您能否详细谈谈您对这项政策的看法？谭红岗：我认为本届政府是在梳理城市道路交通状况，推出这样的政策是出于必要。

不过，我认为这个政策确实不利于汽车市场的健康发展。

让我们看看。

看看发达国家，无论是香港还是日本，其实都是小地区。

应该说他们的汽车保有量也很大，但是政府也想了很多控制拥堵的办法，也是有效的。

一些有效的方法只是我们的汽车产业可能发展得太快了，一些政策可能跟不上这个发展速度。

从目前来看，这项限排政策也是一种非常无奈的做法。

但至少缓解了目前的交通状况，但希望成都不要走到这样的一步。

现在应该出台一些相应的政策，逐步引导消费者做一些疏导交通、低碳出行的事情。

，绿色出行，但更重要的一点是，首先，城市的交通状况要得到改善和缓解，交通应该放在第一位。

例如，成都目前正在建设多条地铁，其中包括高架桥的改造，这可能会对未来产生负面影响。

交通的发展是比较有利的，但是现在大家都要经历这样一个痛苦的时期。

我认为成都市政府出台的这些政策还是符合当前形势的，值得期待。

汽车评论：今年最后一个季度的销量预计是多少？谭红岗：最后一个季度，我觉得还是要看整个国家的经济形势会不会有一些调整，因为从全球经济来看，过去五年可能不会有非常大的改善，但是中国的经济相对来说可以更加独立。

虽然我们是全球经济的一大部分，但我们的开放程度毕竟不是那么高。

所以在调整国内产业政策方面，我认为政府会有一些方式和手段。

进行一些调整。

如果下半年能出台一些好的经济政策，我认为对汽车市场的发展会更加有利。

不过，我们对第四季度的销售情况不是很乐观，但我认为我们应该积极应对。

做好准备。

也许销量和维修量不一定会大幅增长，但与上一阶段相比可能处于平衡状态。

但我觉得越是这样的时候，我们越需要整理内部事务、内部管理。

好吧，就做我们经销商能做的事吧。

汽车评论家：您对明年的汽车市场有何看法？谭红岗：总之，我觉得还是要看整体经济，看国内经济有没有好转。

刚才提到了2009年和2010年汽车市场的快速发展，其实很多主流厂家也对汽车市场未来的发展抱有很好的预期。

因此，大部分新建工厂应该会在2014年或2015年竣工，并且产量正在逐步增加，并没有下降的趋势，甚至可能还会增加。

所以其实整体的压力应该不小，我觉得还是要保持一个好的心态，像波浪一样，因为我觉得这两年、今年、明年甚至后年都会是一个过程。

行业洗牌。

在这个过程中，我们可能会有一些4S店，甚至一些4S店。

门店集团会遇到一些困难和挫折，尤其是现金流，这还是一个巨大的考验。

作为一家香港公司，大家都知道我们是世界500强企业的合资企业。

我们是与日本伊藤忠商事株式会社的合资企业。

作为合资企业，从整体资金链来看，应该说在整个行业中是比较良性的，所以我相信只要我们做好内部管理，跟上市场发展的步伐，我相信我们的会健康的。

增长与发展。

汽车评论：嗯，我们看到消费者、经销商、汽车制造商之间关于质量和产品的矛盾日益增多。

对于此类事件，您有何看法？谭红岗：应该说国家在这方面也出台了一些政策，比如汽车三包政策。

其实我觉得对于现在的消费者来说，所有的政策导向应该是越来越有利于消费者。

作为汽车制造商，和经销商一样，我认为他们应该为客户提供更多的增值服务。

在产品质量方面，其实汽车行业经过十几年的发展，厂家应该说产品质量比十几年前要好。

已经有了很大的进步。

作为汽车4S店的经销商，无论是售后服务质量还是为客户提供的增值服务方面，因为这个行业的竞争已经非常充分，而且越来越充分。

我认为这对消费者来说会越来越有利。

我想未来作为消费者和车主，我们其实应该过上非常幸福的生活。

车评人：三包政策出台了。

我们集团的经销商以后会不会注重服务，会不会建立快速投诉机制？谭红岗：应该说，这个问题不是以后要做的事情。

以前已经做过了。

我们在公司里是比较显眼的。

如果您有直接投诉，包括首席执行官，客户可以通过电子邮件或信件将其发送给我。

有一次，一位客户给我发了一封电子邮件。

我们规定24小时内回复客户，力争24小时内解决问题，最多不超过48小时。

因此，这对于消费者来说是非常有利的。

他们可以直接与我交谈。

，我也解决了这个问题，因为我们的服务流程存在一些不足。

我们希望通过这种形式了解消费者的真实需求。

我们每年都会在公司进行多次匿名调查。

我们也希望通过这份问卷，了解消费者的真实需求。

他们哪里不满意，哪里不满意，哪里满意。

满意的地方我们可以继续发扬，不满意的地方我们可以改进。

车评人：今年下半年和明年，我们集团会大规模扩张，与市场上其他几大品牌竞争吗？谭红岗：这么说吧，我们集团公司有12个品牌，27家专卖店。

我们不会说市场好就随意停止扩张，也不会因为市场不好就停止扩张。

我们每年都会制定计划，按照计划，我们现在所有的店铺建设都是按照我们自己的计划和节奏进行的。

当然，我们要根据自己的财务状况和未来的发展规划来建设和投资4S店。

从2009年下半年开始，我们港宏就进入了第二轮发展期，因为第一轮发展期大概是从1999年开始到2004年、2005年，这是我们的第一个阶段。

在这个阶段之后，我们停滞了大约四年。

四年来，我们把整个团队的所有管理模式都彻底理清了。

从2009年开始，我们觉得我们的模式是完全可复制、可复制的。

从2009年下半年开始，我们进入了快速发展时期。

这个开发期可能会持续到明年。

第二阶段的任务布局基本完成。

我们可能还会在一段时间内进行一些流程管理和重新审视，因为这些新店需要一个成长的过程。

当我们过了这个阶段之后，我们可能会在第三阶段发生质的飞跃。

我们都会按照自己的时间节点和节奏去执行，市场的质量不会改变。

严格来说，与此没有太大关系。

市场不好的时候，一定有好的时候。

经过一段高速发展期之后，必然有一个低谷期。

如果从更长远的角度来看，我认为目前的困难并不是困难，必须始终面对和克服。

车评人：好的，非常感谢！我们非常感谢香港集团董事长谭红岗女士来到我们的对话室接受对话。